George Westinghouse Elektriği Nasıl Etkiledi

George Westinghouse üretken biriydi mucit güç ve ulaşım için elektrik kullanımını teşvik ederek tarihin seyrini etkiledi. O etkinleştirdi demiryollarının büyümesi icatları aracılığıyla. Bir endüstri yöneticisi olarak Westinghouse'un tarih üzerindeki etkisi büyüktür - 60'dan fazla şirketi kurdu ve yaşamı boyunca kendisinin ve başkalarının icatlarını pazarlamaya yönlendirdi. Elektrik şirketi ABD'deki en büyük elektrik üretim organizasyonlarından biri haline geldi ve yurtdışındaki etkisi diğer ülkelerde kurduğu birçok şirket tarafından kanıtlandı.

6 Ekim 1846'da New York Merkez Köprüsü'nde doğan George Westinghouse, babasının ürettikleri Schenectady'deki dükkanlarında çalıştı Tarım makineleri. İki yıl boyunca süvaride özel görev yaptı. İç savaş 1864'te Donanmada Üçüncü Yardımcı Mühendisliğe yükselmeden önce. 1865'te sadece 3 ay boyunca üniversiteye gitti ve 31 Ekim 1865'te döner buharlı motor için ilk patentini aldıktan kısa bir süre sonra ayrıldı.

Westinghouse, raylı raylardaki raylı yük vagonlarının yerini alacak bir alet icat etti ve buluşunu üretmek için bir iş kurdu. En önemli buluşlarından biri olan hava freni için Nisan 1869'da bir patent aldı. Bu cihaz lokomotif mühendislerinin ilk seferinde arıza güvenliği sağlayan trenleri durdurmalarını sağladı. Sonunda dünya demiryollarının çoğunluğu tarafından kabul edildi. Westinghouse'un icadından önce tren kazaları sık görülüyordu, çünkü mühendislerden gelen bir sinyali takiben frenler her arabaya farklı frençiler tarafından elle uygulanmalıydı.

Buluşta potansiyel kârı gören Westinghouse, Westinghouse Havalı Fren Şirketi'ni Temmuz 1869'da başkan olarak görevlendirdi. Havalı fren tasarımında değişiklik yapmaya devam etti ve daha sonra otomatik hava freni sistemini ve üçlü valfi geliştirdi.

Westinghouse daha sonra Union Switch and Signal Company'yi düzenleyerek Amerika Birleşik Devletleri'ndeki demiryolu sinyalizasyon endüstrisine genişledi. Avrupa ve Kanada'da şirketler açarken endüstrisi büyüdü. Kendi icatlarına ve başkalarının patentlerine dayanan cihazlar, hava freninin icadı ile mümkün olan artan hızı ve esnekliği kontrol etmek için tasarlanmıştır. Westinghouse ayrıca doğal gazın güvenli iletimi için bir cihaz geliştirdi.

Westinghouse, elektrik potansiyelini erkenden gördü ve 1884'te Westinghouse Elektrik Şirketi'ni kurdu. Daha sonra Westinghouse Elektrik ve Üretim Şirketi olarak bilinecektir. İçin münhasır haklar aldı Nikola Tesla’nın patentleri mucidi Westinghouse Electric Company'ye katılmaya ikna ederek 1888'de alternatif akım çok fazlı bir sistem için.

Halktan alternatif akım elektriğinin geliştirilmesine karşı bir muhalefet vardı. Eleştirmenler, Thomas Edison, bunun tehlikeli ve sağlık açısından tehlikeli olduğunu savundu. Bu fikir, New York sermaye suçları için alternatif elektrik kullanımı kullanımını kabul ettiğinde uygulandı. Ölümsüz olan Westinghouse, şirketini 1893'te Chicago'daki tüm Kolomb Fuarı'na ışıklandırma sistemi tasarlayıp sağlayarak kanıtladı.

Westinghouse'un şirketi, Katarakt İnşaat Şirketi 1893 yılında Niagara'nın enerjisini kullanmak için üç büyük jeneratör inşa edecek Düşme. Bu projeye kurulum Nisan 1895'te başladı. Kasım ayına kadar üç jeneratörün tamamı tamamlandı. Buffalo'daki mühendisler, bir yıl sonra Niagara'dan güç getirmek için süreci tamamlayan devreleri kapattı.

Niagara Şelalelerinin 1896 yılında George Westinghouse tarafından hidroelektrik gelişimi, üretim istasyonlarını tüketim merkezlerinden uzağa yerleştirme uygulamasını başlattı. Niagara fabrikası, 20 milden fazla mesafedeki Buffalo'ya muazzam miktarda enerji aktardı. Westinghouse, uzun mesafelerde elektrik gönderme problemini çözmek için transformatör adı verilen bir cihaz geliştirdi.

Westinghouse ikna edici bir şekilde gücü elektrikle iletmenin genel üstünlüğünü gösterdi halat, hidrolik boru veya basınçlı hava kullanımı gibi mekanik yöntemlerle önerdi. İletim üstünlüğünü gösterdi alternatif akım doğru akım. Niagara jeneratör boyutu için çağdaş bir standart belirledi ve demiryolu, aydınlatma ve güç gibi çok amaçlı kullanımlar için bir devreden elektrik sağlayan ilk büyük sistemdi.

Westinghouse, Amerika'da Parsons buhar türbinini üretmek için özel haklar edinerek ve 1905'te ilk alternatif akım lokomotifini tanıtarak daha fazla sanayi tarihi yaptı. Demiryolu sistemlerine alternatif akımın ilk büyük uygulaması, New York'taki Manhattan Yükseltilmiş demiryollarında ve daha sonra New York metro sisteminde kullanıldı. İlk tek fazlı demiryolu lokomotifi 1905'te Doğu Pittsburgh demiryolu sahalarında gösterildi. Kısa bir süre sonra Westinghouse Şirketi, Woodlawn, New York ve Stamford, Connecticut arasındaki tek fazlı sistemle New York, New Haven ve Hartford Demiryolunu elektriklendirme görevine başladı.

Çeşitli Westinghouse şirketleri yaklaşık 120 milyon dolar değerindeydi ve yüzyılın başında yaklaşık 50.000 işçi çalıştırıyordu. 1904'te Westinghouse, ABD'de bir, Kanada'da ve beşi Avrupa'da dokuz imalat şirketine sahipti. Daha sonra 1907 mali paniği Westinghouse'un kurduğu şirketlerin kontrolünü kaybetmesine neden oldu. Son büyük projesini 1910'da, otomobil sürmenin şokunu almak için basınçlı hava yayının icadı olarak kurdu. Ancak 1911'e gelindiğinde eski şirketleriyle tüm bağlarını kopardı.

Daha sonraki yaşamının çoğunu kamu hizmetinde geçiren Westinghouse, 1913 yılına kadar kalp rahatsızlığı belirtileri gösterdi. Doktorlar tarafından dinlenmesi emredildi. Sağlık ve hastalıkların kötüleşmesi onu tekerlekli sandalyeye mahkum ettikten sonra, 12 Mart 1914'te toplam 361 patenti ile öldü. Son patenti ölümünden dört yıl sonra 1918'de alındı.