El Arabasının İcadı

El arabaları, hasat edilen ürünlerden maden atıklarına ve çanak çömleklerden inşaat malzemelerine kadar her türlü yükün taşınmasına yardımcı olmak için tek tekerlekli insan destekli arabalardır. Hastalıklı, yaralı veya yaşlı insanlar ambulansın ortaya çıkmasından önce doktora taşınabilir.

Bir kez eylemde gördükten sonra, bu çok açık görünen fikirlerden biridir. Sırtınıza ağır yükler taşımak veya yanlarında bir paket hayvanı yüklemek yerine, tekerleği ve itme veya çekme için uzun sapları olan bir küvete veya sepete koyabilirsiniz. El arabası işin çoğunu sizin için yapar. Ama bu parlak fikri ilk kim buldu? El arabası nerede icat edildi?

İlk el arabaları, Çin—Birincisi ile birlikte barut, kâğıt, seismoscopes, kağıt para, manyetik pusulalar, Yaylarıve diğer birçok önemli buluş.

Çin el arabalarının en eski kanıtı, yaklaşık 100 CE tarihli resimlerde bulunur. Han Hanedanı. Bu el arabaları yükün önünde tek bir tekerleğe sahipti ve kulpları tutan operatör ağırlığın yaklaşık yarısını taşıyordu. Sichuan Eyaleti, Chengdu yakınlarındaki bir mezarda yer alan ve MS 118 yılına tarihlenen bir duvar resmi, el arabası kullanan bir adamı göstermektedir. Sichuan Eyaletinde de bulunan başka bir mezar, oymalı duvar kabartmaları içinde bir el arabası tasvirini içerir; bu örnek MS 147 yılına dayanmaktadır.

Shu'nin başbakanı, MS 3. yüzyılda Çinli bilim adamı Chen Shou tarafından yazılan "Üç Krallığın Rekorları" na göre Üç Krallık Döneminde Han Hanedanı - Zhuge Liang adında bir adam - 231'de yeni bir el arabası formu icat etti. teknolojisi. O zaman, Shu Han, çağın adlandırıldığı üç krallıktan biri olan Cao Wei ile bir savaşa karıştı.

Zhuge Liang, tek bir kişinin muazzam miktarlarda yiyecek taşıması ve ön hatlara mühimmat, böylece tek bir "tahta öküz" yapma fikri geldi tekerlek. Bu basit çekçek için bir başka geleneksel takma ad "kayma atı" dır. Bu araç merkezi olarak monte edilmiş bir tekerleğe sahipti, yükler her iki tarafta ya da üstte daha şık bir şekilde taşındı. Operatör vagonu itti ve yönlendirdi, ancak tüm ağırlık tekerlek tarafından taşındı. Tahta öküz kullanarak, tek bir asker dört ay boyunca ya da dört adamın kendileri için yeterli miktarda yiyecek taşıyabilir. Sonuç olarak, Shu Han teknolojiyi gizli tutmaya çalıştı - Cao Wei'ye karşı avantajlarını kaybetmek istemediler.

Yunanlıların MÖ 5. yüzyılda tek tekerlekli bir arabaya sahip olduklarına dair küçük bir kanıt var. Yunanistan'ın Eleusis sitesindeki bir üreticinin envanteri, hypteria bir tetrakyklos (dört tekerlekli araç) ve biri için bir üst monokyklos (tek tekerlekli araç). Ama bu kadar: ismin ötesinde bir açıklama yok ve böyle bir araca başka bir Yunanca veya Roma metninde başka bir atıf görülmüyor.

Roma tarım ve mimari süreçleri iyi belgelenmiştir: özellikle inşaatçının envanterleri yaygın olarak korunmuştur. Romalılar öküz, paket hayvanlar ya da ellerinde konteynerlerde yük taşıyan ya da omuzlarından asılan insanlar tarafından çizilen dört tekerlekli arabalara bağlıydı. (Tek tekerlekli) el arabası yok.

Avrupa'da el arabalarının en istikrarlı ve sürekli kullanımı, 12. yüzyılda, cenovectorium. cenovectorium ("Muck taşıyıcı" için Latince) aslında her iki ucunda kulpları olan ve iki kişi tarafından taşınan bir araba idi. Avrupa'da bir tekerleğin uçlarından birinin yerini aldığı ilk kanıt, yaklaşık 1172'de yazılmış bir masaldan Canterbury'li William tarafından "Aziz Thomas a Becket Mucizeleri" nde. Hikaye, tek tekerlekli cenovectorium felçli kızını Canterbury'deki St.Thomas'ı görmeye itti.

Bu fikir (nihayet) nereden geldi? İngiliz tarihçi M.J.T. Lewis, Haçlıların Orta Doğu'dayken, belki de Çin'i ziyaret eden Arap denizcilerin hikayeleri olarak tek tekerlekli araçların hikayelerine rastlamış olabileceğini öne sürüyor. Kuşkusuz, Ortadoğu o zamanlar büyük bir uluslararası ticaret pazarıydı. Ancak Lewis'in başka bir önerisi olması daha muhtemel görünüyor: özel buluş, aynı şekilde, 3500 MÖ aksın icadı. Bir kişi tarafından işletilen iki tekerlekli el arabaları (esas olarak iki tekerlekli el arabası), bir hayvan tarafından çekilen iki tekerlekli el arabaları, dört tekerlekli at veya öküz çizilmiş vagonlar, iki tekerlekli insan çekçek çekçekleri: bunların hepsi ve daha fazlası tarih boyunca mal taşımak için kullanıldı ve insanlar.

• Lewis, M. J. T. "El Arabasının Kökenleri." Teknoloji ve Kültür 35.3 (1994): 453–75.
• Matthies, Andrea L. "Ortaçağ el arabası." Teknoloji ve Kültür 32.2 (1991): 356–64.
• Needham, Joseph. "Çin'de Arkeolojik Araştırmalar Turu, 1958." eskilik 33.130 (1959): 113–19.