Geleceğin Tokai Depremi

21. yüzyılın büyük Tokai Depremi henüz gerçekleşmedi, ancak Japonya 30 yılı aşkın bir süredir buna hazırlanıyor.

Hepsi Japonya deprem ülkesidir, ancak en tehlikeli kısmı Tokyo'nun hemen güneybatısındaki ana ada Honshu'nun Pasifik kıyısındadır. Burada Filipin Denizi tabağı geniş bir batma bölgesinde Avrasya tabağının altında hareket ediyor. Japonların yüzyıllarca deprem kayıtlarını inceleyerek jeologlar batma bölgesinin düzenli ve tekrar tekrar parçalanmış gibi görünen bölümlerini haritalandırdı. Tokyo'nun güneybatısında, Suruga Körfezi çevresindeki sahilin alt kısmına Tokai segmenti denir.

Tokai segmenti en son 1854'te ve bundan önce 1707'de patladı. Her iki olay da büyük depremler büyüklük 8.4. Segment, 1605 ve 1498'de karşılaştırılabilir olaylarda patladı. Desen oldukça sade: Yaklaşık 110 yılda bir, artı veya eksi 33 yılda bir Tokai depremi meydana geldi. 2012 yılı itibariyle 158 yıl geçti.

Bu gerçekler 1970'lerde Katsuhiko Ishibashi tarafından bir araya getirildi. 1978'de yasama organı Büyük Ölçekli Deprem Karşı Tedbirleri Kanunu'nu kabul etti. 1979'da Tokai segmenti "deprem felaketine karşı yoğun önlemler altında alan" ilan edildi.

Araştırma başladı tarihi depremler Tokai bölgesinin tektonik yapısı. Yaygın, sürekli halk eğitimi Tokai Depremi'nin beklenen etkileri konusunda farkındalık yarattı. Geriye dönüp ileriye baktığımızda Tokai Depremi'ni belirli bir tarihte tahmin etmeye değil, gerçekleşmeden önce açıkça öngörmeye çalışıyoruz.

Profesör Ishibashi şu anda Kobe Üniversitesi'nde ve belki de bu isim bir zil çalıyor: Kobe, Japonların Hanshin-Awaji depremi olarak bildiği 1995 yılında yıkıcı bir depremdi. Sadece Kobe'de 4571 kişi öldü ve 200.000'den fazla kişi barınaklara yerleştirildi; toplamda 6430 kişi öldürüldü. 100.000'den fazla ev yıkıldı. Milyonlarca ev su, güç veya her ikisini birden kaybetti. 150 milyar dolarlık hasar kaydedildi.

Diğer ölçüt Japon depremi 1923'teki Kanto depremiydi. Bu olay 120.000'den fazla insanı öldürdü.

Hanshin-Awaji depremi 7.3 büyüklüğündeydi. Kanto 7.9'du. Ancak 8.4'te Tokai Depremi önemli ölçüde daha büyük olacak.

Japonya'daki sismik topluluk, Tokai segmentini derinlemesine izlemenin yanı sıra üstündeki arazinin seviyesini de izliyor. Aşağıda, araştırmacılar, iki tarafın kilitlendiği batma bölgesinin büyük bir yamasını göstermektedir; depreme sebep olan şey bu. Yukarıda, dikkatli ölçümler, alt plaka üst enerjiye gerilim enerjisini koyarken kara yüzeyinin aşağı doğru sürüklendiğini göstermektedir.

Tarihsel çalışmalar, tsunamilerin geçmiş Tokai depremlerinin neden olduğu. Yeni yöntemler, neden olan olayı dalga kayıtlarından kısmen yeniden yapılandırmamıza izin veriyor.

Tokai Depremi acil durum planlamacıları tarafından kullanılan senaryolarda görselleştirilir. Sadece Shizuoka Eyaletinde yaklaşık 5800 ölüme, 19.000 ciddi yaralanmaya ve yaklaşık 1 milyon hasarlı binaya neden olacak bir etkinlik için planlar oluşturmaları gerekiyor. Geniş alanlar, yoğunluğun en yüksek seviyesi olan 7 yoğunluğunda çalkalanacaktır. Japon yoğunluk ölçeği.

Japon Sahil Güvenlik son zamanlarda tedirgin edici üretti tsunami animasyonlar merkez üssünde büyük limanlar için.

Hamaoka nükleer santrali, en zorlu sarsıntıların öngörüldüğü yerde oturuyor. Operatörler yapıyı daha da güçlendirmeye başladılar; Aynı bilgilere dayanarak, bitkiye popüler muhalefet arttı. 2011 Tohoku depremi sonrasında bitkinin gelecekteki varlığı bulutlanıyor.

Bu etkinliğin çoğu iyidir, ancak bazı yönleri eleştirilebilir. Birincisi, tarihsel kayıt çalışmalarına dayanan depremlerin basit nüks modeline güvenmesidir. Daha arzu edilen, deprem döngüsünün fiziğini ve bölgenin bu döngüde nerede oturduğunu anlamaya dayanan fiziksel bir nüks modeli olacaktır, ancak bu hala iyi bilinmemektedir.

Ayrıca, yasa göründüğünden daha az sağlam bir uyarı sistemi oluşturdu. Altı kıdemli sismologdan oluşan bir panelin kanıtları değerlendirmesi ve yetkililere Tokai Depremi'nin saatler veya günler içinde yaklaşması durumunda bir kamu uyarı duyurusu yapması gerektiği söyleniyor. Takip eden tüm tatbikatlar ve uygulamalar (örneğin, otoyol trafiğinin 20 km / s'ye yavaşlaması beklenmektedir) bu süreç bilimsel olarak sağlamdır, ancak aslında, kanıtların gerçekte neyi önlediğine dair fikir birliği yoktur. Depremler. Aslında, bu Deprem Değerlendirme Komitesi'nin önceki başkanı Kiroo Mogi, 1996'da bu ve sistemdeki diğer kusurlar üzerindeki pozisyonundan istifa etti. "Önemli meselelerini" 2004 bildirisi Dünya Gezegenler Uzay.

Belki bir gün daha iyi bir süreç çıkarılacaktır - umarım bir sonraki Tokai Depremi'nden çok önce.