Bitüm Arkeolojisi ve Tarihi

Asfalt veya katran olarak da bilinen bitüm, ayrışmış bitkilerin doğal olarak oluşan organik bir yan ürünü olan siyah, yağlı, viskoz bir petroldür. Su geçirmez ve yanıcıdır ve bu olağanüstü doğal madde insanlar tarafından en az son 40.000 yıldır çok çeşitli görev ve araçlar için kullanılmıştır. Modern dünyada, sokakların ve çatı evlerinin kaldırımının yanı sıra dizel veya diğer gaz yağlarına katkı maddeleri için tasarlanmış bir dizi işlenmiş bitüm vardır. Bitümün telaffuzu İngiliz İngilizcesinde "BICH-eh-men" ve Kuzey Amerika'da "by-TOO-men" dir.

Doğal bitüm, petrol % 83 karbon,% 10 hidrojen ve daha az miktarda oksijen, azot, kükürt ve diğer elementlerden oluşur. Sıcaklık değişimleriyle kayda değer bir kabiliyete sahip düşük moleküler ağırlıklı doğal bir polimerdir: düşük sıcaklıklar, sert ve kırılgandır, oda sıcaklığında esnektir, yüksek sıcaklıklarda bitüm akar.

Bitüm yatakları tüm dünyada doğal olarak meydana gelir - en iyi bilinenleri Trinidad's Pitch Lake ve La Brea Tar Pit Kaliforniya'da, ancak Ölü Deniz, Venezuela, İsviçre ve kuzeydoğu Alberta'da önemli mevduat bulunur, Kanada. Bu birikintilerin kimyasal bileşimi ve kıvamı önemli ölçüde değişir. Bazı yerlerde, bitüm doğal olarak karasal kaynaklardan çıkarılır, diğerlerinde sertleşebilen sıvı havuzlarında görülür. Höyüklere ve hala diğerlerinde su altı sızıntılarından sızar, kumsallar ve kayalıklarda tarball olarak yıkanır kıyı şeritleri.

Eski zamanlarda, bitüm çok sayıda şey için kullanıldı: bir dolgu macunu veya yapıştırıcı olarak, bina harcı, tütsü olarak ve tencere, binalar veya insan derisinde dekoratif pigment ve doku olarak. Malzeme ayrıca kanoların ve diğer su taşımalarının su geçirmezliğinde ve Yeni Krallık'ın sonuna doğru mumyalama işleminde de yararlı oldu. Antik Mısır.

Bitüm işleme yöntemi neredeyse evrenseldi: gazlar yoğunlaşana ve eriyene kadar ısıtın, sonra tarifi uygun kıvamda ayarlamak için tavlama malzemeleri ekleyin. Gibi mineraller eklemek okra bitümü daha kalın yapar; otlar ve diğer bitkisel maddeler stabilite sağlar; çam reçinesi gibi mumsu / yağlı elementler veya balmumu daha viskoz hale getirin. İşlenmiş bitüm, yakıt tüketiminin maliyeti nedeniyle bir ticari kalem olarak işlenmemiş olandan daha pahalıdır.

Bilinen en eski bitüm kullanımı Orta Paleolitiktir. Neandertaller 40.000 yıl kadar önce. Suriye'deki Gura Cheii Mağarası (Romanya) ve Hummal ve Umm El Tlel gibi Neandertal bölgelerinde, taş aletler, muhtemelen tahta veya fildişi bir ucu keskin kenarlı aletlere sabitlemek için.

Mezopotamya'da, geç saatlerde Uruk ve Kalkolitik Suriye'de Hacinebi Tepe gibi alanlarda, bitüm, diğer kullanımların yanı sıra binaların inşası ve sazlıkların su geçirmezliği için kullanılmıştır.

Bitüm kaynakları üzerine yapılan araştırmalar Mezopotamya Uruk'un yayılmacı döneminin tarihini aydınlatır. Uruk döneminde (M.Ö. 3600-3100) Mezopotamya tarafından bugünün güneydoğu Türkiye, Suriye ve İran'da ticaret kolonileri oluşturulmasıyla kıtalararası bir ticaret sistemi kurulmuştur. Mühürlere ve diğer kanıtlara göre, ticaret ağı güney Mezopotamya'dan ve Anadolu'dan bakır, taş ve kereste, ancak kaynaklı bitümün varlığı bilginlerin Ticaret. Örneğin, Tunç Çağı Suriye bölgelerindeki bitümün büyük bölümünün güney Irak'ta Fırat Nehri üzerindeki Hit sızıntısından kaynaklandığı bulunmuştur.

Tarihsel referansları ve jeolojik araştırmaları kullanarak, araştırmacılar Mezopotamya ve Yakın Doğu'da çeşitli bitüm kaynakları belirlediler. Bir dizi farklı spektroskopi, spektrometri ve element kullanarak analizler yaparak analitik teknikler, bu akademisyenler birçok sızıntı için kimyasal imzaları tanımladılar ve yatakları. Arkeolojik numunelerin kimyasal analizi, eserlerin provenansını tanımlamakta bir miktar başarılı olmuştur.

Schwartz ve arkadaşları (2016), ticaret malı olarak bitümün başlamasının, saz tekneler Fırat nehri boyunca insanları ve eşyaları feribot etmek için kullanıldı. MÖ 4. binyılın başlarındaki Ubaid döneminde, kuzey Mezopotamya kaynaklarından gelen zift, Basra Körfezi'ne ulaştı.

Bugüne kadar keşfedilen en eski saz teknesi, Kuveyt'teki As-Sabiyah'daki H3 sahasında, M.Ö. 5000 yıllarında bitüm ile kaplanmıştır; bitümünün Ubeyd Mezopotamya'nın sitesi. Biraz sonra Dosariyah bölgesinden asfalt örnekleri Suudi Arabistan, Ubaid Dönemi 3'teki daha geniş Mezopotamya ticaret ağlarının bir parçası olan Irak'ta bitüm sızıntılarından geliyordu.

Mısır mumyaları üzerinde mumyalama tekniklerinde bitüm kullanımı, Yeni Krallık (MÖ 1100'den sonra) - aslında, mumyanın türetildiği 'mumiyyah' kelimesi bitüm anlamına gelir. Arapça. Bitüm, geleneksel çam reçineleri, hayvansal yağlar ve balmumu karışımlarına ek olarak, Üçüncü Ara dönem ve Roma dönemi Mısırlı mumyalama teknikleri için önemli bir seçenektir.

Diodorus Siculus (M.Ö. birinci yüzyıl) ve Pliny (MS birinci yüzyıl) gibi bazı Roma yazarları, bitümün mumyalama işlemleri için Mısırlılara satıldığını belirtiyorlar. İleri kimyasal analizler elde edilene kadar, Mısır hanedanlarında kullanılan siyah balsamların bitüm ile muamele edildiği, yağ / yağ, balmumu ve reçine ile karıştırıldığı varsayıldı. Bununla birlikte, yakın tarihli bir çalışmada Clark ve arkadaşları (2016), Yeni Krallık'tan önce mumyalardaki balsamların hiçbirinin bitüm, ancak gelenek Üçüncü Orta (MÖ 1064-525) ve Geç (MÖ 525-332) dönemlerinde başladı ve 332'den sonra en yaygın hale geldi, esnasında Batlamyos'a ait ve Roma dönemleri.

Mezopotamya'daki bitüm ticareti, Bronz Çağı. Rus arkeologlar geçtiğimiz günlerde Karadeniz'in kuzey kıyısındaki Taman yarımadasında bitümle dolu bir Yunan amforası keşfettiler. Çok sayıda büyük kavanoz ve diğer nesneleri içeren birkaç örnek, Roma dönemi Dibba limanından Irak'taki Hit sızıntısından veya tanımlanamayan diğer İranlılardan bitüm içeren veya bunlarla işlenmiş Birleşik Arap Emirlikleri kaynaklar.

Klasik öncesi ve sonrası dönemde son çalışmalar Mesoamerica belki de bir ritüel pigment olarak insan kalıntılarını lekelemek için kullanıldığını bulmuşlardır. Ancak araştırmacılar Argáez ve ortakları, daha muhtemel olarak, boyamanın, bu organları parçalamak için kullanılan taş aletlere uygulanan ısıtmalı bitüm kullanmaktan kaynaklanmış olabileceğini söylüyorlar.

7. yüzyıldan kalma gemi mezarına dağılmış parlak siyah bitüm parçaları bulunmuştur. Sutton Hoo, İngiltere, özellikle kask kalıntılarının yakınındaki mezar yatakları içinde. Kazı yapılarak ve ilk olarak 1939'da incelendiğinde, parçalar çam odunu yakılarak yaratılan bir madde olan "Stockholm katranı" olarak yorumlandı, ancak son zamanlarda yeniden analiz (Burger ve arkadaşları 2016) "Kırıkları" Ölü Deniz kaynağından gelen bitüm olarak tanımladı dönem.

Kaliforniya'nın Kanal Adaları'nda tarih öncesi dönem Chumash, kürleme, yas ve mezar törenleri sırasında vücut boyası olarak bitüm kullandı. Ayrıca, harç ve havaneli ve steatit boruları gibi nesnelere kabuk boncukları takmak için kullandılar ve mermilere mermi noktalarını ve kordonlara balık kancalarını atmak için kullandılar.

Asphaltum ayrıca sepetçiliği su geçirmez hale getirmek ve denize giden kanoları doldurmak için de kullanıldı. Channel Islands'da şimdiye kadar belirlenen en erken bitüm, San Miguel adasındaki Baca Mağarası'nda 10.000-7.000 cal BP tarihli yataklardadır. Orta Holosen (7000-3500 cal BP ve sepetçilik izlenimleri ve katranlı çakıl kümeleri) sırasında bitüm varlığı artar 5.000 yıl önce ortaya çıkar. Bitümün floresansı geç Holosen'de (3500-200 cal BP) tahta kanonun (tomol) icadı ile ilişkilendirilebilir.

Yerli Kaliforniyalılar asfalt ile sıvı halde ve çim ve tavşan derisine sarılmış el şeklindeki pedleri birbirine yapışmasını önlemek için takas ettiler. Karasal sızmaların tomol kano için daha kaliteli bir yapıştırıcı ve kalafat oluşturduğuna inanılırken, tarballlar daha düşük olarak kabul edildi.

Kaynaklar

• _{Argáez C, Batta E, Mansilla J, Pijoan C ve Bosch P. 2011. Meksika tarih öncesi insan kemikleri örneğinde siyah pigmentasyonun kökeni.Arkeoloji Bilimleri Dergisi 38(11):2979-2988.}
• _{Kahverengi KM. 2016. California Kanal Adaları'ndaki günlük yaşamda asfalt (bitüm) üretimi.Antropolojik Arkeoloji Dergisi 41:74-87.}
• _{Kahverengi KM, Connan J, Poister KB, Vellanoweth RL, Zumberge J ve Engel MH. 2014. Kaliforniya Kanal Adaları'ndan denizaltı sızıntılarına arkeolojik asfalt (bitüm) sağlanması.Arkeoloji Bilimleri Dergisi 43:66-76.}
• _{Burger P, Stacey RJ, Bowden SA, Hacke M ve Parnell J. 2016. Sutton Hoo'da (Suffolk, İngiltere) 7. Yüzyıl Höyüğünün 1 Mezarının Mezar Malları Arasındaki Bitümün Tanımı, Jeokimyasal Karakterizasyonu ve Önemi. BİRİ PLOS 11 (12): e0166276.}
• _{Cârciumaru M, Ion R-M, Nitu E-C ve Stefanescu R. 2012. Gura Cheii-Râsnov Mağarası'ndan (Romanya) Orta ve Üst Paleolitik eserler üzerinde hafting malzemesi olarak yeni yapıştırıcı kanıtı.Arkeoloji Bilimleri Dergisi 39(7):1942-1950.}
• _{Clark KA, Ikram S ve Evershed RP. 2016. Eski Mısır mumyalarında petrol bitümünün önemi. Kraliyet Toplumunun Felsefi İşlemleri A: Matematiksel, Fiziksel ve Mühendislik Bilimleri 374(2079).}
• _{El Diasty WS, Mostafa AR, El Beialy SY, El Adl HA ve Edwards KJ. 2015. Üst Kretase-Erken Paleojen kaynaklı kayaçların organik jeokimyasal özellikleri ve Güney Mısır Süveyş Körfezi'nden bazı Mısır mumya bitümleri ve petrol ile korelasyonu.Arap Yerbilimleri Dergisi 8(11):9193-9204.}
• _{Fauvelle M, Smith EM, Brown SH ve Des Lauriers MR. 2012. Asfalt hafting ve mermi noktası dayanıklılığı: üç hafting yönteminin deneysel bir karşılaştırması.Arkeoloji Bilimleri Dergisi 39(8):2802-2809.}
• _{Jasim S ve Yousif E. 2014. Dibba: Erken Roma döneminde Umman Körfezi'ndeki eski bir liman.Arap Arkeolojisi ve Epigrafisi 25(1):50-79.}
• _{Kostyukevich Y, Solovyov S, Kononikhin A, Popov I ve Nikolaev E. 2016. FT ICR MS, H / D değişimi ve yeni spektrum azaltma yaklaşımı kullanılarak antik Yunan amforasından bitümün incelenmesi. Kütle Spektrometresi Dergisi 51(6):430-436.}
• _{Schwartz M ve Hollander D. 2016. Dinamik süreç olarak Uruk genişlemesi: Orta ve Son Uruk değişim modellerinin bitüm eserlerinin yığın kararlı izotop analizlerinden yeniden yapılandırılması. Arkeoloji Bilimleri Dergisi: Raporlar 7:884-899.}
• _{Van de Velde T, De Vrieze M, Surmont P, Bodé S ve Drechsler P. 2015. Dosariyah'dan (Suudi Arabistan) bitüm üzerine jeokimyasal bir çalışma: Basra Körfezi'ndeki Neolitik dönem bitümünün izlenmesi. Arkeoloji Bilimleri Dergisi 57:248-256.}
• _{Wess JA, Olsen LD ve Haring Sweeney M. 2004. Asfalt (Bitüm). Muhtasar Uluslararası Kimyasal Değerlendirme Belgesi 59. Cenevre: Dünya Sağlık Örgütü.}