Jet Akımı Nedir ve Hava Durumumuzu Nasıl Etkiler

Muhtemelen televizyonda hava tahminlerini izlerken birçok kez "jet akışı" terimini duymuşsunuzdur. Çünkü jet akışı ve konumu, hava sistemlerinin nereye gideceğini tahmin etmenin anahtarıdır. O olmadan, bizim yerden günlük hava "yönlendirmek" yardımcı olacak bir şey olurdu.

Hızlı hareket eden su jetlerine benzerlikleri ile adlandırılan jet akarsuları, atmosferin üst seviyeleri zıtlığın sınırlarında olan hava kütleleri. Sıcak havanın daha az yoğun olduğunu ve soğuk havanın daha yoğun olduğunu hatırlayın. Sıcak ve soğuk hava buluştuğunda, hava basınçlarındaki fark havanın daha yüksek seviyeden akmasına neden olur. basıncı (sıcak hava kütlesi) düşük basınca (soğuk hava kütlesi), böylece yüksek, güçlü rüzgarları.

Jet akışları "canlı" tropopause— Yerden altı ila dokuz mil uzakta olan ve birkaç bin mil uzunluğunda olan dünyaya en yakın atmosferik katman. Rüzgarları saatte 120 ila 250 mil arasında değişir, ancak saatte 275 milden fazla olabilir.

Ek olarak, jet akışı genellikle çevredeki jet akışı rüzgarlarından daha hızlı hareket eden rüzgar ceplerine ev sahipliği yapar. Bu "jet çizgileri" yağış ve fırtına oluşumunda önemli bir rol oynar: Bir jet çizgisi görsel olarak ayrılırsa dördüncü turta, bir turta gibi, sol-ön ve sağ-arka kadranları yağış ve fırtına için en uygun olanlardır gelişme. Eğer zayıfsa düşük basınç alanı bu yerlerin herhangi birinden geçer, hızla tehlikeli bir fırtınaya dönüşecektir.

Jet rüzgarları batıdan doğuya esiyor, aynı zamanda kuzeyden güneye dalga şeklinde bir desende esiyor. Gezegen dalgaları veya Rossby dalgaları olarak bilinen bu dalgalar ve büyük dalgalanmalar, U şeklinde düşük basınç olukları oluşturur. soğuk havanın güneye doğru dökülmesine ve sıcak hava getiren U-şekilli baş aşağı yüksek basınçlı çıkıntılara izin ver kuzeye.

Jet akımıyla ilişkili ilk isimlerden biri Wasaburo Oishi. Japon meteoroloji uzmanıOishi, Fuji Dağı yakınlarındaki üst düzey rüzgarları izlemek için hava balonlarını kullanırken 1920'lerde jet akışını keşfetti. Ancak Japonya dışında çalışmaları fark edilmedi.

1933'te, Amerikalı havacı Wiley Post uzun mesafeli, yüksek irtifa uçuşlarını keşfetmeye başladığında jet akışı bilgisi arttı. Ancak bu keşiflere rağmen, "jet akımı" terimi 1939 yılına kadar Alman meteoroloji uzmanı Heinrich Seilkopf tarafından üretilmedi.

İki tür jet akışı vardır: kutupsal jet akışları ve subtropikal jet akışları. Kuzey Yarımküre ve Güney Yarımküre'nin her biri jetin hem kutupsal hem de subtropikal dalına sahiptir.

• Kutupsal jet: Kuzey Amerika'da, polar jet daha yaygın olarak "jet" veya "orta enlem jet" olarak bilinir, çünkü orta enlemlerde meydana gelir.
• Subtropikal jet: Subtropikal jet, subtropik olarak bilinen bir iklim bölgesi olan 30 derece kuzey ve 30 derece güney enlemindeki varlığıyla adlandırılmıştır. Orta enlemlerde hava ile ekvatorun yakınındaki daha sıcak hava arasındaki sıcaklık farkının sınırında oluşur. Polar jetten farklı olarak, subtropikal jet sadece kış aylarında bulunur - subtropiklerde sıcaklık kontrastlarının jet rüzgarları oluşturacak kadar güçlü olduğu yılın tek zamanı. Subtropikal jet genellikle polar jetten daha zayıftır. En çok Batı Pasifik'te belirgindir.

Jet akışları konum, konum ve gücü mevsim.

Kışın, kuzey yarıküredeki bölgeler, jet akımı "daha alçak" düştükçe, kutup bölgelerinden soğuk hava getirdiği için diğer dönemlerden daha soğuk olabilir.

İlkbaharda, kutup jeti, ABD'nin alt üçte biri boyunca kış konumundan kuzeye ve 50 ila 60 derece kuzey enlemine (Kanada üzerinden) "kalıcı" evine geri dönmeye başlar. Jet yavaş yavaş kuzeye doğru kalktıkça, yüksekler ve alçaklar yolu boyunca ve konumlandırıldığı bölgeler boyunca "yönlendirilir".

Jet akışı neden hareket ediyor? Jet akımları, dünyanın birincil ısı enerjisi kaynağı olan güneşi "takip eder". Kuzey Yarımkürede ilkbaharda, güneşin dikey ışınlarının Oğlak Dönencesi'ne çarpmasından kaynaklandığını hatırlayın (23.5 güney enlemi) daha kuzeydeki enlemlere çarpmak için (Kanser Dönencesi'ne kadar 23,5 derece kuzey enlem, üzerinde yaz gündönümü). Bu kuzey enlemleri ılık hale geldikçe, soğuk ve ılık hava kütlelerinin sınırlarının yakınında meydana gelen jet akımı, ılık ve soğuk havanın karşıt kenarında kalmak için kuzeye doğru kaymalıdır.

Jet akımının yüksekliği tipik olarak 20.000 feet veya daha fazla olmasına rağmen, hava modelleri üzerindeki etkileri önemli olabilir. Yüksek rüzgar hızları fırtınaları sürüp yönlendirebilir, yıkıcı kuraklıklar ve seller yaratabilir. Jet akımındaki bir değişiklik, Toz Haznesi.

Yüzey haritalarında: Hava durumu tahminlerini yayınlayan medyanın çoğu, jet akışını ABD'de hareketli bir ok bandı olarak gösterir, ancak jet akışı yüzey analizi haritalarının standart bir özelliği değildir.

İşte jet pozisyonunu görmenin kolay bir yolu: Yüksek ve düşük basınç sistemlerini yönlendirdiği için, bunların yerleştirilir ve aralarında sürekli ve kavisli bir çizgi çizerek çizginizi yükseklerden ve alttan kesmeye özen gösterin alçaklar.

Üst seviye haritalarda: Jet akımı, Dünya yüzeyinin 30.000 ila 40.000 feet yüksekliğinde "yaşıyor". Bu rakımlarda, atmosfer basıncı yaklaşık 200 ila 300 milibar'a eşittir; bu nedenle 200 ve 300 milibar seviyesindeki üst hava tabloları tipik olarak jet akımı tahmini için kullanılır.

Diğer üst düzey haritalara bakarken, jet konumu, basınç veya rüzgar konturlarının birbirine yakın olarak nereye yerleştirildiğini belirterek tahmin edilebilir.