Kraliyet Donanmasında HMS Savaşçısı (1860)

• ulus:Büyük Britanya
• Oluşturucu: Thames Demircilik ve Gemi İnşa Ltd.
• Bıraktı: 25 Mayıs 1859
• başlatılan: 29 Aralık 1860
• Commissioned: 1 Ağustos 1861
• görevden: 31 Mayıs 1883
• Kader: Müze gemisi Portsmouth, İngiltere

• Tür: Zırhlı Fırkateyn
• Yer değiştirme: 9.210 ton
• Uzunluk: 418 ft.
• Işın: 58 ft.
• Taslak: 27 ft.
• Tamamlayıcı: 705
• Enerji santrali: Penn Jet-Yoğuşmalı, yatay-gövde, tek genleşme buhar makinesi
• hız: 13 deniz mili (yelken), 14,5 deniz mili (buhar), 17 deniz mili (kombine)

• 26 x 68-pdr. silahlar (namlu yükleme)
• 10 x 110-pdr. Armstrong silahları (makat yükleme)
• 4 x 40-pdr. Armstrong silahları (makat yükleme)

19. yüzyılın başlarında Kraliyet Donanması, gemilerinin çoğuna buhar gücü eklemeye başladı ve küçük gemilerinin bazılarına yavaş yavaş demir gövdeleri gibi yeni yenilikler getiriyordu. 1858'de Amirallik, Fransızların adında bir zırhlı savaş gemisinin inşasına başladığını öğrenmek için sersemletildi. La Gloire. Fransa'nın tüm savaş gemilerini demir gövdeli zırhlılarla değiştirmek İmparator III. Napolyon'un arzusuydu, ancak Fransız endüstrisi gerekli levhayı üretme kapasitesinden yoksundu. Sonuç olarak,

Ağustos 1860'ta hizmete girdi, La Gloire dünyanın ilk okyanus giden zırhlı savaş gemisi oldu. Deniz hakimiyetlerinin tehdit altında olduğunu algılayan Kraliyet Donanması, La Gloire. Amiral Sir Baldwin Wake-Walker tarafından tasarlandı ve HMS Isaac Watts tarafından tasarlandı Savaşçı 29 Mayıs 1859'da Thames Ironworks & Shipbuilding'de kuruldu. Çeşitli yeni teknolojileri içeren, Savaşçı kompozit yelken / buhar zırhlı fırkateyn olacaktı. Demir bir gövde ile inşa edilmiş, Savaşçıbuhar motorları büyük bir pervaneyi çevirdi.

Geminin tasarımının merkezinde zırhlı kalesi vardı. Gövdeye yerleştirilen kale, Savaşçısilahları 9 ve tik üzerine cıvatalı 4.5 "demir zırh taşıyordu. İnşaat sırasında, kalenin tasarımı günün en modern silahlarına karşı test edildi ve hiçbiri zırhına nüfuz edemedi. Daha fazla koruma için, tekneye yenilikçi su geçirmez perdeler eklendi. Rağmen Savaşçı Filodaki diğer birçok gemiden daha az silah taşıyacak şekilde tasarlandı, daha ağır silahlar monte edilerek telafi edildi.

Bunlar arasında 26 68 pdr top ve 10 110 pdr kama yükleme Armstrong tüfekleri vardı. Savaşçı Blackwall'da 29 Aralık 1860'ta fırlatıldı. Özellikle soğuk bir günde, gemi dondu ve suya çekmesi için altı römorkör gerekiyordu. 1 Ağustos 1861'de görevlendirildi, Savaşçı Bahriye maliyeti 357,291 £. Filoya katılmak, Savaşçı İngiltere'de olduğu kadar büyük kuru tek rıhtım olarak öncelikle ev sularında görev yaptı. Muhtemelen hizmete girdiğinde en güçlü savaş gemisi, Savaşçı hızlı bir şekilde rakip ulusları korkuttu ve daha büyük ve daha güçlü demir / çelik zırhlıları inşa etmek için rekabeti başlattı.

İlk görüşte Savaşçı'nin gücü Londra'daki Fransız deniz ataşesi Paris'teki üstlerine acil bir gönderi gönderdi, "Bu gemi filomuzla buluşursa "İngiltere'de olanlar benzer şekilde etkilenmişlerdi, yazan Charles Dickens," Siyah bir kısır gördüğüm kadar çirkin müşteri, balina benzeri büyüklükte ve bir Fransız fırkateyninde her zamanki gibi korkunç bir diş kesici dişi var. "Bir yıl sonra Savaşçı hizmete girdi, kardeş gemisi HMS tarafından katıldı Siyah Prens. 1860'lar boyunca, Savaşçı huzurlu bir hizmet gördü ve silah bataryasını 1864-1867 arasında yükseltti.

SavaşçıHMS ile çarpışmanın ardından 1868'de rutin kesintiye uğradı Kraliyet Meşesi. Ertesi yıl Bermuda'ya yüzer bir kuru havuz çektiğinde Avrupa'dan birkaç gezisinden birini yaptı. 1871-1875 yıllarında tamir edildikten sonra, Savaşçı rezerv durumuna getirildi. Çığır açan bir gemi, ilham vermeye yardımcı olduğu deniz silahları yarışı, hızla eskimesine yol açtı. 1875-1883'ten itibaren, Savaşçı rezervciler için Akdeniz ve Baltık ülkelerine yaz eğitim gezileri düzenledi. 1883 yılında kurulan gemi, 1900 yılına kadar aktif görevde kaldı.

1904'te, Savaşçı Portsmouth'a götürüldü ve yeniden adlandırıldı Vernon III Kraliyet Donanması'nın torpido eğitim okulunun bir parçası olarak. Okulu oluşturan komşu hanelere buhar ve güç sağlamak, Savaşçı 1923 yılına kadar bu görevde kaldı. 1920'lerin ortalarında gemiyi hurda için satma girişimleri başarısız olduktan sonra, Galler Pembroke'de yüzen bir petrol iskelesi kullanmak üzere dönüştürüldü. belirlenmiş Yağ Hulk C77, Savaşçı yarım asırdır bu görevi alçakgönüllülükle yerine getirdi. 1979'da gemi Deniz Güven tarafından hurda sahasından kurtarıldı. Başlangıçta Edinburgh Dükü tarafından yönetilen Güven, geminin sekiz yıllık restorasyonunu yönetti. 1860'ların ihtişamına döndü, Savaşçı 16 Haziran 1987'de Portsmouth'daki rıhtımına girdi ve müze gemisi olarak yeni bir hayat.