MÖ 400 civarı - Çin'de uçuş
Çinlilerin havada uçabilecek bir uçurtma keşfi başladı insanlar uçmayı düşünüyor. Uçurtmalar Çinliler tarafından dini törenlerde kullanıldı. Ayrıca eğlence için birçok renkli uçurtma inşa ettiler. Hava koşullarını test etmek için daha sofistike uçurtmalar kullanıldı. Uçurtmalar, balonların ve planörlerin öncüsü oldukları için uçuşun icadı için önemli olmuştur.
İnsanlar Kuş Gibi Uçmaya Çalışıyor
Yüzyıllar boyunca, insanlar tıpkı kuşlar gibi uçmaya çalıştı ve kanatlı yaratıkların uçuşlarını inceledik. Tüy veya hafif ahşaptan yapılmış kanatlar, uçma yeteneklerini test etmek için kollara tutturulmuştur. İnsan kollarının kasları bir kuş gibi olmadığı ve bir kuşun gücü ile hareket edemediği için sonuçlar genellikle felaketti.
Kahraman ve Aeolipil
Eski Yunan mühendis İskenderiye Kahramanı, güç kaynakları oluşturmak için hava basıncı ve buharla çalıştı. Geliştirdiği bir deney, döner hareket oluşturmak için buhar jetleri kullanan aeolipildir.
Bunu yapmak için, Hero su ısıtıcısının üzerine bir küre monte etti. Su ısıtıcısının altındaki bir yangın suyu buhara dönüştürdü ve gaz borulardan küreye geçti. Kürenin karşı taraflarındaki iki L şeklindeki tüp, gazın kaçmasına izin verdi, bu da küreye dönmesine neden olan bir itme kuvveti verdi. Aeolipilin önemi, motorun oluşturduğu hareketin başlangıcını işaret etmesinin, daha sonra uçuş tarihinde gerekli olduğunu göstermesidir.
1485 Leonardo da Vinci’nin Ornitopter ve Uçuş Çalışması.
Leonardo da Vinci 1480'lerde ilk gerçek uçuş çalışmalarını yaptı. Kuş ve mekanik uçuşla ilgili teorilerini gösteren 100'den fazla çizimi vardı. Çizimlerde kuşların kanatları ve kuyrukları, insan taşıyan makineler için fikirler ve kanatların test edilmesi için cihazlar gösterildi.
Ornithopter uçan makinesi asla gerçekte yaratılmadı. Leonardo da Vinci'nin insanın nasıl uçabileceğini göstermek için yarattığı bir tasarımdı. Günümüz helikopteri bu konsepte dayanmaktadır. Leonardo da Vinci'nin uçuş defterleri 19. yüzyılda havacılık öncüleri tarafından yeniden incelendi.
1783 - Joseph ve Jacques Montgolfier ve İlk Sıcak Hava Balonu Uçuşu
İki erkek kardeş, Joseph Michel ve Jacques Etienne Montgolfier, ilk sıcak hava balonunun mucitleriydi. Ateşten çıkan dumanı ipek bir torbaya sıcak hava üflemek için kullandılar. İpek çanta bir sepete bağlandı. Daha sonra sıcak hava yükseldi ve balonun havadan daha hafif olmasına izin verdi.
1783 yılında, renkli balondaki ilk yolcular bir koyun, horoz ve ördekdi. Yaklaşık 6.000 feet yüksekliğe tırmandı ve bir milden fazla yol kat etti. Bu ilk başarının ardından kardeşler, erkekleri sıcak hava balonlarına göndermeye başladı. İlk insanlı sıcak hava balonu uçuşu 21 Kasım 1783'te gerçekleştirildi ve yolcular Jean-Francois Pilatre de Rozier ve Francois Laurent idi.
1799-1850'ler - George Cayley’in Planör
Sir George Cayley aerodinamiğin babası olarak kabul edilir. Cayley, kanat tasarımı ile denemeler yaptı, kaldırma ve sürükleme arasında ayrım yaptı ve dikey kuyruk yüzeyleri, direksiyon dümenleri, arka asansörler ve hava vidaları kavramlarını formüle etti. Ayrıca vücudun hareketlerini kontrol için kullanan birçok farklı planör versiyonu tasarladı. Cayley planörlerinden birini ilk uçuran genç bir çocuktu. Bir insanı taşıyabilen ilk planördü.
50 yılı aşkın bir süredir George Cayley planörlerinde iyileştirmeler yaptı. Cayley, kanatların şeklini değiştirdi, böylece hava kanatların üzerinden doğru bir şekilde akıyordu. Ayrıca planörlere istikrar sağlamak için bir kuyruk tasarladı. Daha sonra planöre güç katmak için çift kanatlı bir tasarım denedi. Ayrıca Cayley, uçuş uzun süre havada olacaksa makine gücüne ihtiyaç duyulacağını fark etti.