Peter Cooper ve Tom Thumb buharlı lokomotif, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki demiryolları tarihinde önemli isimler. Kömür yakan motor, atlı trenlerin değiştirilmesine yol açtı. Ortak taşıyıcı bir demiryolu üzerinde işletilen ilk Amerikan yapımı buharlı lokomotifti.
Peter Cooper
Peter Cooper Şubat doğumlu. 12, 1791, New York'ta ve 4 Nisan 1883'te öldü. New York'tan bir mucit, üretici ve hayırseverdi. Tom Thumb lokomotifi 1830'da Peter Cooper tarafından tasarlanmış ve inşa edilmiştir.
Cooper yol boyunca arazi satın aldı Baltimore ve Ohio Demiryolu ve tren yolu için hazırladı. Mülkte demir cevheri buldu ve demiryoluna demir raylar üretmek için Canton Demir İşleri'ni kurdu. Diğer işleri arasında demir haddehanesi ve tutkal fabrikası vardı.
Tom Thumb, demiryolu sahiplerini buhar motorlarını kullanmaya ikna etmek için üretildi. Küçük bir kazan ve tüfek varilleri içeren yedek parçalar ile birlikte Arnavut kaldırımı yapıldı. Antrasit kömürüyle beslendi.
Trenlerden Telgraflara ve Jell-O'ya
Peter Cooper ayrıca ilk Amerikan patentini üretti.
Jelatin (1845). 1895'te Pearle B. Öksürük şurubu üreticisi Wait, Peter Cooper'dan patent aldı ve Cooper'ın jelatin tatlısını, eşi May David Wait'in "Jell-O" olarak değiştirdiği hazır bir ticari ürüne dönüştürdü.Cooper, sonunda doğu kıyısına hakim olmak için rakipler satın alan bir telgraf şirketinin kurucularından biriydi. Ayrıca, 1858'de ilk transatlantik telgraf kablosunun döşenmesini denetledi.
Cooper, iş başarısı, gayrimenkul ve sigorta yatırımları nedeniyle New York'un en zengin adamlarından biri oldu. Cooper, New York'ta Cooper Bilim ve Sanatın Geliştirilmesi Birliği'ni kurdu.
Tom Thumb ve ABD Demiryolu Taşımacılığı ve Yolcu Taşımacılığı için Kiralandı
28 Şubat 1827'de Baltimore ve Ohio Demiryolu, yolcuların ve yüklerin ticari nakliyesi için kiralanan ilk ABD demiryolu oldu. Bir buhar motorunun dik, sarma dereceleri boyunca çalışabileceğinden şüphe eden şüpheciler vardı, ancak Peter Cooper tarafından tasarlanan Tom Thumb, şüphelerine bir son verdi. Yatırımcılar, bir demiryolunun o zamanın en büyük ikinci şehri olan Baltimore'un batı ticareti için New York ile başarılı bir şekilde rekabet etmesine izin vermesini umuyordu.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk demiryolu hattı sadece 13 mil uzunluğundaydı, ancak 1830'da açıldığında çok fazla heyecana neden oldu. Kurtuluş Bildirgesi'nin hayatta kalan son imzacısı Charles Carroll, 4 Temmuz 1828'de Baltimore limanında pistte inşaat başladığında ilk taşı koydu
Baltimore ve Ohio Nehri, B&O, West Virginia'daki Wheeling'de tamamlandığında 1852'de demiryolu ile birbirine bağlandı. Daha sonraki uzantılar hattı Chicago, St. Louis ve Cleveland'a getirdi. 1869'da Orta Pasifik hattı ve Birlik Pasifik hattı ilk kıtalararası demiryolunu oluşturmak için birleşti. Öncüler, kapalı vagonla batıya seyahat etmeye devam ettiler, ancak trenler daha hızlı ve daha sıklaştıkça, kıtadaki yerleşimler büyüdü ve daha hızlı büyüdü.