Tüm Yollar Antik Roma Yolları Ağına Yol Açıyor

Romalılar imparatorluğun her tarafında bir yol ağı oluşturdular. Başlangıçta, askerleri sorunlu yerlere ve sorunlu yerlere taşımak için inşa edilmişlerdi. Ayrıca hızlı iletişim ve önceden motorize hareket kolaylığı için de kullanıldılar. Roma yolları, özellikle viae, Roma askeri sisteminin damarları ve arterleriydi. Bu otoyollardan ordular Fırat'tan Atlantik'e kadar İmparatorluk boyunca yürüyebiliyordu.

"Tüm yollar Roma'ya çıkar" derler. Fikir muhtemelen "Altın Kilometre Taşı" (Miliaryum Aureum), Roma Forumu İmparatorluk boyunca giden yolları ve bunların kilometre taşından uzaklığını listeliyor.

En ünlü Roma yolu Appian Yolu (Appia ile) Roma ve Capua arasında, sansür Appius Claudius tarafından inşa edilmiştir (daha sonra Ap. Claudius olarak bilinir) Caecus 'kör') MÖ 312'de soyundan gelen Clodius Pulcher cinayetinin yeri. Clodius'un ölümüne yol açan (neredeyse) çete savaşından birkaç yıl önce yol, Crassus ve Pompey'in birleşik kuvvetleri nihayetinde bir son verdiğinde Spartacus'un takipçilerinin çarmıha gerilmesi köle isyanı.

Kuzey İtalya'da sansür Flaminius, MÖ 220'de başka bir yol olan Via Flaminia'ya (Ariminum'a) yönelik düzenlemeler yaptı. Galya kabileleri Roma'ya teslim olduktan sonra.

Roma genişledikçe, illerde askeri ve idari amaçlar için birçok yol inşa etti. Küçük Asya'daki ilk yollar M.Ö 129'da inşa edilmiştir. Roma Bergama'yı miras aldığında.

Şehri İstanbul Ignatian Yolu olarak bilinen yolun bir ucundaydı (Via Egnatia [Ἐγνατία Ὁδός]) İkinci yüzyılda inşa edilen yol M.Ö., Dyrrachium şehrinde Adriyatik'ten başlayarak Illyricum, Makedonya ve Trakya illerinden geçti. Makedonya'nın prokonsülü Gnaeus Egnatius'un emriyle inşa edildi.

Yollardaki kilometre taşları yapım tarihini vermektedir. İmparatorluk döneminde imparatorun adı dahil edildi. Bazıları insanlar ve atlar için su için bir yer sağlardı. Amaçları mil göstermekti, bu yüzden Roma milindeki önemli yerlere veya belirli yolun uç noktasına olan mesafeyi içerebilirler.

Yolların bir temel katmanı yoktu. Taşlar doğrudan üst toprağa serildi. Yolun dik olduğu yerlerde adımlar yaratıldı. Araçlar ve yaya trafiği için farklı yollar vardı.

• Colin M. Wells, Roger Wilson, David H. Fransızca, A. Trevor Hodge, Stephen L. Dyson, David F. Graf "Roma İmparatorluğu" Arkeolojiye Oxford Arkadaşı. Brian M. Fagan, ed., Oxford Üniversitesi Yayınları 1996
• J. Güney Etruria'daki Etrüsk ve Roma Yolları, J. B. Ward Perkins. Roma Araştırmaları Dergisi, Cilt. 47, No. 1/2. (1957), s. 139-143.
• Sezar'ın Ölümüne Roma Tarihi, Walter Wybergh How tarafından, Henry Devenish Leigh; Longmans, Green ve Co., 1896.