Yük Gemisi Ölçüleri

Kargo taşımacılığı, kârlı operasyonları sürdürmek için gemilerin tamamen yüklenmesini gerektiren düşük marjlı bir iş modelidir. Bir gemi tasarım aşamasındayken, neredeyse her zaman deniz mimarisinin belirli bir sınıflandırmasında yapılandırılır ve belirli bir rotaya veya amaca hizmet etmek için inşa edilir.

Maksimum yükü taşırken belirli darboğazlardan geçmek için inşa edilen gemilere “maks.” Denir. (Örneğin, Panama Kanalı Bu, geminin kanaldaki en küçük kilitlerin boyutlarıyla eşleşen minimum bir sınırlama kutusuna sığacağı anlamına gelir. Sınırlayıcı kutular üç boyutlu olarak ölçülür. Maksimum uzunluk ve genişliğe ek olarak, ölçümler su altı ve güverte üstü alanları içerir.

Denizciliğe özgü durumlarda, bir sınırlama kutusunun boyutları farklı ama yine de tanıdık isimlere sahiptir:

• taslak suyun yüzeyinden dibe doğru ölçümüdür.
• Işın bir geminin en geniş noktasındaki genişliğidir.
• uzunluk bir geminin toplam uzunluğu olarak ölçülür, ancak bazı durumlarda maksimum boyutlar su hattındaki toplam uzunluktan (LOA) önemli ölçüde farklı olabilen uzunluğu dikkate alınız.
  instagram viewer
  deadrise gövde.
• Hava Taslağı gemideki herhangi bir yapının su hattının üzerindeki maksimum yüksekliğin ölçüsüdür.
• Brüt Tonaj (GT) ve Ölü Ağırlık Tonajı (DWT), çoğu kişi tarafından ağırlık ölçüsü olarak düşünülse de, daha doğru bir şekilde, bir teknenin gövdesinin hacminin ölçütleri olarak tanımlanmaktadır. Ağırlık sadece gövde tarafından yer değiştiren eşdeğer bir suyun ağırlığı da ifade edilmelidir.

Bu tanımların çoğu kargo gemileriyle ilgilidir, ancak askeri ve yolcu gemileri de dahil olmak üzere her türlü gemiye uygulanabilir.

Aframax—Bu sınıflandırma neredeyse her zaman petrol tankerlerine atıfta bulunur, ancak bazen diğer dökme mallara da uygulanır. Bu gemiler, sınırlı liman kaynaklarına sahip ya da insan yapımı kanalların ham petrol ürünleri yükleyen terminallere yol açtığı petrol üreten alanlara hizmet vermektedir.

Bu sınıftaki boyut sınırlamaları azdır. Ana kısıtlama, bu durumda 32.3 Metreyi veya 106 feet'i geçemeyen geminin kirişidir. Bir Aframax'ın tonajı yaklaşık 120.000 DWT'dir.

Capesize—Bu, adlandırma şemasının değiştiği ancak boyutlandırma kavramının aynı olduğu bir örnektir. Capesize gemiler, Süveyş Kanalı'nı atlamak için almaları gereken rotadan isimlerini alan büyük dökme yük gemileri ve tankerlerdir. Geminin nihai varış yerine bağlı olarak, bu rota onları Ümit Burnu Afrika ya da Güney Amerika Burnu.

Bir Capesize gemisi geminin derinliği ile sınırlıdır. Süveyş Kanalı şu anda 62 feet veya yaklaşık 19 metre. Bu gemilerin yer değiştirmesi 150.000 ila 400.000 DWT arasında değişebilir. Bölgenin yumuşak jeolojisi, ilk inşa edildiğinden beri kanalın daha derin bir şekilde taranmasına izin verdi ve gelecekte kanalın tekrar taranması mümkündür. Sonuç olarak, azami taslak sınıflandırma sınırı da değişebilir.

ChinamaxChinamax sınıflandırması, belirli bir su yoluyla ilişkili fiziksel engeller veya sınırlamalardan ziyade liman tesislerinin büyüklüğüne göre belirlenir. Sonuç olarak, terim sadece gemilere değil, aynı zamanda liman tesislerine de uygulanır. Bu çok büyük gemileri barındırabilen limanlar, Çin'in yakınında herhangi bir yerde olsun ya da olmasın Chinamax uyumlu olarak adlandırılır. 350.000 ila 400.000 DWT aralığında kuru dökme yük taşıyıcılarının taslak gereksinimlerini karşılamamalıdırlar. 24 metre veya 79 fit taslak, 65 metre veya 213 fit kiriş ve 360 ​​metre veya 1,180 feet toplam uzunluğu.

malaccamax—Bu gemi sınıfını tasarlayan deniz mimarları için ana kısıtlama geminin taslağıdır. Malacca Boğazı 25 metre veya 82 feet derinliğe sahiptir, bu nedenle bu sınıftaki gemiler gelgit döngüsünün en alt noktasında bu derinliği aşmamalıdır. Bu rotaya hizmet eden gemiler, sınırlı bir hava akımı durumunda daha fazla kapasite taşımak için su hattındaki kiriş ve uzunluğu artırarak tasarım aşamasında kapasite kazanabilir.

Panamax—Panamax, bir zamanlar dünyaca ünlü Panama Kanalı'ndan türetilmiş olması nedeniyle en çok tanınan gemi sınıflandırmasıydı. Panamax boyut sınırlamaları 294 metre veya 965 fit uzunluğunda, 32 metre veya 106 fit kiriş, 12 metre veya 39.5 fit taslak ve 58 metre veya 190 fit hava taslağıdır, böylece gemiler Amerika Köprüsü.

Panama Kanalı 1914'te açıldı. 1930'a kadar, daha büyük gemilerin geçişine izin vermek için kilitleri genişletme planları zaten vardı. 2014 yılında, 2016 yılında faaliyete geçen üçüncü büyük kilit setinin inşası, New Panamax adlı yeni bir gemi sınıfını başlattı.

Yeni (Neo) Panamax—Yeni Panamax'un toplam uzunluğu 366 metre veya 1,200 feet, 49 metre veya yaklaşık 160 feet kiriş ve 15 metre veya 50 fit kiriş boyutuna sahiptir. Hava akımı, şimdi kanaldan geçen büyük gemiler için ana sınırlayıcı faktör olan Amerika Köprüsü'nün altındaki geçidi barındırmak için aynı kalıyor.

Seawaymax—Bu sınıf gemiler, gemiden geçiş için maksimum boyutu elde etmek için tasarlanmıştır. Saint Lawrence Denizyolu Great Lakes sisteminden gelen veya giden. Denizyolu kilitleri bu sınıflandırmada sınırlayıcı faktördür. Saint Lawrence 225,5 metreden büyük olmayan veya toplam uzunluğu 740 fit olan gemileri barındırabilir, yaklaşık 24 metre veya 78 fit kiriş, yaklaşık sekiz metre veya 26 fit taslak ve 35.5 metre veya 116 feet yukarıda hava taslağı Su. Büyük Göller üzerinde faaliyet gösteren daha büyük gemiler, kilitlerdeki darboğaz nedeniyle denize ulaşamıyor.

Suezmax- boyutları Süveyş Kanalı bu sınıftaki gemilerin büyüklüğü için sınırlayıcı faktördür. Kanalın yüzlerce kilometresi boyunca kilit olmadığından, tek sınırlama hava akımı ve hava akımıdır. Kanalın 19 metrelik veya 62 feet'lik kullanışlı bir taslağı var. Gemiler, 68 metre veya 223 feet açıklığa sahip Süveyş Kanalı Köprüsü'nün yüksekliği ile sınırlıdır.

Supermax / handymax—Bir kez daha bu gemi sınıfı belirli bir kilit veya köprü seti ile sınırlandırılmaz, bunun yerine kargo kapasitesi ve limanları kullanma yeteneğini ifade eder. Bağlantı noktaları genellikle Supermax veya Handymax uyumlu olarak tanımlanır.

Adından da anlaşılacağı gibi, Supermax yaklaşık 50.000 ila 60.000 DWT büyüklüğünde ve 200 metre veya 656 fit uzunluğunda olabilen gemi sınıflandırmalarının en büyüğüdür. Handymax kaplar biraz daha küçüktür ve 40.000 ila 50.000 DWT'lik bir yer değiştirmeye sahiptir. Bu gemiler genellikle en az 150 metre veya 492 fittir.

• Denizcilik Bağlayıcısı Web Sitesi