Bir motorun çalışması çok şey gerektirir, ancak otomotiv sıvı yakıtlarının atomizasyonu olmadan bunların hiçbiri mümkün olmazdı. Bu işlemde yakıt, ince buğulanmış bir spreyi kırmak için son derece yüksek basınç altında küçük bir jet deliğinden zorlanır. Buradan, sis hava ile karıştırılır (emülsiyon haline getirilir) ve daha sonra bir içten yanmalı motor tarafından kullanılmaya uygun nadir bir forma buharlaştırılır.
Bütün bunlar bir motorun karbüratör. Buradan, yakıt enjektöründen geçer ve motorda yanar ve pistonların ateşlenmesine ve aracı ileri itmesine neden olur. Yakıt yanması olarak bilinen bu süreç, mekanik dünyayı tam anlamıyla döndüren şeydir.
Karbüratörlerin Önemi
Düzgün ve verimli atomizasyon olmadan, sıvı yakıt yanma sürecinde çok fazla boşa harcanabilir veya daha kötü bir şekilde motoru çalışmadığı yere kadar sakızlayabilir. Bu nedenle, yakıt performansının kaymaya başladığını düşünüyorsanız, aracınızın karbüratörünü düzenli olarak kontrol etmeniz önemlidir.
Karbüratör tipi ve motordaki konfigürasyonu, motorunuzun atomizasyon performansını büyük ölçüde etkileyebilir.
enjektör yerleştirme, sıvının daha ince bir buğu haline getirilmesi işlemini kolaylaştırmak içindir. Tipik olarak, motorun geri kalanına doğru yüksek basınçlı gaz salınımına bir püskürtme etkisi ekleyerek enjektör valfinin sapına yönlendirilirler.Benzer bir şekilde, hızlandırıcı pompa, duvarlara karşı sabit bir sıvı yakıt akışı boşaltır ve yine karbüratörden akan hava ile "karıştırılan" başka bir yüksek basınçlı buğu oluşturur. Bu, atomizasyonun hareketini ve işlem süresini hızlandırır ve yanıcı nadir formuna buharlaştırılacak ince parçalanmış yakıt yaratır.
Atomizasyonun Geliştirilmesi
Aracınızın atomizasyon oranı hakkında kişisel olarak yapabileceğiniz çok az şey olmasına rağmen, kullanım ve metodolojiler hakkında birkaç çalışma yapılmıştır. yakıt performansınızı artırın. Araç klimanızı kapatmanın atomizasyon performansını artırdığına dair yaygın inanışın aksine, motorunuzun performansını artırmanın yolu, işlemi hızlandırmaya yardımcı olan mekanik bir kurulum değişikliğine sahip olmaktır.
Bunlardan biri yakıt enjektörünün püskürmesi için pürüzlü bir yüzey oluşturmaktır. Çoğu karbüratörün iç kısmının pürüzsüz yüzeyinden farklı olarak, yüzeye yapılan küçük aşınmalar püskürtülen yakıta karşı daha fazla yüzey gerilimine neden olarak daha hızlı parçalanmasına neden olabilir. Başka bir yol, kompresörün gücünü artırarak yakıt basıncını arttırmaktır, ancak bu henüz tam olarak test edilmemiştir ve motor yangınlarına neden olabilir. Konumuna geçiliyor biyodizel etanolün sıvı formundan ayrılma kolaylığı nedeniyle atomizasyonu büyük ölçüde geliştirdiği bilinmektedir.
Tipik olarak, yerel teknisyeninize ve otomobil üreticinize güvenmek en iyisidir. Sayısız atomizasyon ile ilgili çalışmalar araçlarda ve halihazırda bulunanlarda performansı arttırırken emisyonları azaltmaya çalışılmıştır. piyasaya sunulması - özellikle eko araçlar - genellikle keşfettiğimiz en verimli versiyon tarihi.