John Ericsson erken bir lokomotif, Ericsson sıcak hava motoru, geliştirilmiş bir vida pervanesi, top tareti ve derin deniz sondaj cihazı icat etti. Ayrıca, özellikle USS Monitörü olmak üzere gemi ve denizaltılar tasarladı.
İsveç'te John Ericsson'un Erken Yaşamı
John (aslen Johan) Ericsson, 31 Temmuz 1803'te Värmland, İsveç'te doğdu. Babası Olof Ericsson bir mayın şefiydi ve John ve kardeşi Nils'e mekanik becerilerini öğretti. Çok az örgün eğitim aldılar ancak yeteneklerini erkenden gösterdiler. Oğlanlar, babaları Göta Kanalı projesinde patlatma direktörü olduğunda harita çizmeyi ve mekanik çizimleri bitirmeyi öğrendiler. 11 ve 12 yaşlarında İsveç Donanması'nda öğrenci oldular ve İsveç Makine Mühendisleri Kolordusu'ndaki eğitmenlerden öğrendiler. Nils, İsveç'te önde gelen bir kanal ve demiryolu üreticisi oldu.
14 yaşına geldiğinde John sörveyör olarak çalışıyordu. 17 yaşında İsveç Ordusu'na katıldı ve harita uzmanı olarak çalıştı ve harita yapım becerisi ile dikkat çekti. Boş zamanlarında buhardan ziyade ateşin dumanını ve dumanını kullanan bir ısı motoru inşa etmeye başladı.
İngiltere'ye taşın
Servetini İngiltere'de aramaya karar verdi ve 1826'da 23 yaşında oraya taşındı. Demiryolu endüstrisi yetenek ve yeniliğe aç kaldı. Daha fazla ısı sağlamak için hava akımı kullanan motorlar ve lokomotif tasarımı tasarlamaya devam etti. "Yenilik", Rainhill'de George ve Robert Stephenson tarafından tasarlanan "Roket" tarafından zar zor dövüldü Denemeler. İngiltere'deki diğer projeler arasında gemilerde vidalı pervanelerin kullanımı, itfaiye tasarımı, büyük silahlar ve gemilere tatlı su sağlayan bir buhar kondansatörü yer alıyordu.
John Ericsson'un Amerikan Deniz Tasarımları
Ericsson'un çift vidalı pervaneler üzerindeki çalışması Robert F'nin dikkatini çekti. Etkili ve ilerici bir ABD Donanması subayı olan Stockton, onu ABD'ye yerleşmeye teşvik etti. Çift vidalı bir savaş gemisi tasarlamak için New York'ta birlikte çalıştılar. USS Princeton 1843'te görevlendirildi. Ericsson'un tasarladığı döner bir kaide üzerinde 12 inçlik ağır bir silahla donatılmıştı. Stockton bu tasarımlar için en yüksek krediyi almaya çalıştı ve Dışişleri Bakanı Abel P. dahil sekiz adamı patlayıp öldüren ikinci bir silah tasarladı ve kurdu. Upshur ve Deniz Kuvvetleri Sekreteri Thomas Gilmer. Stockton suçu Ericsson'a kaydırdığında ve ödemesini engellediğinde, Ericsson kırgın bir şekilde ama başarılı bir şekilde sivil çalışmaya geçti.
USS Monitörü Tasarlama
1861'de Deniz Kuvvetleri'nin Konfederasyon USS Merrimack ile eşleşmesi için bir zırhın olması gerekiyordu ve Deniz Kuvvetleri Sekreteri Ericsson'u bir tasarım sunmaya ikna etti. Onlara dönen bir kulede silahlı zırhlı bir gemi olan USS Monitor için tasarımlar sundu. Merrimack, USS Virginia'yı yeniden değerlendirdi ve iki zırhlı gemi 1862'de Birlik filosuna yardım eden bir çıkmazla savaştı. Bu başarı, Ericsson kahramanı ve birçok Monitör tipi taret gemisi savaşın geri kalanında yapıldı.
İç Savaştan sonra Ericsson çalışmalarına devam etti, yabancı deniz kuvvetleri için gemiler üretti ve denizaltılar, kundağı motorlu torpidolar ve ağır mühimmatla deneyler yaptı. 8 Mart 1889'da New York'ta öldü ve cesedi Baltimore kruvazöründe İsveç'e döndü.
John Ericsson onuruna üç ABD Donanması gemisi seçildi: torpido botu Ericsson (Torpedo Boat # 2), 1897-1912; ve Ericsson (DD-56) muhripleri, 1915-1934; ve Ericsson (DD-440), 1941-1970.
John Ericsson'un Patentlerinin Kısmi Listesi
1 Şubat 1838'de patentli "Vidalı Pervane" için ABD 588.
5 Kasım 1840'da patentli "Lokomotiflere Buhar Gücü Sağlama Modu" için ABD # 1847.
Kaynak: ABD Deniz Tarihi Merkezi tarafından sağlanan bilgi ve fotoğraflar