İlk başta Amerikan Güneyindeki küçük ölçekli bir ürün olan Cotton, Eli Whitney'in çırçır makinesi 1793 yılında ham pamuğu tohumlardan ve diğer atıklardan ayıran makine. Kullanım için mahsulün üretimi tarihsel olarak zorlu manuel ayırmaya dayanıyordu, ancak bu makine endüstride ve sonuç olarak ona güvenmeye başlayan yerel ekonomide devrim yarattı. Güneydeki ekiciler sık sık batıya taşınan küçük çiftçilerden arazi satın aldılar. Yakında, köle emeği ile desteklenen büyük güney plantasyonları bazı Amerikan ailelerini çok zenginleştirdi.
Erken Amerikalılar Batıya Geçiyor
Batıya ilerleyen sadece küçük güneyli çiftçiler değildi. Doğu kolonilerindeki bütün köyler bazen Orta Batı'nın daha verimli tarım arazilerinde yeni fırsat arayan yeni yerleşimleri kökünden söküp kurdu. Batılı yerleşimciler genellikle şiddetle bağımsız olarak tasvir edilir ve her türlü hükümete şiddetle karşı çıkarlar kontrol veya müdahale, bu ilk yerleşimciler aslında hem doğrudan hem de dolaylı. Örneğin, Amerikan hükümeti, Cumberland Pike (1818) gibi hükümet tarafından finanse edilen ulusal yollar ve su yolları dahil olmak üzere batıdaki altyapıya yatırım yapmaya başladı.
Erie Kanalı (1825). Bu hükümet projeleri sonuçta yeni yerleşimcilerin batıya göç etmesine ve daha sonra batı çiftlik ürünlerinin doğu eyaletlerinde pazara taşınmasına yardımcı oldu.Başkan Andrew Jackson'ın Ekonomik Etkisi
Zengin ve fakir birçok Amerikalı idealize Andrew Jackson, Amerika sınır bölgesinde bir günlük kabininde yaşama başladığı için 1829'da başkan oldu. Başkan Jackson (1829-1837), Doğu eyaletlerinin batıya karşı köklü çıkarlarını desteklediğine inandığı Hamilton Ulusal Bankası'nın halefine karşı çıktı. İkinci dönem için seçildiğinde, Jackson bankanın tüzüğünü yenilemeye karşı çıktı ve Kongre onu destekledi. Bu eylemler ülkenin finansal sistemine güvendi ve hem 1834 hem de 1837'de iş panikleri yaşandı.
Batı'da Amerikan 19. Yüzyıl Ekonomik Büyümesi
Ancak bu periyodik ekonomik çıkıklar ABD'yi hızlı bir şekilde azaltmadı. ekonomik büyüme 19. yüzyılda. Yeni icatlar ve sermaye yatırımı yeni endüstrilerin yaratılmasına ve ekonomik büyümeye yol açtı. Ulaşım geliştikçe avantajlardan yararlanmak için sürekli olarak yeni pazarlar açıldı. Vapur nehir trafiğini daha hızlı ve daha ucuz hale getirdi, ancak demiryollarının gelişimi daha da büyük bir etkiye sahipti, bu da kalkınma için yeni toprakların geniş alanlarını açtı. Kanallar ve yollar gibi demiryolları da ilk inşa yıllarında arazi hibeleri şeklinde büyük miktarda devlet yardımı aldı. Ancak demiryolları diğer ulaşım türlerinden farklı olarak yerli ve Avrupa'daki özel yatırımları da çekti.
Bu zorlu günlerde, zengin-hızlı-hızlı planlar bolca yer aldı. Finansal manipülatörler bir gecede servet kazanırken tüm tasarruflarını çok daha fazla kaybetti. Bununla birlikte, altın ve Amerika'nın kamu ve özel servetinin büyük bir taahhüdü, ulusun büyük ölçekli demiryolu sistemi, ülkenin temelini oluşturmak sanayileşme ve batıya doğru genişleme.