Amerikalı şair William Carlos Williams onları en ünlü şiirinde övdü: "çok fazla kırmızı el arabasına bağlı," diye yazdı 1962'de. Gerçek şu ki, bir veya iki tekerleği olsun, el arabaları dünyayı küçük yollarla değiştirdi. Ağır yükleri kolay ve verimli taşımamıza yardımcı olurlar. El arabaları Antik Çin, Yunanistan ve Roma. Ama onları kimin icat ettiğini biliyor musun?
Antik Çin'den Arka Bahçenize
Tarih kitabına göre Üç Krallığın Rekorlarıeski tarihçi Chen Shou tarafından, bugün el arabası olarak bilinen tek tekerlekli araba 231'de Shu Han'ın başbakanı Zhuge Liang tarafından icat edildi. A.D. Liang, cihazını “tahta öküz” olarak adlandırdı. Sepetin sapları ileriye dönüktü (böylece çekildi) ve erkekleri ve malzemeleri taşımak için kullanıldı savaş.
Ancak arkeolojik kayıtlar Çin'de “tahta öküz” den daha eski cihazları taşıyor. (Aksine, el arabası M.S. 1170 ile 1250 yılları arasında Avrupa'ya varmış gibi görünüyor.) Çin'in Sichuan kentindeki mezarlarda M.S. 118'e tarihlenen mezarlarda el arabası kullanan erkek resimleri bulundu.
Doğu vs. Batı El Arabaları
Eski Çin'de icat edildiği ve var olduğu ve bugün bulunan cihaz arasındaki el arabası arasında dikkate değer bir fark, tekerlek. Çin buluşu tekerleği, etrafına bir çerçeve yerleştirilmiş olarak cihazın ortasına yerleştirmiştir. Bu şekilde, ağırlık arabaya daha eşit bir şekilde dağıtıldı; arabayı çeken / iten adam çok daha az iş yapmak zorundaydı. Bu el arabaları yolcuları etkili bir şekilde taşıyabilir - altı kişiye kadar. Avrupa tezgahı, arabanın bir ucunda bir tekerleğe sahiptir ve itmek için daha fazla çaba gerektirir. Bu, Avrupa tasarımına karşı güçlü bir faktör gibi görünse de, yükün düşük konumu, kısa yolculuklar ve hem yük hem de boşaltma yükleri için daha kullanışlı hale getirir.