Ulaşım Yakıtı Olarak Sıkıştırılmış Doğal Gaz (CNG)

Sıkıştırılmış doğal gazın veya CNG'nin alternatif bir araç yakıtı olarak kullanılması, yakıta dönüşen şehre ait birçok filo ile önem kazanıyor. Yenilenemese de CNG, petrol gibi diğer fosil yakıtlara göre hala bazı avantajlara sahiptir. CNG kullanımını, ulaşım yakıtı.

Kullanımı hakkında sorulan ilk sorulardan biri CNG araçlarda güvenlik. Belki de kokusuz, renksiz bir gaz olarak gizli kişiliği nedeniyle, ama doğal gaz, patlama endişeleri veya ilgili felaketler nedeniyle insanlara korku salma eğilimindedir. Yine de, sıkıştırılmış doğal gaz popülerlik kazanmıştır, çünkü gerçekleri bilenler tarafından güvenli bir yakıt seçimi olarak görülmektedir. Aslında, CNG'nin neden benzinden daha güvenli olduğunu görmek çok zor değil. Doğal gaz havadan daha hafiftir, bu yüzden bir dökülme, benzinin nasıl olacağı ve su altında propan gibi batmayacak. Bunun yerine, CNG havaya yükselir ve daha sonra atmosferde dağılır. Ayrıca, CNG daha yüksek tutuşma sıcaklığına sahiptir. Başka bir deyişle, tutuşturmak daha zordur. Son olarak, CNG depolama sistemleri bir arabada veya kamyonda bulunan tipik benzin deposundan çok daha güçlüdür.

Peki CNG nereden geliyor? Cevap ayağınızın altında, çünkü doğal gaz yeryüzünün derinlerinde biriken organik bir bileşiktir. Alternatif yakıt olarak görülmesine rağmen, benzerlerinin çoğundan farklı olarak, doğal gaz bir fosil yakıttır ve öncelikle hidrojen ve karbondan oluşan metandır. Dünya yüzeyinin altında yeterli miktarda ulaşılabilir doğal gaz birikimi olduğu tahmin edilmektedir. petrol depoları tükendikten uzun süre sonra, arz herhangi bir kişi tarafından sonsuz olmasa da Uzatmak. Ayrıca, çevre üzerindeki etkileri konusunda tartışmalar vardır. frackingDünya yüzeyinin altında bulunan doğal gaz yataklarına ulaşmak için kullanılan yöntem.

Doğal gazın bir araç tarafından kullanılmasına izin verme işlemi, doğal gazın sıkıştırılması ve araca doğal gaz dağıtıcısı veya diğer doldurma araçlarından girilmesi ile başlar. Oradan, doğrudan aracın bir yerinde bulunan yüksek basınçlı silindirlere gider. Araba hızlandırıldığında, CNG bu yerleşik depolama silindirinden ayrılır, yakıt hattı boyunca geçer ve daha sonra regülatöre girdiği motor bölmesi, basıncı 3.600 psi'den atmosfer basıncına düşürür basınç. Doğal gaz solenoid valfi, doğal gazın regülatörden gaz karıştırıcısına veya yakıt enjektörlerine geçmesini sağlar. Hava ile karıştığında, doğal gaz karbüratörden veya yakıt enjeksiyon sisteminden akar ve oradan motorun yanma odalarına girer.

ABD pazarında 25'ten fazla otomobil üreticisi 100'e yakın doğal gaz aracı ve motor üretmesine rağmen, kişisel tüketici kullanımı için mevcut tek CNG aracı Honda. CNG'nin ABD'deki pazarı temel olarak ülkede şu anda 10.000'den fazla kişinin kullanıldığı transit otobüsler için olmuştur. Şu anda sipariş edilen her beş otobüsten birinin CNG araçları olduğu tahmin edilmektedir. Ancak dünyanın başka yerlerindeki rakamlar, dünyadaki sokaklarda yaklaşık 7,5 milyon doğal gaz aracıyla çok yüksektir. Bu, 2003 yılına kadar olan sürenin iki katı. 2020 yılına kadar dünya çapında 65 milyondan fazla NGV'nin kullanılacağı öngörülüyor.

CNG de ekonomik olarak çekici. ABD Enerji Bakanlığı, CNG'nin bir galon gaz eşdeğerinin ülke çapında ortalama fiyatının son yıllarda galon başına 2,04 $ kadar düşük olduğunu bildirdi. Ülkenin bazı bölgelerinde fiyatlar daha da düşük. Yerel ve eyalet hükümetleri, doğal gaz araçlarının kullanımını artırarak yakıt faturalarının yarıya indirildiğini bildirmiştir.