Birisi, daha yüksek fiyatlara yanıt olarak bir kişinin yakıt tüketimini azaltabileceği birkaç yol düşünebilir. Örneğin, insanlar işe veya okula giderken araba kullanabilir, süpermarkete ve postaneye iki yerine bir yolculukta gidebilirler.
Bu tartışmada tartışılan faktör; talebin fiyat esnekliği benzin için. Fiyat elastikiyet gaz talebi, gaz fiyatları yükselirse varsayımsal durumu ifade eder, benzin için talep edilen miktara ne olur?
Bu soruyu cevaplamak için, benzinin fiyat esnekliği üzerine yapılan çalışmaların 2 meta-analizine kısaca bir göz atalım.
Benzin Fiyat Esnekliği Çalışmaları
Benzine olan talebin fiyat esnekliğinin ne olduğunu araştıran ve belirleyen birçok çalışma var. Böyle bir çalışma, Molly Espey tarafından yayınlanan ve Enerji Dergisi, ABD'deki benzin talebinin esneklik tahminlerindeki değişimi açıklamaktadır.
Çalışmada, Espey 101 farklı çalışmayı inceledi ve kısa vadede (1 yıl veya daha az olarak tanımlandı), benzine olan talebin ortalama fiyat esnekliğinin -0.26 olduğunu buldu. Yani, benzin fiyatındaki% 10'luk bir artış talep edilen miktarı% 2.6 oranında düşürüyor.
Uzun vadede (1 yıldan uzun olarak tanımlanır), talebin fiyat esnekliği -0.58'dir. Yani, benzinde% 10'luk bir artış uzun vadede talep edilen miktarın% 5,8 azalmasına neden oluyor.
Karayolu Trafiği Talebinde Gelir ve Fiyat Esnekliklerinin Gözden Geçirilmesi
Bir başka müthiş meta-analiz Phil Goodwin, Joyce Dargay ve Mark Hanly tarafından yapıldı ve başlık verildi Karayolu Trafiği Talebinde Gelir ve Fiyat Esnekliklerinin Gözden Geçirilmesi. İçinde, benzine olan talebin fiyat esnekliği hakkındaki bulgularını özetliyorlar. Yakıtın gerçek fiyatı% 10 artar ve kalırsa, sonuç aşağıdaki 4 senaryo gerçekleşecek şekilde dinamik bir ayarlama işlemidir.
İlk olarak, trafik hacmi yaklaşık bir yıl içinde yaklaşık% 1 oranında azalacak ve daha uzun vadede (yaklaşık 5 yıl kadar) yaklaşık% 3'lük bir azalmaya neden olacaktır.
İkincisi, tüketilen yakıt hacmi bir yıl içinde yaklaşık% 2,5 oranında azalacak ve daha uzun vadede% 6'nın üzerinde bir azalma oluşturacaktır.
Üçüncüsü, tüketilen yakıtın trafik hacminden daha fazla azalmasının nedeni, muhtemelen fiyat artışlarının daha verimli tetiklenmesi yakıt kullanımı (araçlardaki teknik iyileştirmeler, daha fazla yakıt tasarrufu sağlayan sürüş stilleri ve daha kolay trafikte sürüş ile) koşullar).
Dolayısıyla, aynı fiyat artışının diğer sonuçları aşağıdaki 2 senaryoyu içermektedir. Yakıt kullanımının verimliliği bir yıl içinde yaklaşık% 1,5 ve daha uzun vadede yaklaşık% 4 artar. Ayrıca, sahip olunan toplam araç sayısı kısa vadede% 1'den, uzun vadede% 2,5'ten az azalmaktadır.
Gerçekleştirilen esnekliklerin, çalışmanın kapsadığı zaman dilimi ve konumlar gibi faktörlere bağlı olduğuna dikkat etmek önemlidir. Örneğin ikinci çalışmayı dikkate alarak, kısa vadede yakıt maliyetlerindeki% 10'luk bir artıştan talep edilen miktardaki gerçekleşen düşüş% 2,5'ten fazla veya daha düşük olabilir. Kısa vadede talebin fiyat esnekliği -0.25 iken, standart sapma 0.15 iken, -0.64'ün uzun artış fiyat esnekliği standart sapma -0.44'tür.
Gaz Fiyatlarındaki Artışın Etkisi
Gaz vergilerindeki büyüklüğün miktar üzerinde ne olacağı kesin olarak söylenemez. talep edildiğinde, gaz vergilerindeki artışın, her şeyin eşit olması, tüketimin azaltmak.