RMS Titanik'in Batması (1912)

Dünya şok oldu Titanik 23: 40'da bir buzdağına çarptı 14 Nisan 1912'de ve sadece birkaç saat sonra 15 Nisan 1912'de saat 02: 20'de battı. "Batırılamaz" gemi RMS Titanik en az 1.517 can kaybederek (bazı hesaplar daha da fazlasını söyler), tarihin en ölümcül deniz felaketlerinden biri haline geldi. Sonra Titanik battıysa, gemileri daha güvenli hale getirmek için güvenlik düzenlemeleri artırıldı, gemide hepsini taşımak için yeterli cankurtaran botlarının sağlanması ve gemi personelinin radyolarını günde 24 saat yapmak.

RMS TitanikWhite Star Line tarafından inşa edilen üç büyük, olağanüstü lüks geminin ikincisiydi. İnşa etmek yaklaşık üç yıl sürdüTitanik, 31 Mart 1909'da, Kuzey İrlanda, Belfast'ta başlıyor.

Tamamlandığında, Titanik şimdiye kadar yapılmış en büyük hareketli nesneydi. 882 1/2 feet uzunluğunda, 92 1/2 feet genişliğinde, 175 feet yüksekliğinde ve 66.000 ton su yer değiştirmiştir. (Bu, neredeyse bir çizgide yatay olarak yerleştirilmiş sekiz Özgürlük Heykeli kadar uzun!)

2 Nisan 1912'de deniz denemeleri yaptıktan sonra, Titanik aynı gün Southampton için ayrıldı, İngiltere mürettebatını askere almak ve malzeme yüklemek.

10 Nisan 1912 sabahı 914 yolcu biniş Titanik. Öğle saatlerinde gemi limandan ayrıldı ve İrlanda'daki Queenstown'a (şimdi Cobh olarak adlandırılır) gitmeden önce hızlı bir şekilde durduğu Fransa'nın Cherbourg şehrine gitti.

Bu duraklarda, bir avuç insan indi ve birkaç yüz Titanik. Zamana kadar Titanik Queenstown'dan saat 13: 30'da ayrıldı 11 Nisan 1912'de New York'a giderken hem yolcu hem de mürettebat olmak üzere 2.200'den fazla insan taşıyordu.

Atlantik'teki ilk iki gün, 12-13 Nisan 1912, sorunsuz geçti. Mürettebat çok çalıştı ve yolcular lüks ortamlarından keyif aldılar. 14 Nisan 1912 Pazar günü de nispeten olaysız başladı, ancak daha sonra ölümcül oldu.

14 Nisan gün boyunca, Titanik diğer gemilerden bir dizi kablosuz mesaj aldı. buzdağları onların yolu boyunca. Ancak, çeşitli nedenlerle, tüm bu uyarılar köprüye gitmedi.

Kaptan Edward J. demirci, uyarıların ne kadar ciddi hale geldiğinden habersiz, gece 21: 20'de odasına çekildi. O zaman, gözlemlerin gözlemlerinde biraz daha çalışkan olduğu söylendi, ancak Titanik hâlâ tam yol ileri gidiyordu.

Akşam soğuk ve berraktı, ama ay parlak değildi. Bu, gözetlemelerin dürbünlere erişiminin olmaması ile birleştiğinde, gözetlemelerin buzdağının sadece doğrudan önündeyken tespit ettiği anlamına geliyordu. Titanik.

23: 40'da, aramalar bir uyarı vermek için zili çaldı ve köprüyü aramak için bir telefon kullandı. Birinci Subay Murdoch, "sert a-sancak" (keskin sola dönüş) emri verdi. Ayrıca makine dairesine motorları tersine çevirmesini emretti. Titanik banka ayrıldı, ama yeterli değildi.

Aramalar köprüyü uyardıktan otuz yedi saniye sonra Titanik'in sancak (sağ) taraf su hattının altındaki buzdağı boyunca kazınır. Birçok yolcu zaten uyumaya başlamıştı ve bu nedenle ciddi bir kaza olduğunu bilmiyorlardı. Hala uyanık olan yolcular bile Titanik buzdağına çarptı. Ancak Kaptan Smith, bir şeyin çok yanlış olduğunu biliyordu ve köprüye geri döndü.

Gemiyle ilgili bir araştırma yaptıktan sonra, Yüzbaşı Smith geminin çok fazla su aldığını fark etti. Her ne kadar 16 bölmesinden üçü suyla dolmuşsa gemi yüzmeye devam etmek için inşa edilmiş olsa da, altısı zaten hızlı bir şekilde dolduruyordu. Farkına varınca Titanik batıyordu, Yüzbaşı Smith filikalar (12:05) ve gemideki kablosuz operatörlerin tehlike çağrıları göndermeye başlaması (12:10).

İlk başta, yolcuların çoğu durumun ciddiyetini anlamadı. Soğuk bir geceydi ve Titanik hala güvenli bir yer gibi görünüyordu, bu yüzden birçok insan cankurtaran botlarına girmeye hazır değildi. birincisi saat 12: 45'te fırlatıldı. Titanik'in battığı giderek daha belirgin hale geldikçe, cankurtaran botuna binmek umutsuz.

Kadınlar ve çocuklar önce filikalara bindiler; ancak, bazı erkeklerin de filikalara girmesine izin verildi.

Gemideki herkesin dehşeti için, herkesi kurtarmak için yeterli cankurtaran botu yoktu. Tasarım sürecinde, yalnızca 16 standart filika ve dört katlanabilir filika yerleştirilmesine karar verilmiştir. Titanik çünkü artık güverteyi darmadağın ederdi. Titanik'teki 20 cankurtaran botu düzgün doldurulmasaydı, ki bunlar doldurulmamıştı, 1.178 kurtarılabilirdi (yani gemideki insanların yarısından biraz fazlası).

Son cankurtaran, 15 Nisan 1912'de 02: 05'de indirildikten sonra, gemide kalanlar Titanik farklı şekillerde tepki verdi. Bazıları yüzebilen herhangi bir nesneyi (şezlonglar gibi) yakaladı, nesneyi denize attı ve sonra atladı. Diğerleri gemide kaldıkları veya haysiyetle ölmeye kararlı oldukları için gemide kaldılar. Su donuyordu, bu yüzden herkes birkaç dakikadan fazla suya yapıştı, donarak öldü.

15 Nisan 1915 günü 14:18 Titanik yarıya daldı ve iki dakika sonra tamamen battı.

Birkaç gemi Titanik'in sıkıntı çağırıyor ve yardım etmek için rotasını değiştirdi, Karpatlar saat 3: 30'da cankurtaran botlarında hayatta kalanların gördüğü ilk gelen kişiydi. Karpatlar sabah 4: 10'da ve sonraki dört saat boyunca hayatta kalanların geri kalanı Karpatlar.

Hayatta kalanlar gemiye girdikten sonra, Karpatlar 18 Nisan 1912 akşamı New York'a gitti. Toplamda, toplam 705 kişi kurtarılırken 1,517 kişi hayatını kaybetti.