Etanol Yakıtının Artıları ve Eksileri

Etanol nispeten düşük maliyetlidir Alternatif yakıt Bu, karıştırılmamış benzine göre daha az kirlilik ve daha fazla kullanılabilirliğe sahiptir. Ancak etanolü yakıt olarak kullanmanın birçok avantajı olsa da, bazı dezavantajları da vardır.

Genel olarak, etanolün çevre için gelenekselden daha iyi olduğu düşünülmektedir. benzin. Örneğin, etanol yakıtlı araçlar daha düşük karbon dioksit emisyonları ve aynı veya daha düşük seviyelerde hidrokarbon ve azot emisyon oksitleri üretir.

% 85 etanol ve% 15 benzinin bir karışımı olan E85, benzinden daha az uçucu bileşenlere sahiptir, bu da buharlaşmadan kaynaklanan daha az gaz emisyonu anlamına gelir. % 10 etanol ve% 90 benzin (E10) gibi düşük yüzdelerde bile benzine etanol eklenmesi karbon monoksiti azaltır emisyonları benzin ve yakıt oktan geliştirir.

Çoğunlukla işlenmiş mısırın bir ürünü olduğundan, etanol de delme basıncını azaltır Alaska, Kuzey Kutbu ve Kuzey Körfezi gibi çevreye duyarlı yerler Meksika. Çevreye duyarlı şeyl yağının (Bakken Şeyl'den gelenler gibi) gerekliliğinin yerini alabilir ve yeni boru hatlarının inşası ihtiyacını azaltır.

Etanol üretimi de çiftçileri destekler ve ev işleri yaratır. Ve etanol yurt içinde üretildiği için - yurt içinde yetiştirilen ürünlerden - ABD'nin yabancı petrole bağımlılığını azaltır ve ülkenin enerji bağımsızlığını artırır.

Etanol ve diğer biyoyakıtlar sıklıkla benzine temiz, düşük maliyetli alternatifler olarak tanıtılsa da, endüstriyel mısır ve soya tarımı, çevre üzerinde hala farklı bir etkiye sahiptir. yol. Bu özellikle endüstriyel mısır çiftçileri için geçerlidir. Etanol için mısır yetiştirmek, büyük miktarlarda sentetik gübre ve herbisit içerir. Genel olarak mısır üretimi, besin ve tortu kirliliği.

Ayrıca, 2005 çalışması, Cornell Üniversitesi araştırmacısı David Pimental, bitkileri yetiştirmek ve onları biyoyakıtlar ve mısırdan etanol üretmenin, etanolden% 29 daha fazla enerji gerektirdiği sonucuna varmıştır. üretme.

Mısır ve soya bazlı biyoyakıtlarla ilgili bir başka tartışma, gıda üretiminden aldığı arazi miktarı ile ilgilidir. Etanol ve biyodizel üretim taleplerini karşılamak için yeterince mahsul yetiştirme zorluğu önemli ve bazılarının aşılmaz olduğu söylenebilir. Bazı yetkililere göre, yeterli üretim biyoyakıtlar yaygın olarak benimsenmelerini sağlamak, dünyanın kalan ormanlarının ve açık alanlarının çoğunu tarım alanlarına dönüştürmek anlamına gelebilir - az sayıda insanın yapmak istediği bir fedakarlık.

“Ülkenin dizel tüketiminin sadece% 5'inin biyodizel ile değiştirilmesi, bugünün soya ürünlerinin yaklaşık% 60'ının biyodizel üretimine yönlendirilmesini gerektirecek” diyor Bir enerji danışmanı ve Ulusal Eyalet Yasama Meclisi Konferansı'nda eski enerji programı direktörü Matthew Brown.

Ayrıca, etanolün uygulanması düşünülürken, biyoyakıtların tüm araçlar, özellikle de eski araçlar için tasarlanmadığı unutulmamalıdır.

Bunun bir çözümü esnek yakıtlı araçların piyasaya sürülmesidir. Bunlar, E85, benzin veya ikisinin bir kombinasyonunu kullanabilme ve sürücülerin ihtiyaçlarına en uygun veya en uygun yakıtı seçme esnekliği sağlama avantajına sahiptir.

Yine de, etanol gibi biyoyakıtların piyasaya sürülmesi konusunda otomotiv endüstrisinden biraz direnç var.

Kaynaklar:

• EarthTalk personeli. "Biyoyakıt Artıları ve Eksileri." James T. Ehler, Şubat 2007.
• Susan S. Lang. "Cornell ekologun çalışması, mısır ve diğer ürünlerden etanol ve biyodizel üretmenin enerjiye değmeyeceğini buldu." Cornell Chronicle, 5 Temmuz 2005, Ithaca NY.