1885'te Gottlieb Daimler (tasarım ortağı Wilhelm Maybach ile birlikte) Nicolaus Otto's içten yanmalı motor bir adım daha ileri gitti ve genellikle modern gaz motorunun prototipi olarak tanınan şeyin patentini aldı.
İlk Motosiklet
Gottlieb Daimler'in Nicolaus Otto ile bağlantısı doğrudan biriydi; Daimler, Nicolaus Otto'nun 1872'de ortak olduğu Deutz Gasmotorenfabrik'in teknik direktörü olarak çalıştı. İlkini kimin yaptığı konusunda bazı tartışmalar var motosiklet, Nicolaus Otto veya Gottlieb Daimler.
Dünyanın İlk Dört Tekerlekli Otomobili
1885 Daimler-Maybach motoru küçük, hafif, hızlıydı, benzin enjekte edilmiş bir karbüratör kullandı ve dikey bir silindiri vardı. Motorun boyutu, hızı ve verimliliği, otomobil tasarımında bir devrime izin verdi.
8 Mart 1886'da Daimler (Wilhelm Wimpff & Sohn tarafından yapılan) bir posta arabası aldı ve motorunu tutmak için uyarladı, böylece dünyanın ilk dört tekerlekli otomobilini tasarladı.
1889'da Gottlieb Daimler, V-eğimli iki silindirli, dört zamanlı, mantar biçimli valflere sahip bir motor icat etti. Tıpkı Otto'nun 1876 motoru gibi, Daimler'in yeni motoru da ilerideki tüm araba motorlarının temelini oluşturdu.
Dört Vitesli Şanzıman
Ayrıca 1889'da Daimler ve Maybach ilk otomobillerini sıfırdan inşa ettiler, daha önce her zaman olduğu gibi başka bir amaçlı aracı adapte etmediler. Yeni Daimler otomobili dört vitesli şanzımana sahipti ve 10 mil / saat hıza sahipti.
Daimler Motoren-Gesellschaft
Gottlieb Daimler tasarımlarını üretmek için 1890'da Daimler Motoren-Gesellschaft'ı kurdu. Wilhelm Maybach, Mercedes otomobilinin tasarımının gerisindeydi. Maybach sonunda Daimler'den motorlar yapmak için kendi fabrikasını kurdu. Zeppelin hava gemileri.
İlk Otomobil Yarışı
1894 yılında, dünyadaki ilk otomobil yarışı Daimler motorlu bir otomobille kazanıldı.