Bir Pervanenin Mimarisi

Yüzeyde bir pervane basit bir cihaz gibi görünüyor. Bazı ortak pervane boyutlarını ölçmeyi ve bu değişkenlerin neredeyse sınırsız kombinasyonlarını düşünmeyi öğrendikten sonra çok karmaşık olduğunu görürsünüz. Sonra bir noktada, çok çalıştıktan sonra, pervane aydınlanmasına ulaşacaksınız ve pervane tekrar basitleşecek.

Pervane aydınlanma ya da başka bir vaat yoktur. mühendislik sihir, bir pervane geminin geri kalanıyla ve elementlerle nasıl etkileşime girdiğini görmenize yardımcı olacak bazı temel terimler ve ölçümler. Bu bilgi ile, pervane performans özelliklerini belirleyebileceksiniz.

• merkez - Bu, pervanenin, destek mili. Bıçak tabanlarının tutturulduğu içi boş bir silindirdir.
• bıçaklar - Bunlar göbekten yayılan büyük, düz parçalar. Suyu iten bu, teknenin ileri hareket etmesini sağlar.
• Kök - Burada bıçak göbeğe tutturulur.
• Öncü - Bu, suya hareket eden bir bıçağın kenarını ifade eder.
• Arka kenar - Bu, ön kenarın karşısındaki bir bıçağın kenarıdır.
• Bıçak Yüzü - Bıçağın geniş kısmı, genellikle bölünür ileri ve geri karşı karşıyadır.

Çap - Bir pervanenin çapı pervane boyunca olan mesafedir. Bir teknenin arkasından bir pervane görüntülüyorsanız ve pervane dönerken sağlam bir daire çizdiğini hayal edin çap o daire boyunca mesafe olacak. Bu boyutu ölçmek için göbeğin merkezinden bıçağın ucuna kadar bir bıçağı ölçün ve ardından çapı elde etmek için bu sayıyı iki katına çıkarın.

Saha - Bu ölçüm birçok insan için gizemdir, ancak tanım çok basittir. Bir pervane eğimi, bir pervanenin bir gemiyi su içinde ileriye taşıyacağı maksimum mesafeyi belirtir. Bu açıklamada maksimum kelimesini not edin. Pitch genellikle teorik bir ölçüm olarak adlandırılır, çünkü hiçbir prop yüzde yüz verimlilikte çalışmaz. Yasaları akışkan dinamiği bize pervanede maksimum verimliliğin üçte biri kadar önemli bir güç kaybı olduğunu söyleyin. Bu, 21 inç'lik bir eğime sahip bir pervane, bir tekneyi gerçek dünyada sadece on dört inç ileriye taşıyacağı anlamına gelir.

Aralığı ölçmek için birkaç ölçüm yapmanız gerekir. Pervaneyi şafttan çıkarırsanız ve düz bir masanın üzerine koyabilirseniz, bu ölçümler çok daha doğru olacaktır. Gemiye takılıyken bunu yapmanız gerektiğinde endişelenmeyin, biraz daha az doğru olacaktır, ancak bu hassas bir mühendislik ölçümü değildir.

İlk olarak, bir bıçağın en geniş kısmını bulun ve yüz boyunca kenardan kenara bir çizgi çizin. Ardından, göbeğin önünden çizginizin bıçağın her bir kenarıyla buluştuğu noktalara olan mesafeyi ölçün. Pervaneyi yandan görüntülerken bunu en iyi şekilde yapabilirsiniz. Daha küçük ölçümü alın ve büyük olandan çıkarın.

Sonra ikisinin oluşturduğu üçgeni ölçmek için bir açıölçer, açı ölçer veya marangozluk karesi kullanın pervane kanadının en geniş kısmı ve ortası boyunca çizilen hattın her iki ucundaki noktalar Merkez. Dar, sivri uç göbeğin merkezinde olmalıdır. Göbeğin merkezinden yayılan iki çizgi arasındaki açıyı ölçün.

Şimdi ilk ölçümü alın ve 360 ​​ile çarpın. Ardından sonucu alın ve ikinci ölçümde bulduğunuz açıya bölün. Ortaya çıkan sayı, pervanenin perdesi.

Örneğin, bir bıçağın ortasındaki ön ve arka kenar arasında üç inçlik bir fark bulunan bir pervane ve bıçağın ön kenarı ile arka kenarı arasında otuz derecelik bir açı var. inç. Bu; 3 x 360/30 = 36.

Ayrıca ucuz pervane göstergeleri de var, ancak bu yaklaşımda eğlence nerede.

tırmık - Tırmık, göbeği oluşturan silindir ile bıçak kökünden bıçağın ucuna kadar hayali bir çizgi arasındaki açıdır. Bu en iyi bir açıölçer veya açı ölçer ile ölçülür, çünkü ölçüm oldukça küçük bir sayı olacaktır.

Pervane çapını ve eğimini bulmanın en kolay yolu göbeğe damgalı veya dökülen işaretleri okumaktır. Bunlar, tire işareti ile ayrılmış iki sayıdır. İlk sayı çap, ikincisi adımdır.