Trenler 19. yüzyılın başlarından bu yana insanları büyülemiştir. Richard Trevithick tarafından inşa edilen bir buharlı lokomotif olan raylar üzerinde çalışan ilk çalışma treni, 21 Şubat 1804'te İngiltere'de başladı.
Buharlı lokomotif 1829 Ağustos'unda Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti ve ilk buharlı lokomotif İngiltere'den ithal edildi. Baltimore-Ohio Demiryolu, Şubat 1827'de ilk yolcu demiryolu şirketi oldu ve resmi olarak 1830'da yolcu taşımaya başladı.
Standart saat dilimleri için teşekkür edecek demiryollarımız var. Ulaşım için trenlerin düzenli olarak kullanılmasından önce, her kasaba kendi yerel saatinde koştu. Bu, trenin geliş ve gidiş saatlerini bir kabus haline getirdi.
1883'te demiryolu temsilcileri standart saat dilimleri için lobicilik yapmaya başladı. Kongre nihayet 1918'de Doğu, Orta, Dağ ve Pasifik saat dilimlerini kuran mevzuatı kabul etti.
10 Mayıs 1869'da Orta Pasifik ve Birlik Pasifik demiryolları Utah'ta buluştu. Kıtalararası Demiryolu, Amerika Birleşik Devletleri'nin Doğu Kıyısı'nı 1.700 kilometreden fazla pistle Batı Kıyısına bağladı.
Dizel ve elektrikli lokomotifler 1950'lerde buharlı lokomotiflerin yerini almaya başladı. Bu trenler daha verimli ve çalıştırılması daha ucuzdu. Son buharlı lokomotif 6 Aralık 1995'te koştu.
Motor, trenin güç sağlayan kısmıdır. Lokomotiflerin ilk günlerinde motor buhar gücüyle çalışıyordu. Bu güç odun veya kömür tarafından üretildi.
Roket ilk modern buharlı lokomotif olarak kabul edilir. 1829 yılında İngiltere'de baba ve oğul ekibi George ve Robert Stephenson tarafından inşa edildi. 19. yüzyılda çoğu buharlı lokomotifte standart hale gelen bileşenler kullanılarak inşa edilmiştir.
Mississippi Nehri üzerindeki ilk demiryolu köprüsü Chicago ve Rock Island demiryolu köprüsüdür. İlk tren 22 Nisan 1856'da Rock Island, Illinois ve Davenport, Iowa arasındaki köprüden geçti.
İnsanlar bekler ve tren istasyonlarında trene biner. 1830 yılında inşa edilen Ellicott City tren istasyonu, Amerika Birleşik Devletleri'nde ayakta kalan en eski yolcu demiryolu istasyonudur.
Flying Scotsman, 1862'den beri faaliyet gösteren bir yolcu treni hizmetidir. Edinburgh, İskoçya ve Londra, İngiltere arasında çalışır.
Bu boyama sayfasının parçalarını kesin ve bulmacayı birleştirirken eğlenin. En iyi sonuçlar için stok kartına yazdırın.
Trenlerin ilk günlerinde, radyolar veya telsizlerden önce, trenlerin üstünde ve etrafında çalışan insanlar birbirleriyle iletişim kurmanın bir yoluna ihtiyaç duydular. El işaretleri, fenerler ve bayraklar kullanmaya başladılar.
Fenerler, bayrakların görülemediği gece tren sinyallerini iletmek için kullanıldı. Parkur boyunca bir fener döndürmek durmak demekti. Hala fener boyunda bir fener tutmak yavaşlamak demekti. Feneri düz yukarı ve aşağı yükseltmek gitmek demekti.
Caboose, trenin sonunda gelen araba. Caboose, bir gemi güvertesinde bir kabin anlamına gelen Hollandaca kabuis kelimesinden gelir. İlk günlerde, kabin trenin şefi ve frençileri için bir ofis olarak hizmet etti. Genellikle bir masa, yatak, soba, ısıtıcı ve iletkenin ihtiyaç duyabileceği diğer malzemeleri içerir.
Trenler hakkında yazmak için bu sayfayı yazdırın. Bir hikaye, şiir veya rapor yazın.