MiG Sokak Savaşçısı: F-86 Kılıç

Kuzey Amerika F-86 Sabre, ABD'nin ikonik Amerikan savaş uçağıydı. Kore Savaşı (1950-1953). Başlangıçta ABD Donanması için FJ Fury programı aracılığıyla geliştirilmesine rağmen, F-86 tasarımı, ABD Hava Kuvvetleri'nin yüksek irtifa, gündüz savaşçısı ve önleme ihtiyacını karşılamak için uyarlandı. 1949'da tanıtılan Sabres, Sovyetlerin inşa ettiği tehdide cevap vermek için 1950 sonlarında Kore'ye gönderildi MIG-15.

Kuzey fKorea üzerindeki göklerde, F-86 oldukça etkili bir savaşçı olduğunu kanıtladı ve sonuçta MiG'ye karşı pozitif bir öldürme oranı talep etti. "MiG Alley" olarak bilinen bir bölgede sık sık çatışan iki savaşçı, jet-jet hava muharebesine etkili bir şekilde öncülük etti. Çatışma sona erdiğinde, daha yeni ve daha gelişmiş uçaklar geliştirilirken F-86 yedek bir rol oynamaya başladı. Sabre geniş bir şekilde ihraç edildi ve 20. yüzyılın ortalarında dünya çapında çeşitli çatışmalarda mücadele gördü. Son F-86'lar 1990'ların ortalarında operasyonel durumdan çekildi.

Edgar Schmued tarafından Kuzey Amerika Havacılık'ta tasarlanan F-86 Sabre, şirketin FJ Fury tasarımının bir evrimiydi. İçin tasarlandı

Silahlanma için, F-86 burnuna altı adet 50 kalibrelik makineli tüfek monte etti. Bunlar elektrikle güçlendirilmiş bir besleme sistemine sahipti ve dakikada 1.200 atış yapabiliyordu. Sabre'ın avcı bombardıman uçağı makineli tüfeklerin yanı sıra 2.000 pound bomba taşıdı.

Uçuş testi sırasında, F-86'nın dalış sırasında ses bariyerini kıran ilk uçak olduğuna inanılıyor. Bu, Chuck Yeager'ın X-1. Bir dalışta olduğu ve hızın doğru bir şekilde ölçülemediği için, kayıt resmi olarak tanınmadı. Uçak ilk olarak 26 Nisan 1948'de ses bariyerini kırdı. 18 Mayıs 1953'te, Jackie Cochran F-86E ile uçarken ses bariyerini kıran ilk kadın oldu. ABD'de Kuzey Amerika tarafından inşa edilen Sabre, toplam 5.500 seri üretim ile Canadair lisansı altında inşa edildi.

Kuzey Amerika F-86 Sabre

F-86, 1949'da Stratejik Hava Komutanlığı'nın 22. Bomba Kanadı, 1. Avcı Kanadı ve 1. Avcı Önleme Kanadı ile hizmete girdi. Kasım 1950'de Sovyet yapımı MIG-15 ilk olarak Kore göklerinde göründü. Her Birleşmiş Milletler uçağından çok daha üstün Kore SavaşıMiG, ABD Hava Kuvvetlerini F-86'ların üç filosunu Kore'ye fırlatmaya zorladı. Geldikten sonra, Amerikalı pilotlar MiG'ye karşı yüksek bir başarı seviyesine ulaştı. Bu büyük ölçüde deneyimlerden kaynaklanıyordu çünkü çoğu Dünya Savaşı II gazileri ise Kuzey Koreli ve Çinli düşmanları nispeten hamdı.

F-86'lar Sovyet pilotları tarafından uçulan MiG'lerle karşılaştığında Amerikan başarısı daha az belirgindi. Buna karşılık, F-86 dalış yapabilir ve MiG'yi döndürebilir, ancak tırmanma, tavan ve hızlanma oranından daha düşüktü. Bununla birlikte, F-86 kısa süre sonra çatışmanın ikonik Amerikan uçağı haline geldi ve bir Amerikan ası hariç hepsi Saber'ı uçurdu. Sabre olmayan tek as, ABD Donanması gece savaş pilotu olan Teğmen Guy Bordelon'du. Vought F4U Corsair.

1953'te F-86F'nin gelişiyle, Sabre ve MiG daha eşit bir şekilde eşleşti ve bazı deneyimli pilotlar Amerikan savaşçısına bir avantaj sağladı. F varyantı daha güçlü bir motor ve uçağın yüksek hızlı çevikliğini arttıran daha büyük kanatlar içeriyordu. Deneyler ayrıca Sabre'nin .50 kalibrelik makineli tüfeklerinin "altı paketli" yerine .20 mm M39 toplarının yerini aldı. Bu uçaklar savaşın son aylarında konuşlandırıldı ve sonuçlar umut verici oldu.

F-86 ile ilgili en ünlü katılımlar, kuzeybatı Kuzey Kore üzerinde bir bölgede gerçekleşti. bir "MiG Alley". Bu alanda Sabres ve MiG'ler sık ​​sık düello yaptılar ve bu da onu jetin doğum yeri haline getirdi vs. jet hava muharebesi. Savaştan sonra, ABD Hava Kuvvetleri MiG-Sabre savaşları için yaklaşık 10 ila 1'lik bir öldürme oranı talep etti. Son araştırmalar buna meydan okudu ve oranın çok daha düşük olduğunu ve muhtemelen 2'ye 1 olduğunu gösterdi.

Savaştan sonraki yıllarda, F-86, Century Serisi savaşçıları olarak cephe filolarından emekliye ayrıldı. F-100 Süper Kılıç, F-102 Delta Dagger ve F-106 Delta Dart, gelmeye başladı. Bu, F-86'ların yedekçiler tarafından kullanılmak üzere Hava Ulusal Muhafız birimlerine transfer edildiğini gördü. Uçak, 1970 yılına kadar yedek birimlerle hizmette kaldı.

F-86, ABD Hava Kuvvetleri için bir cephe savaşçısı olmaktan çıkarken, ağır bir şekilde ihraç edildi ve otuzdan fazla dış hava kuvvetleri ile hizmet gördü. Uçağın ilk yabancı savaş kullanımı 1958 Tayvan Düz Krizi sırasında geldi. Çin'in Hava Kuvvetleri (Tayvan) pilotlarının tartışmalı Quemoy ve Matsu adaları üzerinde uçan hava muharebe devriyesi, MiG donanımlı Komünist Çin düşmanlarına karşı etkileyici bir rekor oluşturdu. F-86, hem 1965 hem de 1971 Hint-Pakistan Savaşları sırasında Pakistan Hava Kuvvetleri ile hizmet gördü. Otuz bir yıllık hizmetin ardından, son F-86'lar 1980'de Portekiz tarafından emekliye ayrıldı.