Erken Amerikan Uçak Gelişimi ve I. Dünya Savaşı

İnsan savaşı en az 15. yüzyıla kadar giderken Megiddo Savaşı (MÖ 15. yüzyıl) arasında Mısır kuvvetleri ve Kadı kralı liderliğindeki bir grup Kenan vassal devleti, hava muharebesi neredeyse bir asırdan fazla eski. Wright kardeşler 1903'te tarihteki ilk uçuşu yaptı ve 1911'de uçaklar ilk kez İtalya tarafından Libya kabilelerini bombalamak için uçaklar kullanarak savaş için kullanıldı. I.Dünya Savaşı'nda hava savaşı, her iki taraf için de büyük bir itirazda bulunacaktı. 1914 ve 1918'de İngilizler ve Almanlar birbirlerine saldırmak için bombardıman uçaklarını yaygın olarak kullanıyordu şehirler. Sonunda birinci Dünya Savaşı65.000'den fazla uçak üretildi.

17 Aralık 1903'te Orville ve Wilbur Wright, Kuzey Karolina'nın Kitty Hawk rüzgarlı plajları üzerinde tarihteki ilk motorlu uçak uçuşlarını yönetti. Wright kardeşler o gün dört uçuş yaptı; Orville, sadece on iki saniye süren ve 120 fit süren ilk uçuşu gerçekleştirdi. Wilbur, 852 feet'i kapsayan ve 59 saniye süren en uzun uçuşu denedi. Seçerler

1 Ağustos 1907'de ABD, Baş Sinyal Arayan Ofisi Havacılık Bölümü'nü kurdu. Bu grup “askeri balon, hava makineleri ve tüm akraba konularla ilgili tüm görevlerden” sorumluydu.

Wright kardeşler, 1908 Ağustos'unda ilk test uçuşlarını Ordunun ilk uçağı olan Wright Flyer olmasını umdukları şeylerle yaptılar. Bu askeri şartnamelere göre yapılmıştı. Wright kardeşleri, uçakları için askeri bir sözleşme alabilmek için uçaklarının yolcu taşıyabildiğini kanıtlamak zorunda kaldılar.

8 ve 10 Eylül 1908'de Orville, sergi uçuşları düzenledi ve uçak yolculuğu için iki farklı Ordu subayı taşıdı. 17 Eylül'de Orville, Teğmen Thomas E taşıyan üçüncü uçuşunu gerçekleştirdi. Bir uçak kazasından yaralanan ilk ABD askeri personeli olan Selfridge.

2.000 seyirci kalabalığının önünde, sağ pervane patladığında Lt. Orville motoru kapattı ve yaklaşık 75 fit yüksekliğe ulaşmayı başardı, ancak Flyer önce yere çarptı. Hem Orville hem de Selfridge, Selfridge ile çerçevenin tahta bir dikine çarparak birkaç saat sonra ölümüne yol açan kırık bir kafatasına neden oldu. Ek olarak, Orville kırık sol uyluk, birkaç kırık kaburga ve hasarlı bir kalça dahil olmak üzere birkaç ciddi yaralandı. Orville yedi hafta bir hastanede iyileşme geçirdi.

Wright bir şapka takarken, Selfridge hiç başlık takmıyordu, ancak Selfridge herhangi bir kask takmış olsaydı, muhtemelen kazadan kurtulmuş olurdu. Selfridge'in ölümü nedeniyle, ABD Ordusu ilk pilotlarının o dönemden futbol kasklarını anımsatan ağır şapka takmasını istedi.

2 Ağustos 1909'da, Ordu, ilk güçlü sabit kanatlı uçak olarak çok daha fazla testten geçirilen yenilenmiş bir Wright Flyer'ı seçti. 26 Mayıs 1909'da Teğmenler Frank P. Lahm ve Benjamin D. Foulois, Ordu pilotları olarak nitelendirilen ilk ABD askeri olmuştu.

1. Keşif Filosu olarak da bilinen 1.Aero Filosu, 5 Mart 1913'te kuruldu ve Amerika'nın en eski uçan birimi olarak kaldı. Başkan William Taft, ABD ve Meksika arasındaki artan gerilimler nedeniyle birime örgütlenme emri verdi. 1. filonun kökeninde, 6 pilotlu 9 uçak ve yaklaşık 50 kayıtlı erkek vardı.

19 Mart 1916'da, General John J. Pershing 1. Aero Filosuna Meksika'ya rapor vermesini emretti ve bu nedenle ABD'nin askeri havacılık birimine ilk havacılık birimine katılmasını emretti. 7 Nisan 1916'da Teğmen Foulois, sadece bir gün tutulmuş olmasına rağmen yakalanan ilk Amerikan pilotu oldu.

Meksika'daki deneyimleri hem Ordu'ya hem de ABD Hükümetine çok değerli bir ders verdi. Filo'nun ana zayıflığı, bir askeri operasyonu düzgün bir şekilde yürütmek için çok az uçağa sahip olmasıydı. Birinci Dünya Savaşı, toplam 36 uçağa sahip her bir filonun önemini öğretiyordu: 12 operasyonel, 12 değiştirme için ve 12 12 yedekte daha fazlası. 1.Aero Filosu, minimum yedek parçaya sahip sadece 8 uçaktan oluşuyordu.

1916 yılının Nisan ayında 1. Aero Filosu'ndaki uçuş koşullarında sadece 2 uçakla Ordu 500.000 dolar ödenek talep etti Kongre'den Lewis silahları, otomatik kameralar, bombalar ve silahlarla donatılmış Curtiss R-2'ler olmak üzere 12 yeni uçak satın alacak radyolar

Çok gecikmeden sonra, Ordu 12 Curtiss R-2 aldı, ancak Meksika iklimi için pratikti ve 22 Ağustos 1916'ya kadar 6 uçak havaya çıkarmak için gerekli değişiklikler yapılmasını gerektiriyordu. Görevlerinin bir sonucu olarak, 1. Filo, ABD hava birimi tarafından yapılan ilk hava incelemesi ile General Pershing'i başardı.

Birleşik Devletler 6 Nisan 1917'de I. Dünya Savaşı'na girdiğinde, uçak endüstrisi İngiltere, Almanya ve Her biri savaşa en başından beri katılan ve savaşa hazır güçlü ve zayıf yanlarını ilk elden öğrenen Fransa uçaklar. Bu, savaşın başlangıcında ABD Kongresi tarafından sağlanan bol miktarda finansman olmasına rağmen doğruydu.

18 Temmuz 1914'te ABD Kongresi, Havacılık Bölümü'nü Sinyal Kolordu Havacılık Bölümü ile değiştirdi. 1918'de Havacılık Bölümü daha sonra Ordu Hava Servisi oldu. 18 Eylül 1947'ye kadar, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri, 1947 Ulusal Güvenlik Yasası uyarınca ABD ordusunun ayrı bir kolu olarak kuruldu.

ABD, I.Dünya Savaşı sırasında Avrupa'daki karşı ülkeler tarafından asla aynı derecede havacılık üretimine ulaşmamış olsa da, 1920'den başlayarak, Hava Kuvvetlerinin ABD'ye yardım etmek için zaman içinde büyük bir askeri organizasyon haline gelmesine neden olan çok sayıda değişiklik yapıldı. hakim olmak Dünya Savaşı II.