Vietnam/Soğuk Savaş: Grumman A-6 Davetsiz Misafir

• Uzunluk: 54 fit, 7 inç
• kanat açıklığı: 53 metre
• Boy uzunluğu: 15 ft. 7 inç
• Kanat bölgesi: 529 metrekare ft.
• Boş ağırlık: 25.630 lb.
• Yüklü Ağırlık: 34.996 libre
• Mürettebat: 2

• Enerji santrali: 2 × Pratt & Whitney J52-P8B turbojet
• Menzil: 3.245 mil
• Maks. Hız: 648 mil (Mach 2.23)
• Tavan: 40.600 ft.

• 5 sabit nokta, 4 kanatta, 1 gövdede 18.000 libre taşıma kapasitesine sahiptir. bomba veya füzelerin

Grumman A-6 Intruder, köklerini eski çağlara kadar izleyebilir. Kore Savaşı. Douglas A-1 Skyraider gibi özel kara saldırı uçaklarının başarısının ardından, ABD Donanması, yeni bir uçak gemisi tabanlı saldırı uçağı için ön gereksinimleri hazırladı. 1955. Bunu, sırasıyla 1956 ve 1957'de tüm hava koşullarına uygunluk ve teklif talebini içeren operasyonel gereksinimlerin yayınlanması izledi. Bu talebe yanıt olarak, Grumman, Boeing, Lockheed, Douglas ve Kuzey Amerika dahil olmak üzere birçok uçak üreticisi tasarımlarını sundu. Bu teklifleri değerlendiren ABD Donanması, Grumman'ın hazırladığı teklifi seçti. ABD Donanması ile çalışan bir emektar olan Grumman, daha önceki uçakları tasarlamıştı.

A2F-1 adı altında devam eden yeni uçağın gelişimi, daha sonra F-14 Tomcat'in tasarımında önemli bir rol oynayacak olan Lawrence Mead, Jr. tarafından denetlendi. İleriye dönük olarak, Mead'in ekibi, pilotun bombacı/navigatör biraz aşağıda ve sağda olacak şekilde solda oturduğu nadir bir yan yana oturma düzeni kullanan bir uçak yarattı. Bu son mürettebat üyesi, uçağa her türlü hava koşulunda ve düşük seviyeli saldırı yetenekleri sağlayan sofistike bir entegre aviyonik setini denetledi. Bu sistemlerin bakımını yapmak için Grumman, sorunların teşhisine yardımcı olmak için iki seviyeli Temel Otomatik Ödeme Ekipmanı (BACE) sistemi oluşturdu.

Süpürme kanatlı, orta tek kanatlı bir uçak olan A2F-1, geniş bir kuyruk yapısına sahipti ve iki motora sahipti. Gövde boyunca monte edilmiş iki Pratt & Whitney J52-P6 motoruyla güçlendirilen prototipler, daha kısa kalkış ve inişler için aşağı doğru dönebilen nozullara sahipti. Mead'in ekibi, üretim modellerinde bu özelliği korumamayı seçti. Uçak 18.000 lb taşıma kapasitesine sahip olduğunu kanıtladı. bomba yükü. 16 Nisan 1960'ta prototip ilk olarak gökyüzüne çıktı. Önümüzdeki iki yıl içinde rafine edildi, 1962'de A-6 Intruder adını aldı. Uçağın ilk varyasyonu olan A-6A, Şubat 1963'te VA-42 ile hizmete girdi ve diğer birimler kısa sürede bu tipe kavuştu.

1967'de ABD Donanması uçakları Vietnam Savaşı, süreç birkaç A-6A'yı savunma bastırma uçağı olarak hizmet etmesi amaçlanan A-6B'lere dönüştürmeye başladı. Bu, AGM-45 Shrike ve AGM-75 Standard gibi anti-radyasyon füzelerini kullanmak için özel ekipman lehine uçağın saldırı sistemlerinin birçoğunun kaldırılmasını gördü. 1970 yılında, geliştirilmiş radar ve yer sensörlerini içeren bir gece saldırı varyantı olan A-6C de geliştirildi. 1970'lerin başında, ABD Donanması, bir misyon tankeri ihtiyacını karşılamak için Hırsız filosunun bir kısmını KA-6D'lere dönüştürdü. Bu tip, sonraki yirmi yılda kapsamlı hizmet gördü ve genellikle yetersiz tedarik edildi.

1970 yılında tanıtılan A-6E, saldırı Intruder'ın kesin varyantını kanıtladı. Yeni Norden AN/APQ-148 çok modlu radarı ve AN/ASN-92 ataletsel navigasyon sistemini kullanan A-6E, aynı zamanda Taşıyıcı Uçağı Ataletsel Navigasyon Sistemini de kullandı. 1980'ler ve 1990'lar boyunca sürekli olarak yükseltilen A-6E, daha sonra AGM-84 Zıpkın, AGM-65 Maverick ve AGM-88 HARM gibi hassas güdümlü silahları taşıyabildiğini kanıtladı. 1980'lerde tasarımcılar, A-6F'nin yeni, daha güçlü General Electric F404 motorlarının yanı sıra daha gelişmiş bir aviyonik paketi aldığını görecek olan A-6F ile ilerledi.

Bu yükseltme ile ABD Donanması'na yaklaşan hizmet, A-12 Avenger II projesinin geliştirilmesini desteklediği için üretime geçmeyi reddetti. A-6 Intruder'ın kariyerine paralel olarak ilerlemek, EA-6 Prowler elektronik savaş uçağının geliştirilmesiydi. İlk olarak 1963'te ABD Deniz Piyadeleri için yaratılan EA-6, A-6 uçak gövdesinin değiştirilmiş bir versiyonunu kullandı ve dört kişilik bir ekip taşıdı. Bu uçağın gelişmiş versiyonları, 2009 yılında hizmete giren yeni EA-18G Growler tarafından üstlenilse de 2013 itibariyle kullanımda kalmaya devam ediyor. EA-18G, değiştirilmiş bir F/A-18 Super Hornet uçak gövdesi kullanır.

1963'te hizmete giren A-6 Intruder, o sırada ABD Donanması ve ABD Deniz Piyadeleri'nin tüm hava koşullarına dayanıklı birincil saldırı uçağıydı. Tonkin Körfezi Olayı ve ABD'nin Vietnam Savaşı'na girmesi. Kıyı açıklarındaki Amerikan uçak gemilerinden uçan Saldırganlar, çatışma süresince Kuzey ve Güney Vietnam'daki hedefleri vurdu. Bu rolde ABD Hava Kuvvetleri saldırı uçakları tarafından desteklendi. Cumhuriyet F-105 Thunderchief ve değiştirilmiş McDonnell Douglas F-4 Phantom II'ler. Vietnam üzerindeki operasyonlar sırasında, uçaksavar topçuları ve diğer kara ateşi tarafından çoğunluğu (56) düşürülen toplam 84 A-6 Davetsiz misafir kayboldu.

A-6 Intruder, Vietnam'dan sonra bu rolde hizmet vermeye devam etti ve biri 1983'te Lübnan üzerindeki operasyonlar sırasında kaybedildi. Üç yıl sonra, A-6'lar katıldı Libya'nın bombalanması Albay Muammer Kaddafi'nin terör faaliyetlerine verdiği desteğin ardından. A-6'nın son savaş zamanı görevleri 1991'de Körfez Savaşı. Desert Sword Operasyonunun bir parçası olarak uçan ABD Donanması ve Deniz Piyadeleri A-6'lar 4.700 muharebe sortisi yaptı. Bunlar, uçaksavar bastırma ve yer desteğinden deniz hedeflerini yok etmeye ve stratejik bombalama yapmaya kadar çok çeşitli saldırı görevlerini içeriyordu. Çatışma sırasında, düşman ateşinde üç A-6 kaybedildi.

Irak'taki düşmanlıkların sona ermesiyle, A-6'lar o ülke üzerinde uçuşa yasak bölgenin uygulanmasına yardımcı olmaya devam etti. Diğer Intruder birimleri, 1993'te Somali'de ve 1994'te Bosna'da ABD Deniz Piyadeleri faaliyetlerini desteklemek için misyonlar gerçekleştirdi. A-12 programı maliyet sorunları nedeniyle iptal edilmiş olsa da, Savunma Bakanlığı 1990'ların ortalarında A-6'yı emekli etmek için harekete geçti. Hemen bir halef bulunmadığı için, taşıyıcı hava gruplarındaki saldırı rolü, LANTIRN donanımlı (Alçak İrtifa Seyrüsefer ve Gece için Kızılötesi Hedefleme) F-14 filolarına geçti. Saldırı rolü sonunda F/A-18E/F Super Hornet'e verildi. Deniz Havacılığı topluluğundaki birçok uzman uçağın emekliye ayrılmasını sorgulasa da, son Intruder 28 Şubat 1997'de aktif hizmetten ayrıldı. Yakın zamanda yenilenmiş ve son model üretim uçakları, Davis-Monthan Hava Kuvvetleri Üssü'nün 309. Uzay Bakım ve Yenileme Grubu ile birlikte depoya yerleştirildi.

• NHHC: A-6E Davetsiz Misafir
• Askeri Fabrika: A-6 Davetsiz Misafir
• Hırsız Derneği