Bir Geminin Kirişinin Ölçülmesi

Bir teknenin gövdesini tarif ederken, üç temel ölçüm, gövdenin şekli. Bunlar Uzunluk, Kiriş ve taslak.

kiriş bir geminin genişliğinin ölçümüdür. Her zaman en geniş noktada ölçülür, çünkü genellikle bir engelin yakınında geçişin güvenli bir şekilde yapıp yapamayacağını belirlemek için kullanılır.

Kiriş, bir gemi tasarımının elleçleme özelliklerinin belirlenmesinde önemlidir. Dar bir kiriş gövdesi hızlı çalışır, ancak dar kesit nedeniyle ağır dalgalarda iyi performans göstermez. Daha geniş bir kirişe sahip bir gövde, yer değiştirmekte olan daha büyük su kütlesi nedeniyle suyun kesilmesinde daha az verimli olacaktır. Bu daha büyük kütle daha az yuvarlanma eğilimindedir.

Kiriş ayrıca, pilot ev veya kargo alanı gibi gövdedeki belirli noktalarda da ölçülebilir, ancak bu ölçümler bu yapıların isimleri ile belirtilecektir. Kirişin ana ölçümü, bir geminin en geniş noktasında alınır.

Deniz mimarları, belirli bir iş için gövdeyi şekillendirmek için uzunluk, ışın ve taslak ölçümlerini kullanarak

Kelimenin kökeni erken ahşap gemi tasarımından gelir. Her kaburganın üzerine, omurgadan yukarı doğru uzanırken oturan büyük kereste, mukavemet için geminin tüm genişliğini kaplar. Bunun üzerine, birinci seviye kabinler için tavan görevi de gören küçük tahtalardan oluşan bir güverte vardı. İçeriden, gemi zemin kirişleri ve alt zemin döşemesine maruz kalan bir eve benziyordu.

Bir gemi hakkında konuşmanın yaygın bir yolu, tavan kirişlerinin boyutuyla, geminin ne kadar geniş olduğunu ve bu oranın uzunluğu ve teçhizatı ile nasıl ilişkili olduğunu söyleyecekti. Bir gemi hakkındaki her şeyi bu tek yapı unsurunun boyutundan anlayabilirsiniz.

Bugün, modern gemi yapımında, ahşap kirişlerin yerini kirişlerden çok daha geniş olan çelik kutular almıştır. Ahşap kirişler bir kişi kadar geniş olabilir, gövdeye yirmi kişi kadar geniş olan burulma kutuları adı verilen çelik kirişler yerleştirilir. Bu kaynak yapıldıktan sonra gemi, gemileri güçlü ve hafif yapan stresli bir cilt tasarımı adı verilen bir şey nedeniyle çok daha sert hale gelir. Modern otomobiller aynı fikri kullanır ve ağır bir sağlam çerçevenin ağırlığına ihtiyaç duymayan sert bir yapı oluşturmak için zemin tavasını ve gövdeyi kullanır.

Stresli bir cilt tasarımının bir diğer yararı da geniş açık iç mekandır. Ahşap gemilerde, iç kaburgaların kirişini desteklemeye yardımcı olmak için her kaburgadaki ç içten iki iç direk yükseldi. Savaş gemilerinde, bu direkler, kullanılmadıkları zaman topları sıkıştırmak için kullanılırdı. Ayrıca dönemin gemilerinde kullanılan hamakları da tutuyorlardı.

Güverte altındaki alan nemliydi ve sadece daha düşük sıradaki erkekler orada uyuyordu. Memurlar ve Üstat, kıçtaki genç memurlar ve kıçtaki Üstat kabini ile daha iyi kabinlere sahipti ve bir veya daha fazla seviye ile güvertede yükseltildi.

Birinin bir gemiye "Beamy" adını verdiğini duyabilirsiniz. Bu, bir geminin uzunluğu ile orantılı olarak geniş bir kirişe sahip olduğu anlamına gelir.