Deadrise, inç veya santimetre gibi doğrusal bir ölçümle ve bir açı olarak ifade edilerek iki şekilde ölçülür.
Önce açısal ölçüme bakalım. Bir gövdenin enine kesitine bakarak, teknenin merkezinden omurganın tabanına kadar dikey bir çizgi çizin. Bu dikey çizginin üstü, belkemiğigövdenin üst taraflarla buluştuğu yer.
Şimdi, çinin her iki tarafını ve daha önce çizdiğiniz dikey çizginin üstünü kesen yatay bir çizgi çizin.
Şimdi dikey ve yatay çizgilerden oluşan 90 derecelik bir açıya sahip olmalısınız. Yatay çizginizin çeneyle buluştuğu noktadan omurganın alt ortasındaki dikey çizginizin altına bir satır daha çizin.
Oluşturduğunuz üçgen üç açıdan oluşur. Açı olarak ifade edilen deadrise, üçgenin tabanının derece cinsinden ölçümüdür.
Doğrusal Terimlerle Hesaplamak İçin
Deadrise'ı lineer olarak hesaplamak için yukarıdakiyle aynı üçgeni kullanacaksınız, ancak deadrise'yi ifade etmek için bir oran kullanacaksınız. Bir binanın çatısına benzer şekilde, doğrusal terimlerle deadrise ayak başına inç olarak yazılır.
İlk olarak, yatay bacak boyunca üçgenin 90 derecelik açısından çene kadar inç sayısını belirleyin. Daha sonra, omurganın altından üçgenin 90 derecelik açısına kadar ayak cinsinden ölçümü belirleyin. Sonuçları alın ve sonra inç / ayak olarak yazın.
Bir Geminin Gövdesindeki Tek Bir Noktada Ölçüm
Deadrise, bir geminin gövdesindeki tek bir noktada yapılan bir ölçümdür. İnşaat planları, gövdenin uzunluğu boyunca düzenli aralıklarla ölü atışı not edecektir.
Deadrise, çinin pozisyonuna dayalı bir ölçüm olduğundan, çok-çene ve planlama gövdeleri nedeniyle karmaşık deadrise ifadelerine sahip olmak mümkündür.
Deadrise'ı ölçmeniz istenirse, ölçümünüzü yapmanız için bir puan verilmelidir. Örneğin; pruvadan 20 feet uzakta deadrise veya arka perdede deadrise.
Alternatif Yazımlar
Ölü Yükseliş
Ortak Yazım Yanlışları
Ölü Yükseliş
Çin'den Omurgaya Geçiş
Bir geminin amacını ve sürüş kalitesini hızlı bir şekilde değerlendirmenin bir yolu, kıç arkadan çeneden omurgaya geçişi görebilirsiniz.
Suyun altında keskin bir V şekli varsa, sürüş pürüzsüz olacaktır, ancak gemi geri yürüyebilir ve dördüncü feribotlar ve nehir botları bu tasarıma sahiptir, böylece dönmeden her iki yönde de çalışabilirler etrafında.
Deadrise kıç tarafında sığ veya düz ise, gemide çok fazla rulo veya yuvarlanma olmayacak, ancak her dalga ile yüzeye tokatlanacaktır. V şekli daha yumuşak bir geçiş sağlarken, daha sığ bir deadrise her dalga ile ani bir etkiye neden olur. Düz tasarımın daha az sürüklemesi vardır ve bu nedenle kargo gemileri ve diğer düşük sürtünmeli gemiler. Yastık etkisi, kanallar gibi sığ sulardaki bazı ağır yüklü kargo gemileri için bir sorun olabilir.
Haddelenmiş veya yumuşak bir çene, teknenin eğilmek ve düzgün bir şekilde yuvarlanması anlamına gelir. Bu, derin bir omurgada bir karşı ağırlığın olduğu yelkenle çalışan çoğu gemi için geçerlidir.
Her türlü şeye bir göz atın ortak gövde şekilleri kullanımları hakkında daha fazla bilgi edinmek. Tanımı taslak deniz mimarisini öğrenirken de faydalı olacaktır.