Birçok icat gibi, motosiklet de mucit olduğunu iddia edebilecek tek bir mucit olmadan kademeli olarak gelişti. Motosikletin ilk versiyonları 19. yüzyılda başta Avrupa olmak üzere çok sayıda mucit tarafından tanıtıldı.
Buharlı Bisikletler
Amerikan Sylvester Howard Roper (1823-1896), 1867'de iki silindirli, buharla çalışan bir velocipede icat etti. Bir velocipede, pedalların ön tekerleğe tutturulduğu bir bisikletin erken bir şeklidir. Roper'in buluşu, bir motosiklet tanımınızın kömürle çalışan bir buhar motoru içermesine izin verirseniz ilk motosiklet olarak kabul edilebilir. Buharlı motor otomobilini de icat eden Roper, 1896'da buhar velocipede'ye binerken öldürüldü.
Roper'ın buharla çalışan velocipesini tanıttığı sırada, Fransız Ernest Michaux bir buhar motorunu babası tarafından icat edilen velocipede, demirci Pierre Michaux. Onun versiyonu, ön tekerleği çalıştıran alkol ve ikiz kayış tahrikleriyle ateşlendi.
Birkaç yıl sonra, 1881'de, Phoenix, Arizona'dan Lucius Copeland adında bir mucit, bir bisikletin arka tekerleğini inanılmaz bir hızda 12 mph süren daha küçük bir buhar kazanı geliştirdi. 1887'de Copeland, aslında üç tekerlekli bir mekanizma olmasına rağmen, ilk olarak "Moto-Cycle" adlı bir üretim şirketi kurdu.
Gazla Çalışan İlk Motosiklet
Önümüzdeki 10 yıl boyunca, kendinden tahrikli bisikletler için düzinelerce farklı tasarım ortaya çıktı, ancak yaygın olarak ilk benzinli içten yanmalı motor kullanan Almanların kurulması olduğunu kabul etti. Gottlieb Daimler ve 1885'te Petrol Reitwagon'unu geliştiren ortağı Wilhelm Maybach. Bu, tarihte uygulanabilir bir gazla çalışan motorun ve modern bisikletin ikili gelişiminin çarpıştığı anı işaret etti.
Gottlieb Daimler mühendis tarafından icat edilen yeni bir motor kullandı Nicolaus Otto. Otto, 1876'da ilk "Dört Zamanlı İçten Yanmalı Motor" u icat etmiş ve "Otto Cycle Engine "Motorunu tamamlar tamamlamaz Daimler (eski bir Otto çalışanı) motosiklet. İşin garibi, Daimler'in Reitwagon'unun manevra kabiliyeti olan bir ön tekerleği yoktu, bunun yerine dönüşler sırasında bisikleti dik tutmak için eğitim tekerleklerine benzer bir çift destek tekerleğine dayanıyordu.
Daimler müthiş bir yenilikçiydi ve tekneler için benzinli motorları denemeye devam etti ve ayrıca ticari otomobil üretim alanında da öncü oldu. Adını taşıyan şirket sonunda Mercedes-Benz olarak bildiğimiz şirkette gelişen Daimler Benz oldu.
Sürekli Gelişim
1880'lerin sonundan itibaren düzinelerce ek şirket, önce Almanya ve Britanya'da, ancak hızla ABD'ye yayılan, kendinden tahrikli "bisikletler" üretmek için büyüdü.
1894 yılında, Alman şirketi Hildebrand & Wolfmüller, şimdi araç üretimi için bir üretim hattı fabrikası kuran ilk şirket oldu. ilk kez "motosiklet" olarak adlandırıldı. ABD'de, ilk üretim motosikleti Waltham'daki Charles Metz fabrikası tarafından üretildi, Massachusetts.
Harley Davidson Motosiklet
Motosiklet tarihi hakkında hiçbir tartışma, en ünlü ABD üreticisi Harley Davidson'dan bahsetmeden sona eremez.
Erken motosikletlerde çalışan 19. yüzyıl mucitlerinin çoğu, genellikle diğer icatlara yöneldi. Örneğin Daimler ve Roper, otomobil ve diğer araçları geliştirmeye devam ettiler. Bununla birlikte, William Harley ve Davidsons kardeşler de dahil olmak üzere bazı mucitler sadece motosiklet geliştirmeye devam ettiler. İş rakipleri arasında Excelsior, Indian, Pierce, Merkel, Schickel ve Thor gibi diğer yeni başlangıç şirketleri de vardı.
1903'te William Harley ve arkadaşları Arthur ve Walter Davidson, Harley-Davidson Motor Company'yi başlattı. Bisikletin kaliteli bir motoru vardı, bu yüzden şirket başlangıçta bir taşıma aracı olarak üretmeyi ve pazarlamayı planlamasına rağmen, yarışlarda kendini kanıtlayabilirdi. Satıcı C. H. Lange ilk resmi olarak dağıtılan Harley-Davidson'u Chicago'da sattı.