Grumman F4F Wildcat, ABD Donanması tarafından Dünya Savaşı II. 1940 yılında hizmete giren uçak, ilk olarak Martlet adı altında kullanılan Kraliyet Donanması ile savaştı. 1941'de Amerika'nın çatışmaya girmesiyle, F4F, ABD Donanması tarafından ünlülerle etkin bir şekilde başa çıkabilen tek savaşçıydı. Mitsubishi A6M Sıfır. Wildcat, Japon uçaklarının manevra kabiliyetine sahip olmamasına rağmen, daha fazla dayanıklılığa sahipti ve özel taktiklerin kullanılmasıyla olumlu bir öldürme oranı elde etti.
Savaş ilerledikçe, Wildcat daha yeni, daha güçlü Grumman F6F Hellcat ve Vought F4U Corsair. Buna rağmen, F4F'nin yükseltilmiş versiyonları eskort taşıyıcılarında ve ikincil rollerde kullanımda kaldı. Hellcat ve Corsair'den daha az kutlanmış olsa da, Wildcat çatışmanın ilk yıllarında kritik bir rol oynadı ve yarı yolda ve Guadalcanal.
Tasarım geliştirme
1935'te ABD Donanması, Grumman F3F çift kanatlı filosunun yerine yeni bir avcı uçağı çağrısı yaptı. Yanıt olarak Grumman başlangıçta F3F hattının bir geliştirmesi olan başka bir çift kanatlı, XF4F-1 geliştirdi. XF4F-1'i Brewster XF2A-1 ile karşılaştıran Donanma, ikincisiyle birlikte ilerlemeyi seçti, ancak Grumman'dan tasarımlarını yeniden düzenlemesini istedi. Çizim tahtasına dönersek, Grumman mühendisleri uçağı (XF4F-2) tamamen yeniden tasarladı, daha fazla kaldırma ve daha yüksek bir hız için büyük kanatlara sahip bir tek kanatlı düzene dönüştürmek Brewster.
Bu değişikliklere rağmen, Donanma, 1938'de Anacostia'da bir uçuştan sonra Brewster ile birlikte ilerlemeye karar verdi. Kendi başlarına çalışan Grumman tasarımı değiştirmeye devam etti. Daha güçlü Pratt & Whitney R-1830-76 "Twin Wasp" motorunu ekleyerek, kanat boyutunu genişleterek ve kuyruk düzlemini değiştirerek, yeni XF4F-3'ün 335 mil / saat kapasitesine sahip olduğu kanıtlandı. XF4F-3, performans açısından Brewster'ı büyük ölçüde aştığından, Donanma, Grumman'a yeni savaşçıyı Ağustos 1939'da sipariş edilen 78 uçakla üretime sokması için bir sözleşme verdi.
F4F Wildcat - Özellikler (F4F-4)
Genel
- Uzunluk: 28 ft. 9 inç
- Kanat açıklığı: 38 ft.
- Yükseklik: 9 ft. 2.5 inç
- Kanat bölgesi: 260 metrekare ft.
- Boş ağırlık: 5,760 lbs.
- Yüklü Ağırlık: 7,950 lbs.
- Mürettebat: 1
Verim
- Enerji santrali: 1 × Pratt & Whitney R-1830-86 çift sıralı radyal motor, 1.200 hp
- Aralık: 800 km
- Max hız: 320 mil / sa
- Tavan: 39.500 ft.
silâhlanma
- Silahlar: 6 x 0,50 inç M2 Browning makineli tüfekler
- Bombaları: 2 × 100 lb bombalar ve / veya 2 × 58 galon damla tankları
Giriş
Aralık 1940'ta VF-7 ve VF-41 ile hizmete giren F4F-3, dört .50 cal ile donatıldı. makineli tüfeklerin kanatlarına monte edilmiş. ABD Donanması için üretim devam ederken, Grumman ihracat için savaşçıya Wright R-1820 "Siklon 9" motorlu bir çeşit teklif etti. Fransızlar tarafından sipariş edilen bu uçaklar, Fransa'nın düşüşü 1940 ortalarında. Sonuç olarak, emir Filo Hava Kolu'ndaki uçağı "Martlet" adı altında kullanan İngilizler tarafından devralındı. Böylece 25 Aralık 1940'ta Scapa Flow üzerinden bir Alman Junkers Ju 88 bombardıman uçağı düşürdüğünde, türün ilk savaş öldürmesini kaydeden bir Martlet.
İyileştirmeler
F4F-3 ile İngiliz deneyimlerinden öğrenen Grumman, uçağa katlanır kanatlar, altı makineli tüfek, geliştirilmiş zırh ve kendinden sızdırmaz yakıt tankları da dahil olmak üzere bir dizi değişiklik getirmeye başladı. Bu gelişmeler yeni F4F-4'ün performansını biraz engellerken, pilot hayatta kalma yeteneğini geliştirdi ve Amerikan uçak gemilerinde taşınabilecek sayıyı artırdı. "Dash Four" teslimatları Kasım 1941'de başladı. Bir ay önce, savaşçı resmen "Wildcat" adını aldı.
Pasifik Savaşı
Japonların zamanında Pearl Harbor'a saldırıABD Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri, on bir filoda 131 Wildcats'a sahipti. Uçaklar kısa sürede ön plana çıktı. Wake Adası Savaşı (8-23 Aralık 1941), dört USMC Wildcats adanın kahramanca savunmasında kilit bir rol oynadığında. Gelecek yıl boyunca, savaşçı, Amerikan uçakları ve gemileri için, Mercan Denizi Savaşı ve Midway Savaşı. Taşıyıcı kullanımına ek olarak, Wildcat Müttefiklerin dünyadaki başarısına önemli bir katkıda bulundu. Guadalcanal Kampanyası.
Ana Japon rakibi kadar çevik olmasa da, Mitsubishi A6M SıfırWildcat, sağlamlığı ve hala havada kalırken şok edici hasarlara dayanma yeteneği ile hızlı bir üne kavuştu. Hızlı bir şekilde öğrenen Amerikan pilotları, Wildcat'in yüksek servis tavanını, daha fazla dalış gücü ve ağır silahlanma özelliğini kullanan Sıfır ile başa çıkmak için taktikler geliştirdi. Wildcat formasyonlarının Japon uçakları tarafından yapılan dalış saldırısına karşı çıkmasına izin veren "Thach Weave" gibi grup taktikleri de tasarlandı.
Kullanımdan kaldırıldı
1942'nin ortalarında Grumman, yeni avcı uçağa odaklanmak için Wildcat üretimini sonlandırdı. F6F Hellcat. Sonuç olarak, Wildcat'in üretimi General Motors'a geçti. GM yapımı Wildcats, FM-1 ve FM-2 adını aldı. Dövüşçü F6F tarafından desteklenmiş olmasına rağmen ve F4U Corsair 1943'ün ortalarına kadar çoğu Amerikan hızlı taşıyıcıda, küçük boyutu onu eskort taşıyıcılarında kullanmak için ideal hale getirdi. Bu, savaşçının savaşın sonunda Amerikan ve İngiliz hizmetinde kalmasına izin verdi. Üretim 1945 sonbaharında sona erdi ve toplam 7.885 uçak üretildi.
F4F Wildcat genellikle daha sonraki kuzenlerinden daha az kötü şöhret alırken ve daha az elverişli bir öldürme oranına sahip olsa da, Japon hava gücünün bulunduğu Pasifik'teki kritik erken kampanyalar sırasında uçağın savaşın yükünü taşıdığını unutmayın zirve. Wildcat'i uçuran önemli Amerikan pilotları arasında Jimmy Thach, Joseph Foss, E vardı. Scott McCuskey ve Edward "Butch" O'Hare.