II. Dünya Savaşı: U-505 Alman Denizaltısının Ele Geçirilmesi

Alman denizaltının yakalanması U-505 4 Haziran 1944'te Afrika kıyılarında gerçekleşti. Dünya Savaşı II (1939-1945). Müttefik savaş gemileri tarafından yüzeye zorlandı U-505 terk edilmiş gemi. Hızlı hareket eden Amerikalı denizciler engelli denizaltına bindiler ve batan gemileri başarıyla engellediler. Amerika Birleşik Devletleri'ne geri döndü, U-505 Müttefikler için değerli bir istihbarat varlığı olduğunu kanıtladı.

• Kaptan Daniel V. galeri
• USS Guadalcanal (CVE-60)
• 5 muhrip eskort

• Oberleutnant Harald Lange
• 1 Tip IXC U-botu

15 Mayıs 1944'te eskort taşıyıcı USS'den oluşan antisubmarin görev gücü TG 22.3Guadalcanal (CVE-60) ve muhrip USS'ye eşlik ediyorPillsbury, USSpapa, USS Chatelain, USS Jenksve USS Flaherty, Kanarya Adaları yakınlarında bir devriye için Norfolk'tan ayrıldı. Komutan Daniel V. Galeri, görev gücü Alman Enigma deniz kodunu ihlal eden Müttefik kriptanistler tarafından bölgedeki U-teknelerinin varlığı konusunda uyarıldı. Devriye bölgelerine gelen Galeri'nin gemileri, yüksek frekanslı yön bulma özelliğini kullanarak iki hafta boyunca meyvesiz bir şekilde arama yaptı ve Sierra Leone kadar güneye doğru yelken açtı. 4 Haziran'da Galeri, TG 22.3'e Kazablanka'nın yakıt ikmali için kuzeye dönmesini emretti.

Saat 11: 09'da, dönüşten on dakika sonra, Chatelain sancak yayının 800 metre uzağında bulunan bir sonar kontağı bildirdi. Muhrip eskort araştırmaya kapatıldıkça, Guadalcanal havadaki F4F Wildcat avcı uçaklarından ikisinde vektörlü. Yüksek hızda kontağın üzerinden geçilmesi, Chatelain Düşme derinliği yüklerine çok yakındı ve bunun yerine kirpi pili (bir denizaltının gövdesi ile temas ettiğinde patlayan küçük mermiler) ile ateş açtı. Hedefin bir U-botu olduğunu teyit ederek, Chatelain derinlik yükleriyle bir saldırı koşusu kurmak için geri döndü. Uğultu yükü, Wildcats batık gördü denizaltı ve yaklaşan savaş gemisinin yerini işaretlemek için ateş açtı. İleriye doğru,Chatelain U-tekneyi tam bir derinlik yükü ile destekledi.

gemiye U-505, denizaltının komutanı Oberleutnant Harald Lange, güvenliğe manevra yapmaya çalıştı. Derinlik yükleri patladığında, denizaltı güç kaybetti, dümen sancakta sıkıştı ve makine dairesinde vanalar ve contalar kırıldı. Su spreylerini gören mühendislik ekibi, panikledi ve teknenin içinden koşarak gövdenin ihlal edildiğini ve U-505 batıyordu. Adamlarına inanan Lange, gemiyi yüzeye çıkarmak ve terk etmek dışında birkaç seçenek gördü. Gibi U-505 yüzeyi kırdı, hemen Amerikan gemilerinden ve uçaklarından çıkan ateşle karabiber haline getirildi.

Tekneye batırılması emrini veren Lange ve adamları gemiyi terk etmeye başladılar. Kaçmaya istekli U-505Lange'nin adamları, karalama işlemi tamamlanmadan önce teknelere bindiler. Sonuç olarak, denizaltı yavaşça su ile dolduğu için yaklaşık yedi deniz milinde daire çizmeye devam etti. Süre Chatelain ve Jenks kurtulanları kurtarmak için kapalı, Pillsbury Teğmen (genç sınıf) Albert David liderliğindeki sekiz kişilik bir yatılı parti ile bir balina teknesini başlattı.

Biniş partilerinin kullanımı Galeri ile bir savaştan sonra sipariş edildi U-515 Mart ayında denizaltının ele geçirilebileceğine inandığını söyledi. Bu yolculuktan sonra Norfolk'taki görevlileriyle bir araya gelerek, benzer şartların tekrar ortaya çıkması halinde planlar tasarlandı. Sonuç olarak, TG 22.3'teki gemiler, mürettebat üyelerine yatılı partiler olarak hizmet vermek üzere tayin edilmiş ve motorlu balina teknelerini hızlı fırlatmalara hazır tutmaları söylenmiştir. Yatılı parti görevine atananlar, denizaltının batmasını önlemek ve denizaltının batmasını önlemek için gerekli vanaları kapatmak üzere eğitildi.

yaklaşan U-505David adamlarını gemiye götürdü ve Alman kod defterlerini ve belgelerini toplamaya başladı. Adamları çalışırken, Pillsbury iki kez çekme hatlarını dar denizaltıya geçmeye çalıştı ama sonra geri çekilmek zorunda kaldı U-505yay uçakları gövdesini deldi. gemiye U-505David, denizaltının kurtarılabileceğini fark etti ve partisine sızıntıları tıkamaya, vanaları kapatmaya ve yıkım ücretlerini kesmeye başlamasını emretti. Denizaltının durumu hakkında uyarıldığında, Galeri bir biniş partisi gönderdi. Guadalcanal, taşıyıcının mühendisi Komutan Earl Trosino liderliğindedir.

Savaştan önce Sunoco ile ticaret yapan bir deniz şefi olan Trosino, uzmanlığını hızla kurtarmada kullanmaya başladı U-505. Geçici onarımları tamamladıktan sonra, U-505 bir çekme hattı aldı Guadalcanal. Tufan, denizaltındaki su baskınını ortadan kaldırmak için U-bot'un dizel motorlarının pervanelerle bağlantısının kesilmesini emretti. Bu, denizaltı çekilirken pervanelerin dönmesine izin verdi; U-505pilleri. Elektrik enerjisi geri yüklendiğinde, Trosino U-505Gemiyi temizlemek ve normal trimini geri yüklemek için kendi pompaları.

Gemideki durumla U-505 stabilize, Guadalcanal yedekte devam etti. Bu daha zor hale getirildi U-505sıkışmış dümen. Üç gün sonra, Guadalcanal yedekte çekme filosu USS Abnaki. Batıya dönünce TG 22.3 ve ödülleri Bermuda'ya yöneldi ve 19 Haziran 1944'te geldi. U-505 savaşın geri kalanında gizlice gizlenen Bermuda'da kaldı.

ABD Deniz Kuvvetleri denizden düşman savaş gemisini ilk ele geçirdi 1812 Savaşı, U-505 meseleler Müttefik liderler arasında bazı endişelere yol açtı. Bu büyük ölçüde Almanların geminin ele geçirildiğini bilmeleri halinde Müttefiklerin Enigma kodlarını ihlal ettiklerinin farkında olacakları endişelerinden kaynaklanıyordu. Bu endişe o kadar büyüktü ki Amiral Ernest J. ABD Deniz Harekatı Şefi King, kısaca mahkemeye verilen Kaptan Galerisi'ni düşündü. Bu sırrı korumak için mahkumlar U-505 Louisiana'daki ayrı bir cezaevi kampında tutuldu ve Almanlar savaşta öldürüldüklerini bildirdi. Bunlara ek olarak, U-505 Amerikan denizaltısı ve yeniden tasarlanan USS gibi görünmek üzere yeniden boyandı dışarıda canlı yayın.

İçin mücadele U-505Lange de dahil olmak üzere bir Alman denizci öldürüldü ve üç yaralı. David, ilk biniş partisine liderlik ettiği için Kongre Onur Madalyası alırken, Torpedoman'ın Mate 3 / c Arthur W. Knispel ve Radioman 2 / c Stanley E. Wdowiak Donanma Haçı aldı. Galeriye Üstün Hizmet Madalyası verilirken Trosino'ya Liyakat Lejyonu verildi. Yakalama eylemleri için U-505TG 22.3 Başkanlık Birimi Atıfıyla sunuldu ve Atlantik Filosu Başkomutanı Amiral Royal Ingersoll tarafından aktarıldı. Savaştan sonra, ABD Donanması başlangıçta U-505ancak 1946'da kurtarıldı ve Chicago'da Bilim ve Sanayi Müzesi.