1958 Federal Havacılık Kanunu uyarınca Federal Havacılık İdaresi (FAA) sivil havacılığın güvenliğini sağlamak gibi birincil misyonu ile ABD Ulaştırma Bakanlığı altında düzenleyici bir kurum olarak görev yapmaktadır.
"Sivil havacılık", havacılık ve uzay faaliyetleri dahil tüm askeri olmayan, özel ve ticari havacılık faaliyetlerini içerir. FAA, askeri uçakların ülke genelindeki kamu hava sahasında güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak için ABD ordusuyla da yakın işbirliği içinde çalışıyor.
FAA'nın Temel Sorumlulukları:
- ABD ve yurtdışında güvenliği teşvik etmek için sivil havacılığın düzenlenmesi. FAA yabancı havacılık otoriteleri ile bilgi alışverişinde bulunur; yabancı havacılık tamir atölyelerini, hava ekiplerini ve mekaniği belgelendirir; teknik yardım ve eğitim sağlar; diğer ülkelerle ikili uçuşa elverişlilik anlaşmaları müzakere eder; ve uluslararası konferanslarda yer almaktadır.
- Yeni havacılık teknolojisi de dahil olmak üzere sivil havacılığın teşvik edilmesi ve geliştirilmesi.
- Sivil ve askeri uçaklar için bir hava trafik kontrol ve navigasyon sistemi geliştirmek ve işletmek.
- Ulusal Hava Sahası Sistemi ve sivil havacılık araştırma ve geliştirme.
- Sivil havacılığın uçak gürültüsünü ve diğer çevresel etkilerini kontrol etmek için programlar geliştirmek ve yürütmek,
- ABD ticari uzay taşımacılığının düzenlenmesi. FAA, ticari alan fırlatma tesislerini ve harcanabilir fırlatma araçlarında özel alan yüklerinin lansmanlarını lisanslar.
Havacılık olaylarının, kazaların ve afetlerin araştırılması Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulubağımsız bir devlet kurumu.
FAA'nın organizasyonu Yönetici Yardımcısı tarafından desteklenen FAA'yı yönetir. Beş Ortak Yönetici, Yöneticiye rapor verir ve ajansın temel işlevlerini yerine getiren iş kolu organizasyonlarını yönlendirir. Baş Hukuk Müşaviri ve dokuz Müdür Yardımcısı da Yöneticiye rapor verir. Müdür Yardımcıları İnsan Kaynakları, Bütçe ve Sistem Güvenliği gibi diğer önemli programları denetler. Ayrıca dokuz coğrafi bölgemiz ve iki büyük merkezimiz var: Mike Monroney Havacılık Merkezi ve William J. Hughes Teknik Merkezi.
FAA Tarihçesi
FAA haline gelecek olan şey 1926'da Hava Ticaret Kanununun kabulü ile doğdu. Yasa, modern FAA'nın çerçevesini Kabine düzey Ticaret Bakanlığı, ticari havacılığın teşvik edilmesi, hava trafik kurallarının düzenlenmesi ve uygulanması, lisanslama ile pilotlar, uçakların sertifikalandırılması, hava yolları kurulması ve pilotların gökyüzü. Ticaret Bakanlığının yeni Havacılık Şubesi, önümüzdeki sekiz yıl boyunca ABD havacılığını denetleyerek başladı.
1934 yılında, eski Havacılık Şubesi Hava Ticaret Bürosu olarak değiştirildi. Büro, ilk eylemlerinden birinde, ülkenin Newark, New Jersey, Cleveland, Ohio ve Chicago, Illinois'de ilk hava trafik kontrol merkezlerini kurmak için bir grup havayolu ile çalıştı. 1936'da Büro üç merkezin kontrolünü ele geçirdi ve böylece federal büyük havaalanlarında hava trafik kontrol operasyonları üzerinde kontrol.
Güvenliğe Odaklı Değişimler
1938'de, bir dizi yüksek profilli ölümcül kazadan sonra, federal vurgu Sivil Havacılık Kanununun kabul edilmesiyle havacılık güvenliğine geçti. Yasa, üç üyeli Hava Güvenliği Kurulu ile siyasi olarak bağımsız Sivil Havacılık Otoritesini (CAA) oluşturdu. Bugünün öncüsü olarak Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu, Hava Güvenliği Kurulu kazaları araştırmaya ve bunların nasıl önlenebileceğini tavsiye etmeye başladı.
ÖncedenDünya Savaşı II Savunma tedbiri olarak, CAA, küçük havaalanlarındaki kuleler de dahil olmak üzere tüm havaalanlarında hava trafik kontrol sistemleri üzerinde kontrol sahibi oldu. Savaş sonrası yıllarda, federal hükümet çoğu havaalanındaki hava trafik kontrol sistemleri için sorumluluk üstlendi.
30 Haziran 1956'da, Trans Dünya Havayolları Süper Takımyıldızı ve Birleşik Hava Hatları DC-7, Büyük Kanyon'a çarparak iki uçakta 128 kişiyi öldürdü. Kaza, bölgede hava trafiğinin olmadığı güneşli bir günde meydana geldi. Felaket, saatte 500 mil hıza ulaşabilen jet uçaklarının artan kullanımı ile birlikte, uçan halkın güvenliğini sağlamak için daha birleşik bir federal çaba talep etti.
FAA'nın Doğuşu
23 Ağustos 1958'de Başkan Dwight D. Eisenhower Eski Sivil Havacılık Otoritesinin işlevlerini yeni bir bağımsızlığa aktaran Federal Havacılık Kanunu'nu imzaladı, düzenleyici Askeri olmayan havacılığın tüm yönlerinin güvenliğini sağlamaktan sorumlu Federal Havacılık Ajansı. 31 Aralık 1958'de Federal Havacılık Ajansı emekli Hava Kuvvetleri General Elwood "Pete" Quesada ile ilk yöneticisi olarak faaliyete geçti.
1966'da Başkan Lyndon B. Johnsontüm kara, deniz ve hava türlerinin federal düzenlenmesi için tek bir koordinasyon sistemine inanarak taşımacılığa ihtiyaç duyuldu, Kongre düzeyinde kabine düzeyinde Ulaştırma Bakanlığı oluşturmaya yöneldi (NOKTA). 1 Nisan 1967'de DOT tam olarak çalışmaya başladı ve hemen eski Federal Havacılık Ajansı'nın adını Federal Havacılık İdaresi (FAA) olarak değiştirdi. Aynı gün, eski Hava Güvenliği Kurulunun kaza inceleme fonksiyonu yeni Ulusal Ulaşım Güvenliği Kuruluna (NTSB) devredildi.