İkinci Dünya Savaşı Savaşçısı: Heinkel He 162

İle birlikte Dünya Savaşı II Avrupa'da şiddetlenirken, Müttefik hava kuvvetleri Almanya'daki hedeflere karşı stratejik bombalama görevlerine başladı. 1942 ve 1943 boyunca, ABD Ordusu Hava Kuvvetleri tarafından gündüz baskınları yapıldı. B-17 Uçan Kaleler ve B-24 Kurtarıcıları. Her iki tip de ağır savunma silahlarına sahip olsa da, Messerschmitt Bf 110 ve özel donanımlı Focke-Wulf Fw 190'lar gibi ağır Alman savaşçılarına sürdürülemez kayıplar verdiler. Bu, 1943'ün sonlarında taarruzda bir duraklamaya yol açtı. Şubat 1944'te harekete geri dönen Müttefik hava kuvvetleri, Alman uçak endüstrisine karşı Büyük Hafta saldırısına başladı. Bombardıman uçaklarının refakatsiz uçtuğu geçmişten farklı olarak, bu baskınlar yeni uçakların yaygın olarak kullanıldığını gördü. P-51 Mustang bir görev süresince bombardıman uçaklarıyla birlikte kalma menziline sahipti.

P-51'in piyasaya sürülmesi havadaki denklemi değiştirdi ve Nisan ayına kadar Mustang'ler avcı uçağı, Luftwaffe'nin avcı uçağını yok etmek amacıyla bombardıman uçaklarının önüne geçer kuvvetler. Bu taktikler büyük ölçüde etkili oldu ve o yaz Alman direnişi çöküyordu. Bu, Alman altyapısına verilen hasarın artmasına neden oldu ve Luftwaffe'nin iyileşme yeteneğini geciktirdi. Bu korkunç koşullarda, bazı Luftwaffe liderleri, yeni motorların üretiminin arttırılması için lobi yaptı.

• Uzunluk: 29 fit, 8 inç
• kanat açıklığı: 23 fit, 7 inç
• Boy uzunluğu: 8 fit, 6 inç
• Kanat bölgesi: 156 metrekare ft.
• Boş ağırlık: 3.660 lb.
• Maksimum Kalkış Ağırlığı: 6.180 lb.
• Mürettebat: 1

• Azami hız: 562 mil/saat
• Menzil: 606 mil
• Servis Tavanı: 39.400 fit.
• Enerji santrali: 1 × BMW 003E-1 veya E-2 eksenel akışlı turbojet

• silahlar: 2 × 20 mm MG 151/20 otomatik top veya 2 × 30 mm MK 108 top

İkinci kampa yanıt olarak, Reichsluftfahrtministerium (Alman Hava Bakanlığı - RLM), tek bir BMW 003 jet motoruyla çalışan bir Volksjäger (Halkın Savaş Uçağı) için bir şartname yayınladı. Ahşap gibi stratejik olmayan malzemelerden yapılan RLM, Volksjäger'in yarı veya vasıfsız işçilikle inşa edilebilmesini de gerektiriyordu. Ayrıca, planör eğitimli Hitler Gençliğinin onu etkin bir şekilde kullanmasına izin verecek kadar uçması yeterince kolay olmalıdır. RLM'nin uçak için tasarım parametreleri, 470 mil / saat azami hız, iki adet 20 mm veya iki adet 30 mm topun silahlandırılması ve 1.640 fitten fazla olmayan bir kalkış koşusu için çağrıda bulundu. Büyük bir sipariş öngören Heinkel, Blohm & Voss ve Focke-Wulf gibi birkaç uçak firması tasarımlar üzerinde çalışmaya başladı.

Yarışmaya giren Heinkel, önceki birkaç ayı hafif bir jet avcı uçağı için konseptler geliştirmekle geçirdiği için bir avantaja sahipti. İki BMW 003 veya Heinkel HeS 011 kullanılmasını gerektiren orijinal tasarım olan Heinkel P.1073 olarak belirlendi. Jet Motorları. Spesifikasyonun gereksinimlerini karşılamak için bu konsepti yeniden işleyen şirket, Ekim 1944'te tasarım yarışmasını kolayca kazandı. Heinkel'in girişinin tanımının başlangıçta He 500 olması amaçlanmış olsa da, Müttefiklerin kafasını karıştırmak amacıyla istihbarat RLM, daha önce daha önceki bir Messerschmitt bombardıman uçağına atanmış olan -162'yi yeniden kullanmayı seçti prototip.

Heinkel He 162 tasarımı, motor kokpitin üstünde ve arkasında bir motor bölmesine monte edilmiş, aerodinamik bir gövdeye sahipti. Bu düzenleme, yüksek dihedralli yatay kuyruk düzlemlerinin ucuna yerleştirilmiş iki kuyruk kanatçığının kullanılmasını gerektirmiştir. jet egzozu uçağın kıç kısmına çarpmaktan. Heinkel, şirketin daha önceki He 219 Uhu'da tanıttığı bir fırlatma koltuğunun eklenmesiyle pilot güvenliğini artırdı. Yakıt, uçuş süresini yaklaşık otuz dakika ile sınırlayan 183 galonluk tek bir tankta taşındı. Kalkış ve iniş için He 219, üç tekerlekli bir iniş takımı düzenlemesi kullandı. Hızla geliştirilen ve hızla inşa edilen prototip, ilk olarak 6 Aralık 1944'te kontrollerde Gotthard Peter ile uçtu.

İlk uçuşlar, uçağın yana kayma ve eğim dengesizliğinden ve kontrplak yapısında kullanılan yapıştırıcıyla ilgili sorunlardan muzdarip olduğunu gösterdi. Bu son sorun, 10 Aralık'ta bir kaza ve Peter'ın ölümüyle sonuçlanan yapısal bir başarısızlığa yol açtı. İkinci bir prototip, o ayın sonunda güçlendirilmiş bir kanatla uçtu. Test uçuşları istikrar sorunları göstermeye devam etti ve sıkı geliştirme programı nedeniyle yalnızca küçük değişiklikler uygulandı. He 162'de yapılan en görünür değişikliklerden biri, stabiliteyi artırmak için sarkık kanat uçlarının eklenmesiydi. Diğer değişiklikler, türün silahı olarak iki adet 20 mm'lik topun yerleştirilmesini içeriyordu. Bu karar, 30 mm'nin geri tepmesinin hasar görmesi nedeniyle verildi. gövde. Deneyimsiz pilotlar tarafından kullanılmak üzere tasarlanmış olmasına rağmen, He-162 uçması zor bir uçak olduğunu kanıtladı ve yalnızca bir Hitler Gençliği tabanlı eğitim birimi oluşturuldu. Türün inşaatı Salzburg'a ve Hinterbrühl ve Mittelwerk'teki yeraltı tesislerine verildi.

He 162'nin ilk teslimatları Ocak 1945'te geldi ve Rechlin'deki Erprobungskommando (Test Birimi) 162 tarafından alındı. Bir ay sonra, ilk operasyonel birim, Jagdgeschwader 1 Oesau'nun 1. Grubu (I./JG 1) uçaklarını aldı ve Parchim'de eğitime başladı. Müttefik baskınları tarafından rahatsız edilen bu oluşum, ilkbaharda birkaç hava limanından geçti. Ek birimlerin uçağı alması planlanmış olsa da, savaşın bitiminden önce hiçbiri operasyonel değildi. Nisan ortasında, I./JG 1'in He 162'leri savaşa girdi. Birkaç kişiyi öldürmelerine rağmen, birlik on üç uçağı kaybetti, ikisi muharebede düştü ve on tanesi operasyonel olaylarda imha edildi.

5 Mayıs'ta, JG 1'in He 162'leri, General Amiral Hans-Georg von Friedeburg'un Alman kuvvetlerini teslim etmesiyle yere indirildi. Hollanda, Kuzeybatı Almanya ve Danimarka. Kısa hizmet süresi boyunca, 320 He 162 inşa edildi, diğer 600'ü ise çeşitli tamamlanma aşamalarındaydı. Uçağın ele geçirilen örnekleri, He 162'nin performansını test etmeye başlayan Müttefik güçler arasında dağıtıldı. Bunlar, etkili bir uçak olduğunu ve kusurlarının büyük ölçüde hızla üretime alınmasından kaynaklandığını gösterdi.

• Askeri Fabrika: Heinkel He 162
• Heinkel He 162 Volksjaeger
• Kanada Havacılık ve Uzay Müzesi: Heinkel He 162