Zaman dilimleri1800'lerde yeni bir kavram olan 1883'te büyük bir baş ağrısıyla başa çıkmak için toplantılar düzenleyen demiryolu yetkilileri tarafından yaratıldı. Saatin kaç olduğunu bilmek imkansız hale geliyordu.
Karışıklığın altında yatan neden basitçe ABD'nin zaman standardı olmamasıydı. Her kasaba ya da şehir kendi güneş zamanını koruyacak, saatler güneşin doğrudan havadayken öğlen saatini ayarlayacaktı.
Bu, kasabadan hiç ayrılmayan herkes için mükemmel bir anlam ifade etti, ancak gezginler için karmaşık hale geldi. Boston'da öğle saatlerinde öğlen birkaç dakika önce New York City. Philadelphians, New Yorklular'dan birkaç dakika sonra öğlen yaşadı. Ve sürekli, ülke çapında.
Güvenilir tarifelere ihtiyaç duyan demiryolları için bu büyük bir sorun yarattı. New York Times'ın 19 Nisan 1883 tarihli ön sayfası, "Elli altı zaman standardı artık ülkenin çeşitli demiryolları tarafından çalışma zamanlarını hazırlarken kullanılıyor" dedi.
Bir şeyler yapılmalıydı ve 1883'ün sonunda Amerika Birleşik Devletleri, çoğunlukla dört Zaman dilimleri. Birkaç yıl içinde tüm dünya bu örneği izledi.
Bu yüzden Amerikan demiryollarının tüm gezegenin zamana göre değiştiğini söylemek doğru.
Zamanı Standartlaştırma Kararı
Demiryollarının takip eden yıllarda genişlemesi İç savaş sadece tüm yerel saat dilimleri üzerindeki karışıklığı daha da kötüleştirdi. Son olarak, 1883 baharında, ülkenin demiryollarının liderleri, Genel Demiryolu Zaman Sözleşmesi olarak adlandırılan toplantıya temsilciler gönderdi.
11 Nisan 1883'te Missouri'nin St. Louis kentinde demiryolu yetkilileri Kuzey Amerika'da beş zaman dilimi oluşturmayı kabul etti: İl, Doğu, Orta, Dağ ve Pasifik.
Standart zaman dilimleri kavramı aslında 1870'lerin başlarına kadar giden birkaç profesör tarafından önerilmişti. İlk başta, Washington, D.C. ve New Orleans'da öğlen ne zaman gerçekleştiğine ayarlanmış iki zaman dilimi olduğu öne sürüldü. Ancak bu, Batı'da yaşayan insanlar için potansiyel problemler yaratacaktır, bu nedenle fikir sonunda 75., 90., 105. ve 115. meridyenleri sarmak için dört "zaman kemerine" dönüştü.
11 Ekim 1883'te, Genel Demiryolu Zaman Sözleşmesi Chicago'da tekrar toplandı. Ve yeni zaman standardının bir aydan biraz sonra 18 Kasım 1883 Pazar günü yürürlüğe girmesine resmen karar verildi.
Büyük değişimin tarihi yaklaşırken, gazeteler sürecin nasıl işleyeceğini açıklayan çok sayıda makale yayınladı.
Vardiya birçok insan için sadece birkaç dakika oldu. Örneğin, New York'ta saatler dört dakika geri çevrilecekti. Bundan sonra, New York'ta öğlen Boston, Philadelphia ve Doğu'daki diğer şehirlerde öğlenle aynı anda gerçekleşecekti.
Birçok kasaba ve şehirde kuyumcular, saati yeni zaman standardına ayarlamayı teklif ederek etkinliği batırmak için kullandı. Ve yeni zaman standardı federal hükümet tarafından onaylanmamış olsa da, Deniz Gözlemevi Washington telgrafla insanların zamanlarını senkronize edebilmeleri için yeni bir zaman sinyali göndermeyi teklif etti saatleri.
Standart Zamana Dayanım
Çoğu insanın yeni zaman standardına itiraz etmediği ve ilerlemenin bir işareti olarak kabul edildi. Özellikle demiryollarındaki yolcular bunu takdir ettiler. 16 Kasım 1883'te New York Times gazetesinde yayınlanan bir makalede, "Portland, Me. Charleston, S.C. veya Chicago'dan New Orleans'a, tüm koşuyu izlemek."
Zaman değişikliği demiryolları tarafından başlatıldığından ve birçok kasaba ve şehir tarafından gönüllü olarak kabul edildiğinden, gazetelerde bazı karışıklık olayları ortaya çıktı. Philadelphia Inquirer'da 21 Kasım 1883'te yayınlanan bir raporda, bir borçlunun bir önceki sabah saat 9: 00'da bir Boston mahkeme salonuna rapor vermesinin istendiği bir olay açıklandı. Gazete hikayesi şu sonuca varmıştır:
"Geleneklere göre, fakir borçlu bir saatlik zarafete izin verilir. Komiserden önce standart saat 9: 48'de göründü, ancak komiser saat ondan sonra olduğuna karar verdi ve temerrüde düştü. Dava muhtemelen Yargıtay'a açılacak. "
Bu gibi olaylar herkesin yeni standart zamanı benimsemesi gerektiğini gösterdi. Bununla birlikte, bazı yerlerde kalıcı bir direnç vardı. Ertesi yaz 28 Haziran 1884'te New York Times'ta yayınlanan bir madde, Louisville, Kentucky şehrinin standart saatten nasıl vazgeçtiğini detaylandırdı. Louisville, güneş saatine geri dönmek için tüm saatlerini 18 dakika ileri aldı.
Louisville'deki sorun, bankalar demiryolunun zaman standardına adapte olurken, diğer işlerin yapmadığıydı. Bu nedenle, çalışma saatlerinin her gün ne zaman bittiği konusunda sürekli bir kafa karışıklığı vardı.
Tabii ki, 1880'lerden çoğu işletme kalıcı olarak standart zamana geçmenin değerini gördü. Tarafından 1890 lar standart zaman ve zaman dilimleri normal kabul edildi.
Dünyada Giden Zaman Dilimleri
İngiltere ve Fransa, onlarca yıl önce ulusal zaman standartlarını benimsemişlerdir, ancak daha küçük ülkeler oldukları için, bir kereden fazla bölgeye gerek yoktu. 1883'te Amerika Birleşik Devletleri'nde standart zamanın başarılı bir şekilde benimsenmesi, zaman dilimlerinin dünyaya nasıl yayılabileceğine bir örnek oluşturdu.
Ertesi yıl Paris'te bir zaman toplantısı dünya çapında belirlenmiş zaman dilimleri çalışmalarına başladı. Sonunda, bugün bildiğimiz dünyadaki zaman dilimleri kullanıma girdi.
Amerika Birleşik Devletleri hükümeti 1918'deki Standart Zaman Yasasını atlayarak zaman dilimlerini resmi hale getirdi. Bugün, çoğu insan sadece zaman dilimlerini kabul etmek için alıyor ve zaman dilimlerinin aslında demiryolları tarafından tasarlanan bir çözüm olduğunu bilmiyor.