Motor tasarımındaki en önemli yerlerden biri, 1876'da etkili bir icat yapan Nicolaus Otto'dan geliyor. gaz motoru motoru- buhar motoruna ilk pratik alternatif. Otto, "Otto Cycle Engine" adı verilen ilk pratik dört zamanlı içten yanmalı motoru inşa etti ve motorunu tamamladığında, motosiklet.
Born: 14 Haziran 1832
Öldü: 26 Ocak 1891
Otto'nun İlk Günleri
Nicolaus Otto, Almanya'nın Holzhausen şehrinde altı çocuğun en küçüğü olarak dünyaya geldi. Babası 1832'de öldü ve 1838'de okula başladı. Altı yıllık iyi performansın ardından, 1848 yılına kadar Langenschwalbach'daki liseye taşındı. Çalışmalarını tamamlamadı, ancak iyi performans gösterdi.
Otto'nun okula olan ana ilgisi bilim ve teknolojiydi, ancak yine de üç yıl sonra küçük bir mal şirketinde iş çırağı olarak mezun oldu. Çıraklık eğitimini tamamladıktan sonra Philipp Jakob Lindheimer için satıcı olarak çalışarak çay, kahve ve şeker sattı. Kısa süre sonra günün yeni teknolojilerine ilgi duymaya başladı ve dört zamanlı motorlar (Lenoir'in iki zamanlı gazla çalışan içten yanmalı motorundan esinlenerek) yapımını denemeye başladı.
1860 sonbaharının sonlarında Otto ve erkek kardeşi yeni gaz motoru Jean Joseph Etienne Lenoir'in Paris'te inşa ettiği Kardeşler Lenoir motorunun bir kopyasını yaptı ve Ocak 1861'de bir patent başvurusu yaptı. Prusya Ticaret Bakanlığı ile Lenoir (Gaz) motoruna dayanan sıvı yakıtlı motor reddedildi. Motor kırılmadan sadece birkaç dakika önce çalıştı. Otto'nun kardeşi, Otto'nun başka yerlerde yardım aramasına neden olan konseptten vazgeçti.
Şeker fabrikasının sahibi ve teknisyeni Eugen Langen ile tanıştıktan sonra Otto işini bıraktı ve 1864'te ikili dünyanın ilk motor imalat şirketi N.A. Otto & Cie'yi (şimdi DEUTZ AG, Köln). 1867'de parite, bir yıl önce inşa edilen atmosferik gaz motorları için Paris Dünya Fuarı'nda Altın Madalya ile ödüllendirildi.
Dört Zamanlı Motor
Mayıs 1876'da Nicolaus Otto ilk pratik dört zamanlı piston döngüsünü yaptı İçten yanmalı motor. Dört zamanlı motorunu 1876'dan sonra geliştirmeye devam etti ve 1884'te düşük voltajlı ateşleme için ilk manyeto ateşleme sistemini icat ettikten sonra işini bitirdi. Otto'nun patenti, 1886'da Alphonse Beau de Roaches'a dört zamanlı motoru için verilen patent lehine devrildi. Ancak Otto, Roaches'ın tasarımı kağıt üzerinde kalırken çalışan bir motor yaptı. 23 Ekim 1877'de Nicolaus Otto, Francis ve William Crossley'ye bir gaz motoru motoru için başka bir patent daha verildi.
Sonuçta Otto aşağıdaki motorları üretti:
- 1861 Lenoir'in bir kopyası atmosferik motor
- 1862 Neredeyse anında kırıldığı için başarısız olan dört zamanlı sıkıştırılmış şarj motoru (Rochas'ın patentinden önce)
- 1864 İlk başarılı atmosferik motor
- 1876 "Otto" çevrim motoru olarak kabul edilen dört zamanlı sıkıştırılmış şarj motoru. Otto çevrimi, tüm sıkıştırılmış şarj olan dört zamanlı motorlara uygulanır.