Uzay araştırmaları tehlikelidir. Bunu yapan astronotlara ve kozmonotlara sorun. Güvenli uzay uçuşu için eğitiyorlar ve onları uzaya gönderen kurumlar, koşulları mümkün olduğunca güvenli hale getirmek için çok çalışıyorlar. Astronotlar, eğlenceli gibi görünse de, uzay uçuşunun (diğer aşırı uçlar gibi) kendi tehlikeleriyle geldiğini söyleyecektir. Bu, Soyuz 11'in mürettebatının, yaşamlarını sona erdiren küçük bir arızadan çok geç öğrendiği bir şey.
Sovyetler İçin Kayıp
Hem Amerikan hem de Sovyet uzay programları görev sırasında astronotları kaybetti. Sovyetlerin en büyük büyük trajedisi Ay'a olan yarışını kaybettikten sonra geldi. Sonra Amerikalılar indi Apollo 11 20 Temmuz 1969'da, Sovyet uzay ajansı dikkatini uzay istasyonları inşa etmeye yöneltti, bu da oldukça iyi hale geldikleri bir görevdi, ancak sorunsuz değil.
İlk istasyonları arandı Salyut 1 ve 19 Nisan 1971'de fırlatıldı. Daha sonraki Skylab ve akım için en eski selefti Uluslararası Uzay istasyonu görevler. Yapılan Sovyetler Salyut 1
öncelikle uzun vadeli uzay uçuşunun insanlar, bitkiler ve meteorolojik araştırmalar üzerindeki etkilerini incelemek. Aynı zamanda bir spektrogram teleskop, Orion 1 ve gama-ışını teleskopu Anna III'ü de içeriyordu. Her ikisi de astronomik çalışmalar için kullanıldı. Her şey çok iddialıydı, ancak 1971'de istasyona ilk mürettebat uçuşu felaketle sonuçlandı.Sorunlu Bir Başlangıç
Salyut 1’in ilk mürettebatı denize indirildi Soyuz 10 22 Nisan 1971'de. Kozmonotlar Vladimir Shatalov, Alexei Yeliseyev ve Nikolai Rukavishnikov gemideydi. İstasyona vardıklarında ve 24 Nisan'da yanaşmaya çalıştıklarında kapak açılmayacaktı. İkinci bir girişimin ardından görev iptal edildi ve mürettebat eve döndü. Yeniden giriş sırasında sorunlar meydana geldi ve geminin hava tedariki zehirli hale geldi. Nikolai Rukavishnikov bayıldı, ama o ve diğer iki adam tamamen iyileşti.
Bir sonraki Salyut ekibi, gemiye çıkacak Soyuz 11, üç deneyimli broşürdü: Valery Kubasov, Alexei Leonov ve Pyotr Kolodin. Lansmandan önce, Kubasov'un Sovyet uzay otoritelerine neden olan tüberküloza yakalandığından şüpheleniliyordu bu mürettebatı 6 Haziran'da başlatılmış olan Georgi Dobrovolski, Vladislav Volkov ve Viktor Patsayev'in yedekleriyle değiştirdi, 1971.
Başarılı Bir Yerleştirme
Yerleştirme sorunlarından sonra Soyuz 10 deneyimli, Soyuz 11 mürettebat istasyonun yüz metre içinde manevra yapmak için otomatik sistemler kullandı. Sonra gemiyi elle yerleştirdiler. Ancak, sorunlar da bu misyonu rahatsız etti. İstasyondaki birincil enstrüman olan Orion teleskopu, kapağı sarsılamadığı için çalışmaz. Sıkışık çalışma koşulları ve komutan Dobrovolskiy (çaylak) ile deneyimli Volkov arasındaki kişilik çatışması, deney yapmayı çok zorlaştırdı. Küçük bir yangın çıktıktan sonra görev kısa kesildi ve astronotlar planlanan 30 yerine 24 gün sonra ayrıldı. Bu sorunlara rağmen, görev hala bir başarı olarak görülüyordu.
Afet Grevleri
Hemen ardından Soyuz 11 çıkarıldı ve ilk bir geri dönüş yaptı, mürettebat ile iletişim normalden çok daha önce kayboldu. Genellikle, atmosferik yeniden giriş sırasında temas beklenmez. Mürettebat ile temas, kapsül atmosfere girmeden çok önce kayboldu. İniş yaptı ve yumuşak bir iniş yaptı ve 29 Haziran 1971, 23:17 GMT'de kurtarıldı. Kapak açıldığında, kurtarma personeli üç mürettebat üyesinin hepsini ölü buldu. Ne olmuş olabilir?
Uzay trajedileri kapsamlı araştırma gerektirir böylece görev planlayıcıları neler olduğunu ve nedenini anlayabilir. Sovyet uzay ajansının soruşturması, dört kilometrelik bir yüksekliğe ulaşılıncaya kadar açılmaması gereken bir vananın, açma manevrası sırasında sarsıldığını gösterdi. Bu kozmonotların oksijeninin uzaya kanmasına neden oldu. Mürettebat valfi kapatmaya çalıştı ama zaman doldu. Alan sınırlamaları nedeniyle uzay giysisi giymiyorlardı. Kaza ile ilgili resmi Sovyet belgesi daha ayrıntılı olarak açıkladı:
"Geri dönüşten yaklaşık 723 saniye sonra, 12 Soyuz piro kartuşu iki modülü ayırmak yerine sırayla ateşledi... deşarj kuvveti basınç dengeleme valfinin iç mekanizmasının serbest kalmasına neden oldu kabin basıncını ayarlamak için genellikle piroteknik olarak çok daha sonra atılan bir conta otomatik olarak. Vana 168 kilometrelik bir yükseklikte açıldığında, kademeli ancak sabit basınç kaybı yaklaşık 30 saniye içinde mürettebat için ölümcül oldu. Geri dönüşten 935 saniye sonra kabin basıncı sıfıra düştü... sadece tutum kontrol sisteminin telemetri kayıtlarının ayrıntılı analizi kaçan gazların gücüne ve boğazda bulunan piroteknik toz izlerine karşı koymak için yapılmış itici ateşler basınç dengeleme valfi, vananın arızalı olduğunu ve tek nedeni olduğunu tespit edebilen Sovyet uzmanlarıydı. ölümler."
Salyut'un Sonu
SSCB başka bir ekip göndermedi Salyut 1. Daha sonra deorbite edildi ve yeniden girişe yandı. Daha sonra mürettebat, kalkış ve iniş sırasında gerekli uzay giysilerine yer açmak için iki kozmonotla sınırlıydı. Uzay aracı tasarımı ve güvenliğinde üç adamın hayatlarıyla ödediği acı bir dersti.
En son sayımda 18 uzay pilotu ( Salyut 1) kazalarda ve arızalarda öldü. İnsanlar alanı keşfetmeye devam ettikçe, daha fazla ölüm olacak, çünkü uzay, astronot Gus Grissom'un bir zamanlar işaret ettiği gibi riskli bir iş. Ayrıca uzay fethinin yaşam riskine değer olduğunu ve bugün dünyadaki uzay ajanslarındaki insanlar, Dünya'nın ötesini keşfetmeye çalışırken bile bu riski fark ettiklerini söyledi.
Düzenleyen ve güncelleyen Carolyn Collins Petersen.