II. Dünya Savaşı'nda Bismarck Denizi Muharebesi

Bismarck Denizi Muharebesi 2-4 Mart 1943'te Dünya Savaşı II (1939-1945).

• Tümgeneral George Kenney
• Hava Commodore Joe Hewitt
• 39 ağır bombardıman uçağı, 41 orta bombardıman uçağı, 34 hafif bombardıman uçağı, 54 savaşçı

• Arka Amiral Masatomi Kimura
• Amiral Yardımcısı Gunichi Mikawa
• 8 muhrip, 8 nakliye, yakl. 100 uçak

Yenilgi ile başgösteren Guadalcanal Savaşı, Japon yüksek komutanlığı Aralık 1942'de Yeni Gine'deki konumlarını güçlendirmek için çaba göstermeye başladı. Çin ve Japonya'dan yaklaşık 105.000 erkeği değiştirmek isteyen ilk konvoylar, Ocak ve Şubat aylarında Wewak, Yeni Gine'ye ulaşarak 20. ve 41. Piyade Tümenlerinden erkekleri teslim etti. Bu başarılı hareket, Beşinci Hava Komutanı Tümgeneral George Kenney için bir utançtı Güneybatı Pasifik Bölgesi'ndeki Adayı Kuvvet ve Müttefik Hava Kuvvetleri, adayı Yeniden kaynağı.

1943'ün ilk iki ayında komutanlığının başarısızlıklarını değerlendiren Kenney taktikleri gözden geçirdi ve denizcilik hedeflerine karşı daha iyi bir başarı sağlamak için hızlı bir eğitim programına başladı. Müttefikler çalışmaya başlarken, Amiral Yardımcısı Gunichi Mikawa, 51. Piyade Tümeni, Yeni Britanya Rabaul'dan Yeni Gine Lae'ye kaydırmayı planlamaya başladı. 28 Şubat'ta Rabaul'da toplanan sekiz nakliye ve sekiz muhripten oluşan konvoy. Ek koruma için 100 savaşçı koruma sağlayacaktı. Konvoya liderlik etmek için Mikawa, Arka Amiral Masatomi Kimura'yı seçti.

Müttefiklerin istihbarat sinyalleri nedeniyle Kenney, büyük bir Japon konvoyunun Mart ayı başında Lae'ye yelken açacağının farkındaydı. Rabaul'dan ayrılan Kimura başlangıçta Yeni Britanya'nın güneyini geçmeyi planladı, ancak adanın kuzey tarafında ilerleyen bir fırtına cephesinden yararlanmak için fikrini son dakikada değiştirdi. Bu cephe 1 Mart gününü kapsamaktaydı ve Müttefik keşif uçakları Japon kuvvetini bulamadılar. 16:00 civarında, Amerikalı B-24 Kurtarıcı konvoyu kısaca fark ettim, ama hava ve günün saati bir saldırıyı engelledi.

Ertesi sabah, başka bir B-24, Kimura'nın gemilerini tespit etti. Menzil nedeniyle, birkaç uçuş B-17 Uçan Kaleler bölgeye gönderildi. Japon hava örtüsünü azaltmaya yardımcı olmak için Port Moresby'den gelen Kraliyet Avustralya Hava Kuvvetleri A-20'ler Lae'deki havaalanına saldırdı. Konvoya gelen B-17'ler saldırılarına başladı ve taşımayı batırmayı başardı Kyokusei Maru gemide bulunan 1.500 erkekten 700'ü kayboldu. B-17 grevleri, hava sık sık hedef bölgeyi gizlediğinden öğleden sonra marjinal bir başarı ile devam etti.

Avustralyalı tarafından gece boyunca izlenen PBY ÇatalinalarMilne Körfezi'ndeki Kraliyet Avustralya Hava Kuvvetleri üssünün menziline saat 03:25 civarında geldiler. Bristol Beaufort torpido bombardıman uçaklarının bir uçuşunu başlatmasına rağmen, konvoyda bulunan RAAF uçaklarından sadece ikisi isabet aldı. Sabahın ilerleyen saatlerinde konvoy Kenney'nin uçaklarının büyük bir kısmına girdi. Çarpıcı Kimura'ya 90 uçak atanırken, 22 RAAF Douglas Boston'a Japon hava tehdidini azaltmak için gün boyunca Lae'ye saldırması emredildi. Sabah 10:00 civarında, yakından koordine edilen hava saldırıları dizisinde ilk başladı.

Yaklaşık 7,000 feet mesafeden bombalanan B-17'ler, Japon uçaksavar ateşinin etkinliğini azaltarak Kimura'nın oluşumunu bozmayı başardı. Bunları B-25 Mitchells 3.000 ila 6.000 fit arasında bombalama. Bu saldırılar, Japon yangınının büyük bir kısmını alçak irtifa grevleri için bir açıklık bıraktı. Japon gemilerine yaklaşırken, Bristol Beaufighters 30 numaralı Filo RAAF, Japonlar tarafından Bristol Beauforts ile karıştırıldı. Uçağın torpido uçağı olduğuna inanan Japonlar, daha küçük bir profil sunmak için onlara doğru döndüler.

Bu manevra, Beaufighters gemileri 20 mm toplarıyla hazırlarken Avustralyalıların maksimum hasar vermesini sağladı. Bu saldırıdan sersemletilen Japonlar, düşük irtifada uçan modifiye B-25'lerin yanındaydı. Japon gemilerini canlandırarak, su yüzeyi boyunca bombaların düşman gemilerinin kenarlarına sıçradığı "bombalamayı atla" saldırıları da yaptılar. Konvoy alevler içinde iken, Amerikan A-20 Havocları'nın bir uçuşuyla son bir saldırı gerçekleştirildi. Kısacası, Kimura'nın gemileri yanan hulks'e indirgenmişti. Saldırılar son tahribatını sağlamak için öğleden sonra devam etti.

Savaş konvoyun etrafında sürerken, P-38 Lightning'ler Japon savaşçılardan teminat sağladı ve üç zarara karşı 20 kişi öldürdüğünü iddia etti. Ertesi gün Japonlar Yeni Gine Buna'deki Müttefik üssüne misilleme amaçlı bir baskın düzenledi, ancak çok az hasar verdi. Savaştan birkaç gün sonra, Müttefik uçak olay yerine geri döndü ve hayatta kalanlara saldırdı. Bu tür saldırılar gerekli görülüyordu ve Japonların Müttefik havacılarını paraşütlerine inerken kazıma pratiği için kısmen geri çekildiler.

Bismarck Denizi'ndeki savaşta Japonlar sekiz nakliye, dört muhrip ve 20 uçak kaybetti. Ayrıca 3.000 ila 7.000 arasında erkek öldürüldü. Müttefik kayıpları toplamda dört uçak ve 13 havayoluydu. Müttefikler için tam bir zafer olan Bismarck Denizi Muharebesi, Mikawa'yı kısa bir süre sonra yorum yapmaya yöneltti, "Amerikan hava kuvvetleri tarafından elde edilen başarının bu savaş Güney Pasifik'e ölümcül bir darbe indirdi. ” üstünlük. Bölgedeki birlikleri güçlendiremeyen ve besleyemeyen Japonlar, başarılı Müttefik kampanyalarına yol açarak kalıcı olarak savunmaya alındı.