Bujinin Mucitleri

İçten yanmalı motorların çalışması için üç şeye ihtiyacı vardır: kıvılcım, yakıt ve sıkıştırma. Kıvılcım bujiden gelir. Bujiler metal dişli bir kabuk, bir porselen izolatör ve bir direnç içerebilen bir merkezi elektrottan oluşur.

Britannica'ya göre bir buji veya buji, "içten yanmalı motorun silindir kapağına oturan ve yüksek gerilimli ateşleme sisteminden gelen akımın boşaldığı bir hava boşluğu ile ayrılmış iki elektrot, yakıt."

Bazı tarihçiler Edmond Berger'in 2 Şubat 1839'da erken bir buji icat ettiğini bildirdiler. Ancak, Edmond Berger buluşunu patentlemedi. Bujiler, içten yanmalı motorlar ve 1839'da bu motorlar denemenin ilk günlerinde idi. Bu nedenle, Edmund Berger'in bujisi, eğer varsa, doğada da çok deneysel olmalıydı ya da belki de tarih bir hataydı.

Bu Belçikalı mühendis, ticari olarak başarılı ilk içten yanmalı motoru 1858'de geliştirdi. ABD Patenti # 345596'da açıklanan kıvılcım ateşleme sistemini geliştirdiği için kredilendirilir.

Oliver Lodge, içten yanmalı motor için elektrikli kıvılcım ateşlemesini (Lodge Igniter) icat etti. Oğullarından ikisi fikirlerini geliştirdi ve Lodge Plug Company'yi kurdu. Oliver Lodge, radyodaki öncü çalışmaları ile daha iyi tanınıyor ve kablosuz olarak mesaj ileten ilk kişi oldu.

1900'lü yılların başında, Fransa bujilerin baskın üreticisi idi. Fransız, Albert Champion, 1889'da yarışmak için Amerika Birleşik Devletleri'ne göç eden bir bisiklet ve motosiklet yarışçısıydı. Bir yan hat olarak, Champion kendini desteklemek için bujiler üretti ve sattı. 1904'te Champion Michigan, Flint'e taşındı ve bujilerin üretimi için Champion Ignition Company'yi kurdu. Daha sonra şirketinin kontrolünü kaybetti ve 1908'de Buick Motor Co.'dan destek alarak AC Spark Plug Company'yi kurdu. AC muhtemelen Albert Champion'un yanındaydı.

AC bujileri havacılıkta, özellikle Charles Lindbergh ve Amelia Earhart'ın Atlantik ötesi uçuşlarında kullanıldı. Apollo roket aşamalarında da kullanıldılar.

Buji üreten mevcut Champion şirketinin adını Albert Champion'dan almış olduğunu düşünebilirsiniz, ancak değildi. 1920'lerde dekoratif karo üreten tamamen farklı bir şirketti. Bujiler, yalıtkan olarak seramik kullanır ve Champion seramik fırınlarında bujiler üretmeye başlar. Talep arttı, böylece 1933'te tamamen bujiler üretmeye başladılar. Bu zamana kadar, AC Buji Şirketi GM Corp. tarafından satın alınmıştı. GM Corp'un Champion Ignition Company'deki orijinal yatırımcıların Champion Spark Plug Company'yi rekabet olarak kurması nedeniyle Champion adını kullanmaya devam etmesine izin verilmedi.

Yıllar sonra United Delco ve General Motors'un AC Buji Bölümü AC-Delco olmak için birleşti. Bu şekilde, Şampiyon adı iki farklı buji markasında yaşar.