Korsanlık veya açık denizlerde hırsızlık, tarih de dahil olmak üzere tarihte birkaç farklı olayda ortaya çıkan bir sorundur. Korsanlığın gelişmesi için belirli koşulların karşılanması gerekir ve bu koşullar hiçbir zaman 1700'den 1725'e kadar süren Korsanlığın sözde "Altın Çağı" ndan daha belirgin değildi. Bu dönem, tüm zamanların en ünlü korsanlarını üretti. Kara Sakal, "Alaca Jack" Rackham, Edward Low, ve Henry Avery.
Korsanlığın Gelişmesi İçin Koşullar
Korsanlığın patlaması için şartların doğru olması gerekir. Birincisi, işsiz ve geçimini sağlamak için çaresiz, çok gövdeli genç erkekler (tercihen denizciler) olmalı. Yakında zengin yolcu ya da değerli yük taşıyan gemilerle dolu nakliye ve ticaret yolları bulunmalıdır. Kanun ya da hükümet kontrolü çok az olmalı ya da hiç olmamalıdır. Korsanların silahlara ve gemilere erişimi olmalıdır. Bu koşullar yerine getirilirse, 1700'lerde olduğu gibi (ve günümüz Somali'sinde olduğu gibi), korsanlık yaygınlaşabilir.
Korsan mı yoksa Özel mi?
bir korsan
devlet tarafından düşman kasabalarına saldırmak veya savaş sırasında özel bir teşebbüs olarak nakliye için lisans verilen bir gemi veya şahıstır. Belki de en ünlü özel kişi Sör Henry Morgan1660'larda ve 1670'lerde İspanyol çıkarlarına saldırmak için kraliyet lisansı verildi. Hollanda ve İngiltere'nin İspanya ve Fransa ile savaşırken 1701'den 1713'e kadar İspanya'nın Mirası Savaşı sırasında özel kişilere büyük ihtiyaç vardı. Savaştan sonra, özelleştirme komisyonları artık verilmemiş ve yüzlerce deneyimli denizci aniden işten çıkarılmıştır. Bu adamların çoğu yaşam biçimi olarak korsanlığa başvurdu.Tüccar ve Donanma Gemileri
18. yüzyıldaki denizcilerin bir seçeneği vardı: donanmaya katılabilir, bir ticaret gemisinde çalışabilir veya bir korsan veya özel olabilirler. Deniz ve tüccar gemilerindeki koşullar iğrençti. Erkekler rutin olarak ücretlerinden tamamen ödendi veya hatta tamamen aldatıldı, memurlar katı ve sertti ve gemiler genellikle pis veya güvensizdi. Birçoğu isteklerine karşı hizmet etti. Donanma "basın çeteleri", denizcilere ihtiyaç duyulduğunda sokaklarda dolaştı, güçlü gövdeli insanları bilinçdışına dövdüler ve yelken açılana kadar bir gemiye koydular.
Nispeten, bir korsan gemisinde yaşam daha demokratik ve çoğu zaman daha kârlıydı. Korsanlar ganimetleri adil bir şekilde paylaşmak konusunda son derece çalışkanlardı ve cezalar şiddetli olsa da, nadiren gereksiz veya kaprisliydiler.
belki "Kara Bart" Roberts "Dürüst bir hizmette ince müşterekler, düşük ücretler ve yoğun emek vardır; bunda bolluk ve tokluk, zevk ve rahatlık, özgürlük ve güç; ve bu taraftaki alacaklıyı dengelemeyen kimseler, onun için yürütülen tüm tehlike, en kötüsü, boğulma sırasında sadece ekşi bir görünüm veya iki olduğunda. Hayır, mutlu bir hayat ve kısa bir hayat benim sloganım olacak. "(Johnson, 244)
(Tercüme: "Dürüst işte yiyecek kötü, ücretler düşük ve iş zor. Korsanlıkta bolca yağma var, eğlenceli ve kolay ve biz özgür ve güçlüüz. Kim bu seçenekle sunulduğunda korsanlığı seçmez? Olabilecek en kötü şey asılabilirsin. Hayır, mutlu bir hayat ve kısa bir hayat benim sloganım olacak. ")
Korsanlar için Güvenli Cennetler
Korsanların başarılı olabilmeleri için, yeniden stoklamaya gidebilecekleri, ganimetlerini satabilecekleri, gemilerini onarabilecekleri ve daha fazla erkek alabilecekleri güvenli bir sığınak olmalı. 1700'lerin başında İngiliz Karayipleri böyle bir yerdi. Port Royal ve Nassau gibi kasabalar, korsanların çalınan malları satmak için getirmesiyle gelişti. Bölgede valiler veya Kraliyet Donanması gemileri şeklinde hiçbir kraliyet varlığı yoktu. Silahlara ve insanlara sahip olan korsanlar esasen kasabaları yönetiyordu. Kasabaların kendileri için sınır dışı olduğu durumlarda bile, Karayipler'de bulmak istemeyen bir korsan bulmanın neredeyse imkansız olduğu yeterli tenha koylar ve limanlar var.
Altın Çağın Sonu
1717 civarında, İngiltere korsan vebasına bir son vermeye karar verdi. Daha fazla Kraliyet Donanması gemisi gönderildi ve korsan avcıları görevlendirdi. Zor bir eski özel kişi olan Woodes Rogers, Jamaika valisi oldu. Ancak en etkili silah af oldu. Hayattan çıkmak isteyen korsanlar için bir kraliyet affı teklif edildi ve birçok korsan onu aldı. Benjamin Hornigold gibi bazıları yasal kalırken affını alan Blackbeard veya Charles Vane, yakında korsanlığa döndü. Korsanlık devam etse de, 1725'e kadar neredeyse bir sorun değildi.
Kaynaklar
- Cawthorne, Nigel. Korsanların Tarihi: Açık Denizlerde Kan ve Gök Gürültüsü. Edison: Chartwell Books, 2005.
- Gerçekten, David. New York: Random House Trade Ciltsiz Kitaplar, 1996
- Defoe, Daniel (Kaptan Charles Johnson). Pirelerin Genel Tarihi. Manuel Schonhorn tarafından düzenlenmiştir. Mineola: Dover Yayınları, 1972/1999.
- Konstam, Angus. Korsanlar Dünya Atlası. Guilford: Lyons Press, 2009
- Rediker, Marcus. Tüm Ulusların Kötüler: Altın Çağda Atlantik Korsanları. Boston: Beacon Press, 2004.
- Woodard, Colin. Korsanlar Cumhuriyeti: Karayip Korsanlarının ve Onları Yıkan Adamın Gerçek ve Şaşırtıcı Hikayesi Olmak. Mariner Books, 2008.