Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği, Modern Dünya'nın Yedi Harikası'nı seçti, mühendislik, insanların Dünya üzerinde inanılmaz özellikler inşa etme yeteneklerini örnekleyen harikalar yarattı. Aşağıdaki kılavuz sizi Modern Dünyanın Yedi Harikası'na götürür ve her bir “harikayı” ve etkisini açıklar.
İlk merak (alfabetik sırayla) Kanal Tüneli'dir. 1994 yılında açılan Kanal Tüneli, İngiltere'deki Folkestone'u Fransa'daki Coquelles'e bağlayan İngiliz Kanalı altında bir tüneldir. Kanal Tüneli aslında üç tünelden oluşur: iki tünel tren taşır ve servis tüneli olarak daha küçük bir orta tünel kullanılır. Kanal Tüneli 50 km uzunluğunda, 24 km'si su altında.
Kanada, Ontario, Toronto'da bulunan CN Kulesi, 1976 yılında Kanada Ulusal Demiryolları tarafından inşa edilen bir telekomünikasyon kulesidir. Bugün, CN Kulesi federal olarak Canada Lands Company (CLC) Limited'e aittir. 2012 itibariyle CN Kulesi, 553,3 metre (1.815 ft) ile dünyanın üçüncü büyük kulesidir. CN Kulesi, Toronto bölgesinde televizyon, radyo ve kablosuz sinyalleri yayınlar.
Empire State Binası 1 Mayıs 1931'de açıldığında, dünyanın en yüksek binasıydı - 1,250 metre yüksekliğindeydi. Empire State Binası, New York şehrinin bir simgesi ve imkansızı başarmada insan başarısının sembolü haline geldi.
New York'ta 350.Fifth Avenue'da (33. ve 34. Sokaklar) yer alan Empire State Binası 102 katlı bir bina. Binanın paratoner tepesine kadar olan yüksekliği aslında 1,454 ayaktır.
San Francisco şehrini Marin County ile kuzeye bağlayan Golden Gate Köprüsü, köprü 1937'de tamamlanmasından 1964'te New York'ta Verrazano Narrows Köprüsü'nün tamamlanmasına kadar dünyanın en uzun açıklığına sahip. Golden Gate Köprüsü 1,7 km uzunluğundadır ve her yıl köprüden yaklaşık 41 milyon gezi yapılmaktadır. Golden Gate Köprüsü'nün inşasından önce, San Francisco Körfezi boyunca tek ulaşım modu bir feribottu.
Brezilya ve Paraguay sınırında yer alan Itaipu Barajı, dünyanın en büyük işletme hidroelektrik tesisidir. 1984 yılında tamamlanan yaklaşık beş mil uzunluğundaki Itaipu Barajı, Parana Nehri'ni sular altında tutar ve 110 mil uzunluğundaki Itaipu Rezervuarı'nı oluşturur. Çin'in Üç Boğaz Barajı'nın ürettiği elektrikten daha fazla olan Itaipu Barajı'ndan üretilen elektrik Brezilya ve Paraguay tarafından paylaşılıyor. baraj Paraguay'a elektrik ihtiyacının% 90'ından fazlasını karşılamaktadır.
Hollanda'nın yaklaşık üçte biri deniz seviyesinin altında. Kıyı bir ulus olmasına rağmen, Hollanda, okyanusların önündeki diğer engelleri ve engelleri kullanarak Kuzey Denizi'nden yeni topraklar yaratmıştır. 1927'den 1932'ye kadar, Afsluitdijk (Kapanış Haznesi) adlı 19 mil uzunluğunda bir hazne inşa edildi ve Zuiderzee denizini bir tatlı su gölü olan IJsselmeer'e dönüştürdü. IJsselmeer'in toprağını geri alan daha koruyucu penseler ve işler inşa edildi. Yeni arazi, yüzyıllardır deniz ve su olan yeni Flevoland eyaletinin kurulmasına yol açtı. Toplu olarak bu inanılmaz proje Hollanda Kuzey Denizi Koruma İşleri olarak bilinir.
Panama Kanalı olarak bilinen 48 mil uzunluğundaki (77 km) uluslararası su yolu, gemilerin Atlantik Okyanusu arasından geçmesine izin veriyor ve Pasifik Okyanusu, Güney Amerika, Cape Horn'un güney ucundaki bir yolculuktan yaklaşık 8000 mil (12.875 km) tasarruf sağladı. 1904-1914 yılları arasında inşa edilen Panama Kanalı, bugün Panama'ya ait olmasına rağmen, bir zamanlar ABD'nin bir bölgesiydi. Kanalın üç kilit seti üzerinden geçmesi yaklaşık on beş saat sürer (trafik nedeniyle bekleme süresinin yaklaşık yarısı).