Tüm modern gazla çalışan otomotiv motorları, yanma odasına yakıt vermek için yakıt enjektörleri kullanır. Değişen yükler, hızlar ve sıcaklık koşulları yakıt dağıtımının ayarlanabilir olmasını gerektirir ve bu da enjektör darbe genişliğindeki değişikliklerle gerçekleştirilir.
Enjektör darbe genişliği, bir silindir giriş döngüsü sırasında bir yakıt enjektörünün açık kalması (yakıt vermesi) milisaniye (ms) cinsinden ölçülen süredir. Normal çalışma sıcaklığında rölantide çalışan bir motor için tipik enjektör darbe genişliği 2,5 ila 3,5 ms arasındadır. Bir motorun, örneğin bir otoyolda hızlanmak için daha fazla güç üretmesi gerektiğinde, yerleşik bilgisayar daha fazla yakıt sağlamak için yakıt enjektörlerinin darbe genişliğini artırır.
Darbe Genişliği Nasıl Belirlenir
Motor mekaniği açısından, yakıt enjektörü darbe genişliğinin belirlenmesi oldukça basittir. İlk olarak, motor hızı ve yük arasındaki ilişkinin açıklandığı bir referans tablosuna bakarak taban darbe genişliğini belirleyebilirsiniz. Taban genişliğini belirledikten sonra, motor performansınızı hangi faktörlerin etkileyeceğini belirleyin; oksijen seviyeleri ve soğutma suyu sıcaklıkları ve "darbe genişliği = (Taban darbe) (Faktör A) (Faktör B)."
Ancak gerçekte, motorunuzun darbe genişliği, bunlar gibi 100 veya daha fazla faktör tarafından belirlenir ve bu denklem için karşılık gelen metrikleri belirlemek için bir referans tablosu kullanılabilir. Örneğin, 75 ° C'lik bir soğutucu sıcaklığı "Faktör A" yukarıdaki denklemde .9 olarak referans tablosu.
Neyse ki, üreticiler bu formülü yıllardır kullanıyor ve süreci mükemmelleştirdiler. Bazı otomobillerde artık tüm faktörlerin kesin ölçümlerini okuyabilen elektronik monitörler var darbe genişliğini belirleme ve bilgisayar korsanları, motor performansını denklemleri. Bu, acemi mekanik veya motor kontrol modülleri (ECM) konusunda çok az deneyime sahip mekanikçiler için önerilmez.
Ne yanlış gidebilir
Yakıt enjeksiyon oranındaki en küçük değişiklik bile, motorunuzun performansını etkileyebilir, çünkü temel olarak çok sayıda faktöre göre belirli bir oranda çalışmak üzere tasarlanmıştır. Yakıt enjektörü ile ilgili sorunları çeşitli şekillerde gözlemleyebilirsiniz.
Örneğin, motor bölmesinden gelen bir yakıt kokusu, yakıt enjektörünün çok uzun bir darbe genişliği oluşturduğu anlamına gelebilir. Motorun yanlış kullanılması veya güç azalması, hızlanmaveya hız arızalı bir yakıt enjektörünün belirtileri olabilir. Her durumda, aracınızla ilgili kendiliğinden bozulmayı önlemek için yerleşik bir güvenlik mesajı vardır: "motoru kontrol et" ışığı.
Eğer senin motor ışığını kontrol et yanarsa, aracınızın ECM'sinin çıkardığı OBD-II koduna bakarak bir tamirci görmeli veya motoru kendiniz kontrol etmelisiniz. Yakıt enjektörü arızasına referans veren bir kod görürseniz, tek çözüm yakıt enjektörünüzü değiştirmek olabilir. Her durumda, tam bir teşhis ve motor sorunlarınıza en profesyonel çözüm için bir tamirciyi ziyaret etmek en iyisidir.