Buhar Motoru Mucidi Thomas Newcomen'in biyografisi

Thomas Newcomen (28 Şubat 1663 – 5 Ağustos 1729), Dartmouth, İngiltere'den ilk modernin prototipini bir araya getiren bir demirciydi. buhar makinesi. 1712 yılında inşa edilen makinesi "Atmosferik Buhar Motoru" olarak biliniyordu.

Kısa Bilgiler: Thomas Newcomen

Thomas Newcomen'in zamanından önce, buhar motoru teknolojisiy bebeklik dönemindeydi. Worcester'dan Edward Somerset, Newcomen'in komşusu Thomas Savery ve Fransız gibi mucitler filozof John Desaguliers Thomas Newcomen başlamadan önce teknolojiyi araştırıyordu. deneyler. Araştırmaları, Newcomen ve James Watt gibi mucitlere, pratik ve kullanışlı buharlı makineler icat etmeleri için ilham verdi.

Thomas Newcomen, Elias Newcomen'in altı çocuğundan biri olan 28 Şubat 1663'te doğdu (d. 1702) ve eşi Sarah (d. 1666). Aile sağlam bir orta sınıftı: Elias, bir serbest sahibi, armatör ve tüccardı. Sarah öldükten sonra Elias, 6 Ocak 1668'de Alice Trenhale'i yeniden evlendirdi ve Thomas'ı, iki erkek kardeşini ve üç kız kardeşini büyüten Alice oldu.

Thomas muhtemelen Exeter'de bir demir satıcısında çırak olarak görev yaptı: kayıt olmamasına rağmen, 1685'te Dartmouth'da demirci olarak ticaret yapmaya başladı. Belgesel kanıtlar, 1694 ve 1700 yılları arasında çeşitli fabrikalardan 10 tona kadar demir satın almasını sağladı ve 1704'te Dartmouth Kasabası Saatini onardı. Newcomen'in o sırada bir perakende mağazası vardı, aletler, menteşeler, çiviler ve zincirler sattı.

13 Temmuz 1705'te Newcomen, Marlborough'dan Peter Waymouth'un kızı Hannah Waymouth ile evlendi. Sonunda üç çocukları oldu: Thomas, Elias ve Hannah.

Thomas Newcomen'e buhar araştırmalarında John Calley (c. 1663-1717), Brixton, Devonshire'dan bir adam. Her ikisi de Atmosferik Buhar Motoru patentinde listelenmiştir. John Calley (bazen Cawley'i heceledi) bir sırdı - bazı kaynaklar bir tesisatçı olduğunu söylüyor - Newcomen'in atölyelerinde çıraklık yaptı ve daha sonra onunla çalışmaya devam etti. Birlikte muhtemelen 17. yüzyılın sonlarında buhar motoru üzerinde çalışmaya başladılar ve 1707'ye kadar, Newcomen, işlerini genişletti, Dartmouth.

Ne Newcomen ne de Calley makine mühendisliği konusunda eğitim almamışlardı ve bilim adamıyla yazışmışlardı Robert Hookeonlardan Denis Papin'inkine benzer bir piston içeren bir buhar silindiri ile bir buhar motoru inşa etme planlarını tavsiye etmesini istedi. Hooke planlarına karşı tavsiyede bulundu, ama neyse ki, inatçı ve eğitimsiz mekanik planlarına yapıştı: 1698'de, Newcomen ve Calley, 7 inç çapında bir pirinç silindir yaptılar. piston. Newcomen tarafından denenenlere benzer ilk buhar motorlarının amacı kömür madenlerinden suyu boşaltmaktı.

Newcomen, yerli halk tarafından eksantrik ve şematik olarak kabul edildi, ancak tarafından icat edilen buhar motorunu biliyordu Thomas Savery (1650–1715). Newcomen, Savery'nin Newcomen'in yaşadığı yerden 24 kilometre uzaklıktaki İngiltere'nin Modbury kentindeki evini ziyaret etti. Savery, yetenekli bir demirci ve demirci olan Newcomen'i motorunun çalışan bir modelini oluşturmak için işe aldı. Newcomen'in kendi arka bahçesinde kurduğu Savery makinesinin bir kopyasını yapmasına izin verildi ve Calley ile Savery tasarımını geliştirmek için çalıştılar.

Newcomen ve Calley'in ürettiği motor tam bir başarı olmasa da, 1708'de bir patent elde edebildiler. Bu, buhar silindiri ve pistonu, yüzey yoğuşmasını, ayrı bir kazanı ve ayrı pompaları birleştiren bir motor içindi. Patentte ayrıca, o zamanlar yüzey yoğunlaşmasını kullanmak için münhasır haklara sahip olan Thomas Savery de belirtildi.

Atmosferik motor, ilk tasarlandığı gibi, dış kısma yoğuşma suyu uygulayarak yavaş bir yoğunlaşma süreci kullandı. silindirin, vakumun üretilmesi, bu da motorun stroklarının çok uzun aralıklarla gerçekleşmesine neden oldu. Yoğunlaşmanın hızını büyük ölçüde artıran daha fazla iyileştirme yapıldı. Thomas Newcomen'in ilk motoru dakikada 6 veya 8 vuruş üretti ve 10 veya 12 strok geliştirdi.

Yeni gelen motorun buharı, horozun içinden ve atmosferin basıncını dengeleyen silindirin içine geçti ve ağır pompa çubuğunun düşmesine izin verdi ve kirişten geçen daha büyük ağırlıkla pistonu uygun şekilde yükseltmek için durum. Çubuk gerekirse bir dengeleyici taşıdı. Daha sonra horoz açıldı ve rezervuardan bir su jeti silindire girdi ve buharın yoğunlaşmasıyla bir vakum üretti. Daha sonra pistonun üzerindeki havanın basıncı onu tekrar pompa çubuklarını kaldırarak zorladı ve böylece motor süresiz olarak çalıştı.

Boru, hava sızıntılarını önlemek için pistonun üst tarafını suyla kaplı tutmak amacıyla kullanılır - Thomas Newcomen'in bir buluşu. İki gösterge musluğu ve bir emniyet valfi yerleştirildi; kullanılan basınç atmosferinkinden çok daha büyüktü ve vananın ağırlığı normalde boruyu düşük tutmak için yeterliydi. Yoğuşma suyu, yoğuşma suyu ile birlikte açık borudan dışarı aktı.

Thomas Newcomen, buhar motorunu, maden ocaklarındaki suyu temizleyen madencilik operasyonlarında kullanılan pompalara güç verebilmesi için değiştirdi. Pistonun bir ucunda ve pompa çubuğunun diğer ucunda asılı olduğu bir havai kiriş ekledi.

Thomas Newcomen 5 Ağustos 1729'da Londra'da bir arkadaşının evinde öldü. Karısı Hannah onu geride bıraktı, Marlborough'ya taşındı ve 1756'da öldü. Oğlu Thomas, Taunton'da bir serge yapımcısı (kumaş üreticisi) oldu ve oğlu Elias, babası gibi bir demirci (ama mucit değil) oldu.

İlk başta, Thomas Newcomen'in buhar motoru daha önceki fikirlerin bir rehashı olarak görülüyordu. Barutla çalışan, tarafından tasarlanan (ancak asla inşa edilmeyen) bir piston motoruyla karşılaştırıldı. Christian Huyghens, barut patlaması sonucu oluşan gazlar yerine buhar ikamesi ile. Newcomen'in çalışmasının neden tanınmadığı sorunun bir kısmı, günün diğer mucitleriyle karşılaştırıldığında, Newcomen'in orta sınıf demirci ve daha eğitimli ve seçkin mucitler böyle bir kişinin bir şey icat edebileceğini hayal bile edemezlerdi yeni.

Daha sonra Thomas Newcomen ve John Calley'in Savery motorunda kullanılan yoğuşma yöntemini geliştirdikleri anlaşıldı. Fransız mucit ve filozof John Theophilus Desaguliers (1683-1744), Newcomen'in buhar motorunun tüm alanlarda yaygın olarak kullanıldığını yazdı madencilik bölgeleri, özellikle Cornwall'da ve ayrıca sulak alanların drenajına, kasabalara su temini ve gemiye uygulandı tahrik. İlk buharla çalışan lokomotif 19. yüzyılın ilk on yılında, kısmen Newcomen'ın teknolojisine dayanarak icat edildi.

• Allen, J.S. "Yeni gelen Thomas (1663-1729)." Büyük Britanya ve İrlanda'daki İnşaat Mühendislerinin Biyografik Sözlüğü, Cilt 1: 1500-1830. Ed. Skempton, A.W. vd. Londra: Thomas Telford İnşaat Mühendisleri Yayınevi ve Kurumu, 2002. 476–78.
• Dickinson, Henry Winram. "Yeni gelen ve Vakum Motoru." Buhar Motorunun Kısa Tarihi. Cambridge: Cambridge Üniversitesi Yayınları, 2011. 29–53.
• Karwatka, Dennis. "Thomas Newcomen, Buhar Motorunun mucidi." Teknik Talimatlar 60.7: 9, 2001.
• Prosser, R.B. "Thomas Newcomen (1663-1729)." Ulusal Biyografi Sözlüğü Cilt 40 Myllar - Nicholls. Ed. Lee, Sidney. Londra: Smith, Elder & Co., 1894. 326–29.