Kazara Benzinli Bir Dizel Yakıt

İnsanların kazara benzinli bir dizel motoru doldurmasını önlemek için, çoğu dizel yakıt pompası yeşil işaretler ve yeşil yakıt veren meme kolları ile ayırt edilir. Ayrıca, dizel araç yakıt kapısının iç kısmında “Yalnızca Dizel Yakıt” etiketi bulunur. Peki dizel aracınızı veya kamyoneti istemeden benzinle doldurursanız ne olur?

İster dizel sahipliğinde yeni olun, ister kişisel filonuzda daima dizel ve benzinli araçlara sahip olun, dizel tankınızı yanlışlıkla benzinle yanlış yakıt doldurmak çok kolay olabilir. Bir yakıt deposunu doldurmak o kadar sıradan ve sıradan bir iştir ki, sadece bir anın dikkatsiz kalması (bu metin mesajını gerçekten okumalısınız?) Yanlış memeyi tutmanıza ve pompalamanıza neden olabilir.

Hatayı hemen fark ederseniz ve arabayı bir araba bayisine veya bağımsız bir tamirhaneye çekerek tankın boşaltılması için 500 $ - 1000 $ sıkıntı yaşayabiliyorsanız yeterince kötüdür.

Peki ya hatayı fark etmez ve benzinle dolu bir tankla uzaklaşırsanız ne olur? Muhtemelen çok fazla ilerlemeyeceksiniz, belki sadece bir mil ya da öylesine. Yakıt hattındaki dizel, tanktan giderken yeni benzin grubuna yol açtığında ve motor “komik” çalışmaya başlar.

Tabii ki, her şey benzin eklenmeden önce tankta ne kadar dizel yakıt kaldığına ve dizel motorun ne kadar yeni ve sofistike olduğuna bağlıdır.

2007 veya daha yeni bir “temiz dizel” motorda, herhangi bir miktarda benzin muhtemelen hassas emisyon kontrol bileşenlerine (DPF, OxyCat ve SCR) ve sisteme zarar verecektir. Çok daha az karmaşık emisyon sistemlerine sahip eski motorlarda, hafif seyreltilmiş (% 90 dizel /% 10 benzin) karışımı muhtemelen çok az veya hiç zararsız olarak geçecektir. Sadece düşük motor gücüne, belki de biraz daha fazla gürültüye ve muhtemelen saf dizel egzozdan başka bir şey algılayan emisyon sensörlerinden keskin bir uyarıya neden olabilir.

Bu, gerçekten sorun yaratan yüksek bir benzin konsantrasyonudur. Modern bir temizlik olsun common rail dizel (CRD) veya eski bir dolaylı enjeksiyon ünitesi, düz benzin veya yüksek oranda seyreltilmiş dizel yakıt yakmak neredeyse kesinlikle güçlü dizel motorda yıkıcı bir hasara yol açacaktır.

Eğer araba kullanmadan önce dizel yerine benzin pompaladığınızı keşfedecek kadar şanslıysanız, işte yapmanız ve yapılmaması gerekenler.

• YAPMA sadece pompalardan hareket ettirmek için bile motoru çalıştırınız.
• YAPMA sadece direksiyon kilidini açmak için bile kontağı açın. Bu, bir elektrikli yakıt pompasını etkinleştirebilir ve renkli yakıtları motor enjektörlerine besleyebilir. YAPMAK istasyon görevlisine arabayı hareket ettiremeyeceğinizi ve verilen yakıt için ödeme yapamayacağınızı söyleyin.
• YAPMAK yol kenarındaki servis sağlayıcınızı arayın ve aracın marka bayisine veya bağımsız bir tamir atölyesine yedekte çekme talebinde bulunun.
• YAPMAK yakıt deposunun boşaltılmasını sağlayın ve kirli yakıtın yakıt deposuyla sınırlı olduğunu onaylayın.

Araç sürülene kadar yanlış yakıt ikmali hatasını fark etmezseniz, güvenli olduğu anda durun ve bir yol istemek için yol kenarı servis sağlayıcınızı arayın. Ne yazık ki, hasarı onarmak için fiyat çok yüksek olacak ve bu, otomobil üreticinizin garantisi kapsamında olmayacak bir durumdur.

Bir dizelin gazla doldurulması sorunu çok yönlüdür; yakıtların tamamen farklı yanma özelliklerinin (uçucu ve patlayıcı) bir fonksiyonudur benzine karşı yüksek parlama noktasına sahip dizel yakıt) ve motor tasarımının yakıtın ne olduğuna ilişkin özellikleri ateşlendi (kıvılcım ateşlemesi e karşı Sıkıştırma ateşlemesi).

Benzin, bir kıvılcım motorunda otomatik ateşlemeye dayanacak şekilde formüle edilmiştir ( oktan), yani bir dizel motora giren bu yakıt ya tutuşmaz, ya da büyük olasılıkla yanlış zamanda yanar ve patlama- silindiriniz boyunca bir şok dalgası. Dizel motor pistonlu bileşenler (pistonlar, bilek pimleri ve bağlantı çubukları) muazzam patlayıcı kuvvete dayanır, kontrolsüz patlama şok dalga etkileri kolayca yok edebilir onlar.

Şans eseri motor hasarından kaçınılırsa, başka ciddi sonuçlar da vardır.

Dizel yakıtın kendisi, yakıt pompası ve dağıtım sistemi ile valf dizisi için bir yağlayıcı görevi görür. Bir dizel yakıt sisteminden ince, düşük viskoziteli benzin kullanmak, onu yağlamaktan açlık çekecek ve bu hassas bileşenlerin birbirine sürtünmesine ve sonuçta onları yok etmesine neden olacaktır.

Ayrıca, tüm yakıt sistemi olumsuz etkilenir. Bu, yakıt pompası, yakıt filtresi ve yakıt enjektörlerinin değiştirilmesi gerekeceği anlamına gelir. En kötü senaryoda, sadece motorun ve bileşenlerin değiştirilmesi daha ucuz olabilir.

Benzinli araç yakıt filtresi açıklıkları, 1980'lerin başında başlayan çap olarak daha küçük yapılmıştır; bu, katalitik konvertörleri korumak için kurşunsuz yakıtın zorunlu kullanımına ve insan sağlığına yol açmanın olumsuz etkilerine yanıttı. Bu nedenle, daha küçük çaplı gaz doldurma ağzı, dizel araçların daha büyük doldurma ağzına sığar.

Daha sonra 2009'da BMW, ABD'de temiz dizel motorlarını standart ekipman olarak “yanlış yakıt doldurma koruma cihazı” (özellikle dizel nozullara özgü çapta bir gaz kapağı değişimi) ile piyasaya sürdü. Audi, 2011 yılında benzer bir cihazla izledi ve 2013 araçlarından başlayarak Volkswagen, yakıt dolgularını sadece dizel yakıtı kabul edecek şekilde yeniden tasarladı. Bugün, neredeyse her dizel araç - otomobil veya kamyonet - sadece dizel yakıtı kabul edecek.

Neyse ki, daha büyük dizel doldurma memeleri dar benzin doldurma boyunlarına sığmayacağından bu senaryo pek olası değildir. Ancak, benzin tankınıza dizel yakıt almayı başarırsanız, motor muhtemelen çalışmayacak ve eğer öyleyse, korkunç bir şekilde çalışacak ve muhtemelen bir baca gibi sigara içecektir. Motor hasarı büyük olasılıkla minimum olacaktır, ancak kapsamlı ve pahalı bir yakıt sistemi yıkaması kesinlikle uygun olacaktır.