Kapalı tipler sağlam bir tabana sahipken, açık tipler ortada iki aralıklı bacağa sahiptir. Sonunda bir halka bulunan bir çizgi bacaklardan geçirilebilir ve boynuzların üzerine, koç boynunun yatay parçasının adı üzerine sabitlenebilir.
Bunlar, bir bağlantı noktası olarak kullanmak yerine bir çizgiyi tutan fikstürlerdir. Bir koç boynunun yakınında bulunur ve çizgiyi yerinde tutar, böylece yanlamasına hareket etmez, sürtünmez veya aşındırmaz. Çizgiyi kabul etmek ve çıkarmak için üstte dar bir açıklığa sahip düzleştirilmiş döngülerdir. Kelepçeler gibi, bunlar her boyutta gelir, ancak genellikle rıhtımda değil, gemilerde bulunurlar.
Bu armatürler bazen kare ve bazen silindirik olan sağlam bir sütundur. Daha küçük çaplı ve küçük harf t oluşturan bir kirişe sahiptirler. Bunlara Samson direkleri de denir, çünkü çok güçlüdürler. Onlara çapraz çubuğun etrafındaki bir aksama ile bağlarsınız ya da ilmekli bir çizgiyi iyi kabul ederler.
Uçlar çoğunlukla yay ve kıç yakınındaki gemilerde bulunur, nadiren rıhtımlarda görülürler, ancak büyük çapı kabul etmek için koç boynundan daha uzun bir şey kullanmaya ihtiyaç duyulup duyulmadığı çizgiler.
Bunlar kısa metal mantarlara benzeyen şeyler. Onları rıhtımda bulabilir ve büyük gemiler ve neredeyse hiçbir zaman küçük gemilerde. Üst tarafa yerleştirilmiş bir hat döngüsü için yapılırlar ve çizgiyi sıkılaştırmak için gevşeklik diğer uca alınır.
Yukarıdaki fikstürlerin her biri tercih edilen bir bağlama yöntemine sahiptir. Halkayı bacaklardan ve açık bir koç boynuzu boyunca geçirme gibi bazı yöntemler, kuvvetli rüzgar ve dalgaların olduğu ağır hava koşulları için uygundur. Döngü gibi diğer yöntemler daha sakin koşullarda kullanılmalıdır, ancak herhangi bir zamanda bir aksaklık kullanılabilir.