Erie Kanalı Tarihi

On sekizinci ve on dokuzuncu yüzyılın başlarında, Amerika Birleşik Devletleri olarak bilinen yeni ulus Appalachian'ın büyük fiziksel bariyerinin içine ve dışına ulaşımı iyileştirme planları geliştirmek Dağlar. Ana hedef Erie Gölü ve diğer Büyük Gölleri bir kanal aracılığıyla Atlantik Kıyısı ile bağlamaktı. 25 Ekim 1825'te tamamlanan Erie Kanalı, ulaşımın iyileştirilmesini sağladı ve ABD'nin iç mekanını doldurmaya yardımcı oldu.

Rota

Bir kanal inşa etmek için birçok anket ve teklif geliştirildi, ancak sonuç olarak Erie Kanalı'nın rotasını kuran 1816'da yapılan bir anket oldu. Erie Kanalı, New York'un Troy yakınlarındaki Hudson nehrinde başlayarak New York şehrinin limanına bağlanacaktı. Hudson Nehri, New York Körfezi'ne ve New York'ta Manhattan'ın batı tarafına doğru akar.

Kanal, Troy'dan Roma'ya (New York) ve daha sonra Syracuse ve Rochester üzerinden Erie Gölü'nün kuzeydoğu kıyısında bulunan Buffalo'ya akacaktı.

Finansman

Erie Kanalı için rota ve planlar belirlendikten sonra, fon edinme zamanı gelmişti. Amerika Birleşik Devletleri Kongresi, daha sonra Büyük Batı Kanalı olarak bilinen şey için finansman sağlamak için bir tasarıyı kolayca onayladı, ancak Başkan

instagram viewer
James Monroe fikri anayasaya aykırı bulmuş ve veto etmiştir.

Bu nedenle, New York Eyaleti yasama organı konuyu kendi eline aldı ve 1816'da kanal için devlet finansmanını onayladı ve tamamlandıktan sonra devlet hazinesini geri ödemeye para verdi.

New York Belediye Başkanı DeWitt Clinton, bir kanalın ana savunucusuydu ve yapımı için çabaları destekliyordu. 1817'de tesadüfen devletin valisi oldu ve böylece daha sonra bazıları tarafından "Clinton'un Hendek" olarak bilinen kanal inşaatının yönlerini denetleyebildi.

İnşaat Başlıyor

4 Temmuz 1817'de Erie Kanalı'nın inşası New York, Roma'da başladı. Kanalın ilk bölümü Roma'dan doğuya Hudson Nehri'ne doğru ilerleyecekti. Birçok kanal yüklenicisi, kanal güzergahı boyunca sadece varlıklı çiftçilerdi ve kanalın kendi küçük kısımlarını inşa etmek için sözleşmeli.

Binlerce İngiliz, Alman ve İrlandalı göçmen, bugünün ağır hafriyat ekipmanlarını kullanmadan kürek ve at gücü ile kazılması gereken Erie Kanalı için kas sağladı. İşçilere ödenen günde 80 dolar ila 1 dolar, işçilerin kendi ülkelerinde kazanabileceği miktarın genellikle üç katı idi.

Erie Kanalı Tamamlandı

25 Ekim 1825'te Erie Kanalı'nın tüm uzunluğu tamamlandı. Kanal, Hudson Nehri'nden Buffalo'ya kadar yükselen 150 metrelik bir yüksekliği yönetmek için 85 kilitten oluşuyordu. Kanal 583 kilometre uzunluğunda, 12 metre genişliğinde ve 1.2 metre derinliğindeydi. Akarsuların kanalı geçmesine izin vermek için havai su kemerleri kullanılmıştır.

Düşük Nakliye Maliyetleri

Erie Kanalı'nın inşa edilmesi 7 milyon dolara mal oldu, ancak nakliye maliyetlerini önemli ölçüde azalttı. Kanaldan önce, Buffalo'dan New York'a bir ton mal gönderme maliyeti 100 dolara mal oldu. Kanaldan sonra, aynı ton sadece 10 $ karşılığında gönderilebilir.

Ticaret kolaylığı, Büyük Göller ve Yukarı Orta Batı boyunca göçü ve çiftliklerin gelişmesini sağladı. Çiftlik taze ürünleri Doğu'nun büyüyen metropol alanlarına ve tüketim malları batıya sevk edilebilir.

1825'ten önce, New York Eyaleti nüfusunun% 85'inden fazlası 3.000'den az kişinin bulunduğu kırsal köylerde yaşıyordu. Erie Kanalı'nın açılmasıyla kentsel / kırsal oran önemli ölçüde değişmeye başladı.

Mallar ve insanlar kanal boyunca hızlı bir şekilde nakledildi - yük 24 saat boyunca yaklaşık 55 mil hızla kanal boyunca hızlandı, ancak ekspres yolcu hizmet 24 saatte 100 mil hızla ilerledi, bu yüzden Erie Kanalı üzerinden New York'tan Buffalo'ya bir yolculuk sadece dört günler.

Genişleme

1862'de Erie Kanalı 70 feet'e kadar genişletildi ve 7 metreye (2.1 m) derinleştirildi. Kanal üzerindeki ücretler 1882'de inşaatı için ödeme yaptıktan sonra ortadan kaldırıldı.

Erie Kanalı'nın açılmasından sonra, Erie Kanalı'nı Champlain Gölü, Ontario Gölü ve Finger Gölleri'ne bağlamak için ek kanallar inşa edildi. Erie Kanalı ve komşuları New York Eyalet Kanalı Sistemi olarak tanınmaya başlandı.

Şimdi, kanallar öncelikle zevk teknesi için kullanılıyor - bisiklet yolları, patikalar ve eğlence marinaları kanalı bugün sıraya diziyor. 19. yüzyılda demiryolunun ve 20. yüzyılda otomobilin gelişimi Erie Kanalı'nın kaderini mühürledi.

instagram story viewer