Ming Çin Hazine Filosunun Yedi Yolculuğu

15. yüzyılın başlarında neredeyse otuz yıllık bir süre boyunca Ming Çin, dünyanın daha önce hiç görmediği bir filo gönderdi. Bu muazzam hazine çöplerine büyük amiral tarafından kumanda edildi, Zheng He. Zheng He ve donanması birlikte Nanjing'deki limandan yedi destansı yolculuk yaptı. Hindistan, Arabistan ve hatta Doğu Afrika.

1403'te Yongle İmparatoru Hint Okyanusu çevresinde seyahat edebilecek devasa bir gemi filosunun inşasını emretti. Güvenilir hizmetçisi Müslüman hadım Zheng He'yi inşaattan sorumlu tuttu. 11 Temmuz 1405'te, denizcilerin koruyucu tanrıçası Tianfei'ye dua teklifinden sonra, yeni adlandırılmış amiral Zheng He'nin emriyle Hindistan'a yola çıktı.

Hazine Filosu'nun ilk uluslararası çağrı limanı, günümüz Qui Nhon'un yakınında, Champa'nın başkenti Vijaya, Vietnam. Oradan, şimdi Endonezya olan Java adasına gittiler ve korsan Chen Zuyi filosundan dikkatlice kaçındılar. Filo Malacca, Semudera (Sumatra) ve Andaman ve Nicobar Adaları'nda daha da durdu.

Seylan'da (şimdi

Çin'e dönerken, haraç ve elçilerle yüklü olan Hazine Filosu, Palembang, Endonezya'daki korsan Chen Zuyi ile karşı karşıya geldi. Chen Zuyi, Zheng He'ye teslim olmuş gibi davrandı, ancak Hazine Filosunu açtı ve yağmalamaya çalıştı. Zheng He'nin güçleri saldırdı, 5.000'den fazla korsanı öldürdü, on gemisini batırdı ve yedi tane daha ele geçirdi. Chen Zuyi ve iki üst düzey arkadaşı yakalandı ve Çin'e geri götürüldü. 2 Ekim 1407'de başı çekildi.

Ming Çin'e döndüklerinde, Zheng He ve tüm subay ve denizci gücü Yongle İmparatorundan para ödülleri aldı. İmparator, yabancı elçiler tarafından getirilen haraçtan ve Çin'in doğudaki artan prestijinden çok memnun kaldı. Hint Okyanusu havza.

Haraçlarını sunduktan ve Çin imparatorundan hediyeler aldıktan sonra, yabancı elçilerin evlerine geri dönmeleri gerekiyordu. Bu nedenle, daha sonra 1407'de büyük filo bir kez daha seyrederek Seylan'a Champa, Java ve Siyam (şimdi Tayland). Zheng He'nin armadası, yeni haraçlarla dolu 1409'da geri döndü ve tekrar iki yıllık bir yolculuk için tekrar döndü (1409-1411). Bu üçüncü yolculuk, birincisi gibi Calicut'ta sona erdi.

Kıyıdaki iki yıllık bir moladan sonra, 1413'te Hazine Filosu bugüne kadarki en iddialı seferine çıktı. Zheng, Silahını Arap Yarımadası ve Afrika Boynuzu'na kadar götürdü ve Hormuz, Aden, Muscat, Mogadishu ve Malindi'de liman çağrıları yaptı. Efsanevi zürafa olarak bilinen zürafalar da dahil olmak üzere egzotik mallar ve yaratıklar ile Çin'e döndü. Qilin, gerçekten çok hayırlı bir işaret.

Beşinci ve altıncı seferlerde, Hazine Filosu Arabistan ve Doğu Afrika için de aynı yolu izledi, Çin prestijini iddia etmek ve otuz farklı eyaletten haraç toplamak ve prenslikler. Beşinci sefer 1416-1419 yıllarında, altıncı yolculuk ise 1421 ve 1422 yıllarında gerçekleşti.

1424'te Zheng He'nin arkadaşı ve sponsoru Yongle İmparatoru, Moğollara karşı askeri bir kampanya sırasında öldü. Halefi Hongxi İmparatoru, pahalı okyanus yolculuklarına bir son vermesini emretti. Ancak, yeni imparator taç giyme töreninden sadece dokuz ay sonra yaşadı ve yerine daha maceracı oğlu Xuande İmparatoru geldi. Liderliği altında, Hazine Filosu son bir büyük yolculuk yapacaktı.

29 Haziran 1429'da Xuande İmparatoru, son yolculuk nın-nin Hazine Filosu. Büyük hadım amirali 59 yaşında ve sağlıksız olmasına rağmen, Zheng He'yi filoya komuta etmek için atadı.

Bu son büyük yolculuk üç yıl sürdü ve Champa ile Kenya arasındaki en az 17 farklı limanı ziyaret etti. Çin'e dönerken, muhtemelen şu an Endonezya sularında olan Amiral Zheng He öldü. Denize gömüldü ve adamları saçlarından bir örgü ve bir çift ayakkabısını Nanjing'e gömülmek üzere geri getirdi.

Kuzeybatı sınırlarında Moğol tehdidiyle ve keşiflerin devasa mali sıkıntısıyla karşı karşıya kalan Ming bilim adamları, Hazine Filosunun abartılı yolculuklarını reddetti. Daha sonra imparatorlar ve akademisyenler bu büyük keşiflerin anısını Çin tarihinden silmeye çalıştılar.

Bununla birlikte, Kenya kıyılarına kadar Hint Okyanusu'nun kenarına dağılmış Çin anıtları ve eserleri, Zheng He'nin geçişine dair sağlam kanıtlar sunmaktadır. Buna ek olarak, Ma Huan, Gong Zhen ve Fei Xin gibi gemi arkadaşlarının yazılarında çeşitli yolculukların Çin kayıtları kalır. Bu izler sayesinde, tarihçiler ve genel olarak halk, 600 yıl önce gerçekleşen bu maceraların şaşırtıcı hikayelerini hala düşünebilir.