Amerikan Yerleşimcilerin Kullandığı 4 Batı Yolu

"Batıya git, genç adama" çağrısına kulak veren Amerikalılar büyük bir macera duygusu ile ilerliyor olabilirler. Ancak çoğu durumda, geniş açık alanlara yürüyüşler, zaten işaretlenmiş olan yolları takip ediyordu. Bazı dikkate değer durumlarda, batıya doğru giden yol özellikle yerleşimcileri barındırmak için yapılmış bir yol veya kanaldı.

1800'den önce, Atlantik sahilinin batısındaki dağlar, Kuzey Amerika kıtasının iç kısmına doğal bir engel yarattı. Ve elbette, az insan bu dağların ötesinde hangi toprakların var olduğunu bile biliyordu. Lewis ve Clark Seferi 19. yüzyılın ilk on yılında bu karışıklığın bir kısmını temizledi. Ancak batının büyüklüğü hala büyük bir gizemdi.

1800'lü yılların başlarında, çok iyi seyahat edilen yollar binlerce yerleşimci tarafından takip edildikçe her şey değişmeye başladı.

Wilderness Road, Daniel Boone tarafından kurulan ve 1700'lerin sonunda ve 1800'lerin başında binlerce yerleşimci tarafından kurulan Kentucky'ye giden bir yoldu. Başlangıçta, 1770'lerin başında, sadece adında bir yoldu.

Boone ve denetlediği sınırlar, yüzyıllarca bufalo sürüsü tarafından kullanılan eski Kızılderili yollarını ve patikalarını içeren bir rotayı birbirine bağlamayı başardılar. Zamanla, geliştirilmiş ve vagonları ve yolcuları karşılamak için genişletilmiştir.

Vahşi yol geçti Cumberland Gap, Appalachian dağ silsilesinde doğal bir açıklık ve batıya doğru ana yollardan biri haline geldi. Ulusal Yol ve Erie Kanalı gibi sınıra giden diğer rotalardan on yıllarca önce çalışıyordu.

Daniel Boone'un adı her zaman Vahşi Yol ile ilişkilendirilmiş olsa da, aslında bir kara spekülatörü olan Yargıç Richard Henderson'ın işinde çalışıyordu. Kentucky'deki geniş arazilerin değerini bilen Henderson, Transilvanya Şirketi'ni kurmuştu. İşletmenin amacı, Doğu Kıyısı'ndan Kentucky'nin verimli tarım alanlarına binlerce göçmen yerleştirmekti.

Henderson, geleneksel avlanma bölgelerinde giderek artan beyaz saldırılara kuşkuyla yaklaşan Yerli Amerikalıların saldırgan düşmanlığı da dahil olmak üzere birçok engelle karşılaştı.

Ve sersemletici bir sorun, tüm çabanın titrek yasal temeliydi. Arazi mülkiyeti ile ilgili hukuki sorunlar, 1700'lerin sonunda canlanan ve Kentucky'den ayrılan Daniel Boone'u bile engelledi. Ancak 1770'lerde Wilderness Yolu'ndaki çalışması, ABD'nin batıya doğru genişlemesini mümkün kılan dikkate değer bir başarı olarak duruyor.

1800'lü yılların başında batıya doğru bir kara yoluna ihtiyaç duyuldu; bu, Ohio'nun devlet haline geldiği ve oraya giden bir yol olmadığı zaman ortaya çıktı. Ve böylece Ulusal Yol ilk federal otoyol olarak önerildi.

İnşaat 1811'de batı Maryland'da başladı. İşçiler batıya giden yolu inşa etmeye başladılar ve diğer çalışma ekipleri Washington DC'ye doğru doğuya yönelmeye başladı.

Sonunda Washington'dan Indiana'ya kadar yol almak mümkün oldu. Ve yol uzun sürdü. "Macadam" adında yeni bir sistemle inşa edilen yol inanılmaz derecede dayanıklıydı. Bunun bir kısmı aslında erken eyaletlerarası bir otoyol haline geldi.

Kanallar, yük ve insanların üzerlerine seyahat ettikleri Avrupa'da değerlerini kanıtlamıştı ve bazı Amerikalılar kanalların ABD'ye büyük gelişme sağlayabileceğini fark ettiler.

New York eyaleti vatandaşları genellikle aptalca alay konusu olan bir projeye yatırım yaptı. Ancak Erie Kanalı 1825'te açıldığında, bir hayret olarak kabul edildi.

Kanal, Hudson Nehri ile New York City'yi Büyük Göller'e bağladı. Kuzey Amerika'nın içine basit bir yol olarak, 19. yüzyılın ilk yarısında binlerce yerleşimciyi batıya doğru taşıdı.

Kanal öyle ticari bir başarıydı ki, yakında New York'a "İmparatorluk Devleti" deniyordu.

1840'larda binlerce yerleşimcinin batıya doğru yolu Missouri Bağımsızlık'ta başlayan Oregon Yolu'ydu.

Oregon Trail 2.000 mil boyunca uzanıyordu. Çayırlar ve Rocky Dağları'ndan geçtikten sonra, patikanın sonu Oregon'un Willamette Vadisi'ndeydi.

Oregon Trail, 1800'lerin ortalarında batıya doğru yolculukla tanınırken, aslında on yıllar önce doğuya seyahat eden erkekler tarafından keşfedildi. Çalışanları John Jacob Astorkürk ticaret karakolunu Oregon'da kuran, doğuya Astor'un karargahına gönderilirken Oregon Trail olarak bilinen şeyi alevlendirdi.

Fort Laramie, Oregon Yolu boyunca önemli bir batı karakoluydu. On yıllar boyunca, iz boyunca önemli bir dönüm noktasıydı. Binlerce göçmen batıya doğru ilerledi. Yılların batıya seyahat için önemli bir dönüm noktası olduktan sonra, değerli bir askeri karakol haline geldi.

Güney Geçidi, Oregon Yolu boyunca çok önemli bir dönüm noktasıydı. Yolcuların yüksek dağlara tırmanmayı bırakacakları ve Pasifik Kıyısı bölgelerine uzun bir iniş başlayacakları noktayı işaret etti.

Güney Geçidi kıtalararası bir demiryolunun nihai rotası olarak kabul edildi, ancak bu asla olmadı. Demiryolu güneye daha uzağa inşa edildi ve Güney Geçidi'nin önemi azaldı.