Denizaltıların Tarihi ve Tasarımı

Sualtı tekneleri veya denizaltılar için tasarımlar 1500'lere dayanır ve sualtı seyahati fikirleri daha da ileri gider. Ancak, 19. yüzyıl ilk faydalı denizaltılar ortaya çıkmaya başladı.

Esnasında İç savaşKonfederasyonlar, Bir Birlik gemisini batan denizaltı olan H.L. Hunley'i inşa ettiler. ABD Housatonic 1864 yılında inşa edilmiştir. Ama sonrasına kadar değildi birinci Dünya Savaşı ilk gerçekten pratik ve modern denizaltıların icat edilmesine başlandı.

Denizaltının sorunu her zaman sualtı dayanıklılığını ve performansını nasıl geliştireceği olmuştur ve her iki yetenek de gemi tarafından tanımlanmıştır. Denizaltı tarihinin başlarında denizaltı sorunu genellikle gemisinin nasıl çalışacağıydı.

Tarihsel açıklamalar, insanın her zaman okyanus derinliklerini keşfetmeye çalıştığına işaret ediyor. Mısır'daki Nil Vadisi'nden erken bir kayıt bize ilk illüstrasyonu veriyor. Ördek avcılarını, kuş mızraklarını gösteren, içi boş papirüs sazlarından nefes alırken yüzeyin altındaki avlarına kadar sürünen bir duvar resmi. Atinalıların Syracuse kuşatması sırasında liman girişini temizlemek için dalgıçlar kullandıkları söyleniyor.

Ve Büyük İskender, Tire'ye yönelik operasyonlarında dalgıçlara şehrin inşa etmeyi üstlenebilecek herhangi bir dalgıç araç (denizaltı) savunmasını imha etmesini emretti. Bu kayıtların hiçbirinde İskender'in herhangi bir dalgıç aracı olduğu söylenmezken, efsaneye göre, yolcularını kuru tutan ve ışığı kabul eden bir cihaza indi.

1578 yılına kadar su altı navigasyonu için tasarlanmış bir gemiye ait bir kayıt görünmedi. Eski bir Kraliyet Donanması nişancısı olan William Bourne, yüzeyin altına daldırılabilen ve kürek çekebilecek tamamen kapalı bir tekne tasarladı. Yaratılışı su geçirmez deriden yapılmış ahşap bir çerçeveydi. Yanları daraltmak ve hacmi azaltmak için el mengeneleri kullanılarak batırılmıştı.

Bourne'un fikri asla çizim tahtasının ötesine geçmese de, 1605'te benzer bir cihaz piyasaya sürüldü. Ancak tasarımcılar sualtı çamurunun sağlamlığını dikkate almayı ihmal ettikleri için çok fazla ilerlemedi. Tekne, ilk sualtı denemesi sırasında nehir dibine sıkıştı.

İlk "pratik" denizaltı denilen şey, yağlanmış deri ile kaplı bir kayıktı. 1620'de İngiltere'de yaşayan Hollandalı bir doktor olan Cornelius Van Drebbel'in fikriydi. Van Drebbel'in denizaltısı, gövdedeki esnek deri contalardan çıkıntı yapan kürek çeken kürekçiler tarafından güçlendirildi. Şnorkel hava tüpleri yüzer halde yüzeyin üzerinde tutuldu, böylece birkaç saatlik batma süresine izin verildi. Van Drebbel'in denizaltısı Thames Nehri'nin yüzeyinin 12 ila 15 feet derinliklerinde başarıyla manevra yaptı.

Van Drebbel ilk teknesini diğer iki gemiyle takip etti. Daha sonraki modeller daha büyüktü, ancak aynı prensiplere dayanıyorlardı. Efsaneye göre, tekrarlanan testlerden sonra İngiltere Kralı I. James, güvenliğini göstermek için sonraki modellerinden birinde sürdü. Başarılı gösterilerine rağmen, Van Drebbel'in icadı İngiliz Donanmasının ilgisini çekemedi. Denizaltı savaşı olasılığının gelecekte çok uzak olduğu bir çağdı.

1749'da İngiliz periyodik "Gentlemen's Magazine", suya daldırma ve yüzey kaplaması için en sıradışı bir cihazı tanımlayan kısa bir makale yayınladı. 1680 yılında Giovanni Borelli tarafından geliştirilen bir İtalyan şemasını yeniden üreten makale, gövdeye yerleştirilmiş çok sayıda keçi derisi olan bir zanaat tasvir etti. Her keçi derisi alt kısımdaki bir açıklığa bağlanacaktı. Borelli, derileri suyla doldurarak bu kabı suya daldırmayı ve suyu bir bükme çubuğuyla zorlayarak yüzeye çıkarmayı planladı. Borelli'nin denizaltısı asla inşa edilmemesine rağmen, modern balast tankına muhtemelen ilk yaklaşım olanı sağladı.

İlk Amerikan denizaltısı ABD'nin kendisi kadar eskidir. Bir Yale mezunu olan David Bushnell (1742-1824), 1776'da bir denizaltı torpido botu tasarladı ve inşa etti. Tek kişilik kap, gövdeye su sokularak batırılmış ve bir el pompasıyla dışarı pompalanarak yüzeye çıkmıştır. Pedalla çalışan bir pervane ile güçlendirilmiş ve bir toz fıçı ile donanmış, yumurta şeklindeki Kaplumbağa Devrimci verdi Amerikalılar gizli bir silah umuyor - New York'a demirlemiş İngiliz savaş gemilerini yok edebilecek bir silah. Liman.

Kaplumbağa torpido, bir toz fıçı, bir düşman gemisinin gövdesine bağlanacak ve bir zaman sigortası ile patlatılacaktı. 7 Eylül 1776 gecesi, bir ordu gönüllü Çavuş Ezra Lee tarafından işletilen Kaplumbağa, İngiliz gemisi HMS Eagle'a bir saldırı düzenledi. Bununla birlikte, meşe planlı Kaplumbağa'nın içinden çalıştırılan delme cihazı, hedef geminin gövdesine nüfuz edemedi.

Ahşap gövdeye nüfuz etmek çok zor, delme cihazının bir cıvata veya demir desteğe çarpması veya operatörün silahı vidalamak için çok yorgun olması muhtemeldir. Çavuş Lee Kaplumbağayı gövdenin altındaki başka bir konuma kaydırmaya çalıştığında, hedef gemiyle temasını kaybetti ve sonunda torpidoyu terk etmek zorunda kaldı. Torpido asla hedefe bağlı olmasa da, saat çalışması zamanlayıcı serbest bırakıldıktan yaklaşık bir saat sonra patladı.

Sonuçta sonunda İngilizleri uyanıklıklarını artırmaya ve gemilerinin demirlemesini limanda daha da dışarı çıkarmaya zorlayan muhteşem bir patlama oldu. Kraliyet Donanması günlükleri ve bu döneme ait raporlar bu olaydan bahsetmez ve Kaplumbağa saldırısının tarihsel bir olaydan daha denizaltı efsanesi olması mümkündür.

• David Bushnell Büyük Kaplumbağa Denizaltı Fotoğraf
  David Bushnell, pervanesini elle çeviren bir operatör tarafından su altında itilmek üzere tasarlanan Kaplumbağa adı verilen benzersiz bir gemi inşa etti.
• David Bushnell'in Amerikan Kaplumbağası
  David Bushnell'in 1776 buluşu olan Amerikan Kaplumbağa'nın tek çalışan, tam ölçekli modeli.
• David Bushnell 1740-1826
  Vatansever ve mucit David Bushnell'in Amerikan Devrim Savaşı'nın çabalarına en sansasyonel katkısı, dünyanın ilk işleyen denizaltısıydı.

Sonra 1801'de Fransa'da bir denizaltıyı başarılı bir şekilde inşa eden ve işleten bir başka Amerikalı Robert Fulton geldi. vapur.

Robert Fulton'un puro şeklindeki Nautilus denizaltısı, suya battığında elle krank edilen bir pervane tarafından sürüldü ve yüzey gücü için uçurtma benzeri bir yelken vardı. Nautilus denizaltısı, yüzey ve su altı operasyonları için ayrı tahrik sistemlerine sahip ilk dalgıçtı. Ayrıca iki kişilik mürettebatın beş saat batık kalmasına izin veren basınçlı hava şişeleri taşıdı.

Bir Alman olan William Bauer, 1850'de Kiel'de bir denizaltı inşa etti, ancak çok az başarılı oldu. Bauer'ın ilk teknesi 55 feet suda battı. Gemisi batarken, denizaltı içindeki basıncı eşitlemek için taşma vanalarını açtı, böylece kaçış kapağı açılabildi. Bauer iki dehşete kapılmış denizciyi bunun tek kaçış yolu olduğuna ikna etmek zorunda kaldı. Su çene seviyesinde olduğunda, erkekler kapağı açarak hava kabarcığı ile yüzeye vurdular. Bauer basit tekniği yıllar sonra yeniden keşfedildi ve modern denizaltıların aynı prensipte çalışan kaçış bölümlerinde kullanıldı.

Esnasında Amerikan İç SavaşıKonfederasyon mucidi Horace Lawson Hunley, bir buhar kazanını bir denizaltına dönüştürdü.

Bu Konfederasyon denizaltısı, elle sürülen bir vida ile dört düğümde itilebilir. Ne yazık ki, denizaltı Güney Carolina'daki Charleston'da denemeler sırasında iki kez battı. Charleston limanındaki bu kazara batmalar iki mürettebatın hayatına mal oldu. İkinci kazada denizaltı alttan mahsur kaldı ve Horace Lawson Hunley'nin kendisi diğer sekiz mürettebat üyesi ile boğuldu.

Daha sonra, denizaltı yükseltildi ve Hunley olarak yeniden adlandırıldı. 1864'te, uzun bir direğe 90 kiloluk toz yüküyle silahlı olan Hunley, Charleston Limanı'nın girişinde yeni bir Federal buhar eğimi olan USS Housatonic'e saldırdı ve battı. Housatonic'e yaptığı başarılı saldırının ardından Hunley ortadan kayboldu ve kaderi 131 yıl boyunca bilinmiyordu.

1995 yılında Hunley'nin enkazı Güney Carolina'daki Sullivans Adası'ndan dört mil ötedeydi. Batmış olmasına rağmen, Hunley denizaltının savaş zamanında değerli bir silah olabileceğini kanıtladı.

Horace Lawson Hunley, 29 Aralık 1823'te Tennessee'nin Sumner İlçesinde doğdu. Bir yetişkin olarak Louisiana Eyalet Yasama Meclisinde görev yaptı, New Orleans'ta yasa uyguladı ve bu alanda genellikle dikkate değer bir şahsiyetti.

1861'de, Amerikan İç Savaşı'nın başlamasından sonra, Horace Lawson Hunley James R'ye katıldı. McClintock ve Baxter Watson, yakalanmasını önlemek için 1862'de fırlatılan denizaltı Pioneer'i inşa ediyorlar. Üç adam daha sonra Mobile, Alabama'da iki denizaltı inşa etti, bunlardan ikincisi H.L. Hunley. Bu gemi 1863'te Güney Carolina'daki Charleston'a götürüldü ve burada abluka Birliği gemilerine saldırmak için kullanıldı.

15 Ekim 1863'teki bir test dalışı sırasında Horace Lawson Hunley sorumluyken denizaltı yüzemedi. Horace Lawson Hunley dahil tüm gemiler hayatını kaybetti. 17 Şubat 1864'te, yükseltildikten, yenilenmiş ve yeni bir ekip verildikten sonra, H.L. Hunley oldu USS Housatonic'i batırdığında bir düşman savaş gemisine başarılı bir şekilde saldıran ilk denizaltı Charleston.