1888 Büyük Kar fırtınası

1888 Büyük Kar fırtınasıAmerikan Kuzeydoğusunu vuran tarihin en ünlü hava olayı oldu. Vahşi fırtına Mart ortalarında büyük şehirleri şaşırtarak, ulaşımı felç ederek, iletişimi bozarak ve milyonlarca insanı izole ederek yakaladı.

Fırtına nedeniyle en az 400 kişinin öldüğüne inanılıyor. Ve '88'in kar fırtınası ikonik hale geldi.

Büyük kar fırtınası, Amerikalıların rutin olarak telgraf iletişim ve demiryolları için. Gündelik hayatın ana hatlarını aniden devre dışı bırakmak, alçakgönüllü ve korkutucu bir deneyimdi.

12-14 Mart 1888'de Kuzeydoğu'ya çarpan kar fırtınasının öncesinde çok soğuk bir kış vardı. Rekor düzeyde düşük sıcaklıklar Kuzey Amerika'da kaydedilmişti ve güçlü bir kar fırtınası yılın Ocak ayında üst Orta Batı'yı sarsmıştı.

Fırtına, New York City, 11 Mart 1888 Pazar günü yağmur yağmaya başladı. Gece yarısından kısa bir süre sonra, 12 Mart'ın erken saatlerinde, sıcaklık donma noktasının altına düştü ve yağmur, sulu kar ve ardından şiddetli kar yağışı oldu.

Şehir uyurken kar yağışı yoğunlaştı. Pazartesi sabahı insanlar şaşırtıcı bir sahneye uyandılar. Devasa kar sürüklenmeleri sokakları tıkıyordu ve atlı vagonlar hareket edemiyordu. Sabahın ortalarında şehrin en işlek alışveriş bölgeleri neredeyse terk edilmişti.

New York'taki koşullar iğrençti ve Güney, Philadelphia, Baltimore ve Washington, D.C.'de işler çok daha iyi değildi. 40 yıldır telgrafla birbirine bağlanan Doğu Yakası şehirleri, telgraf telleri olarak aniden birbirinden kesildi kopmuş.

New York gazetesi The Sun, kentin kesildiğini açıklayan bir Western Union telgraf çalışanından alıntı yaptı Albany ve Buffalo'ya giden birkaç telgraf hattı hala Operasyonel.

'88'in Blizzard'ını özellikle ölümcül yapmak için çeşitli faktörler bir araya geldi. Mart ayında sıcaklıklar son derece düşüktü ve New York'ta neredeyse sıfıra düştü. Ve rüzgar yoğun, saatte 50 mil sürekli hızda ölçülmüştür.

Kar birikimi muazzamdı. Manhattan'da kar yağışı 21 inç olarak tahmin edildi, ancak sert rüzgarlar onu büyük sürüklenmelerde biriktirdi. New York'un dışında, Saratoga Springs 58 inç kar yağışı bildirdi. New England boyunca kar toplamları 20 ila 40 inç arasında değişiyordu.

Dondurucu ve kör edici koşullarda, 200'ü New York'ta olmak üzere 400 kişinin öldüğü tahmin edildi. Birçok kurban snowdriflere hapsolmuştu.

Ünlü bir olayda, ön sayfada rapor edildi New York Güneş'inin, Yedinci Cadde ve 53. Cadde'ye çıkan bir polis, rüzgârla oluşan kar fırtınasından çıkan bir adamın kolunu gördü. İyi giyimli adamı kazmayı başardı.

Gazete, "Adam öldü ve saatlerce orada atılmıştı." Dedi. Zengin bir işadamı olarak tanınan George Baremore, ölü adam görünüşe göre Pazartesi sabahı ofisine yürümeye çalışıyor ve rüzgar ve karla savaşırken çöktü.

Güçlü bir New York politikacı Roscoe Conkling, Wall Street'ten Broadway'e yürürken neredeyse öldü. Bir noktada, bir gazete hesabına göre, eski ABD Senatörü ve çok yıllık Tammany Salonu Düşman yönünü kaybetti ve rüzgârla oluşan bir karda sıkıştı. Güvenlik için mücadele etmeyi başardı ve ikametgahına yardım edildi. Ancak karda mücadele sorunu, bir ay sonra öldüğü için sağlığına o kadar kötü zarar vermişti.

1880'lerde New York'ta yaşamın bir özelliği haline gelen yükseltilmiş trenler, korkunç hava koşullarından ciddi şekilde etkilendi. Pazartesi sabahı acele saatinde trenler çalışıyor, ancak birçok sorunla karşılaştı.

New York Tribune'deki bir ön sayfa hesabına göre, Third Avenue Elevated hattındaki bir tren sınıf tırmanmakta zorlandı. Pistler o kadar karla doluydu ki, tren tekerlekleri "yakalanmayacak, ancak ilerleme göstermeden dönecekti."

Dört arabadan oluşan ve her iki ucunda da motor bulunan tren kendini tersine çevirdi ve kuzeye dönmeye çalıştı. Geriye doğru giderken, arkasında başka bir tren hızlandı. İkinci trenin mürettebatı, önlerinde yarım bloktan daha fazlasını göremiyordu.

Korkunç bir çarpışma meydana geldi. New York Tribune'in açıkladığı gibi, ikinci tren ilkini “teleskopla” etti, içine çarptı ve bazı arabaları sıkıştırdı.

Çarpışmada birkaç kişi yaralandı. Şaşırtıcı bir şekilde, ikinci trenin mühendisi olan sadece bir kişi öldürülmüştü. Yine de, insanlar yükseltilmiş trenlerin pencerelerinden atladıkça, bir yangının patlayacağından korkan korkunç bir olaydı.

Gün ortası itibarıyla trenler tamamen durdu ve bölüm şehir yönetimini bir yeraltı demiryolu sisteminin inşa edilmesi gerektiğine ikna etti.

Kuzeydoğudaki demiryolu yolcuları da benzer sorunlarla karşılaştı. Trenler günlerce raydan çıktı, çöktü ya da basitçe günlerce hareketsiz hale geldi, bazıları yüzlerce ani yolcuya sahip.

Büyük Kar fırtınası da dikkate değer bir denizcilik olayıydı. ABD Donanması tarafından fırtınayı takip eden aylarda derlenen bir raporda bazı ürpertici istatistikler kaydedildi. Maryland ve Virginia'da 90'dan fazla gemi "batık, enkaz veya ağır hasarlı" olarak kaydedildi. New York ve New Jersey'de iki düzineden fazla gemi hasarlı olarak sınıflandırıldı. New England'da 16 gemi hasar gördü.

Çeşitli açıklamalara göre, fırtınada 100'den fazla denizci öldü. ABD Donanması denizde altı geminin terk edildiğini ve en az dokuz geminin kayıp olduğu bildirildi. Gemilerin karla bataklık yaptığı ve alabora olduğu varsayıldı.

Fırtına Pazartesi günü New York'a çarptıkça, dükkanların kapalı olduğu bir günün ardından, birçok hanenin süt, ekmek ve diğer ihtiyaçları azdı. Kent esasen izole edildiğinde yayınlanan gazeteler panik hissini yansıttı. Gıda kıtlığının yaygınlaşacağı yönünde spekülasyonlar vardı. "Kıtlık" kelimesi bile haberlerde yer aldı.

14 Mart 1888'de, fırtınanın en kötüsünden iki gün sonra, New York Tribünü'nün ön sayfası potansiyel gıda kıtlığı hakkında ayrıntılı bir hikaye taşıdı. Gazete, şehirdeki otellerin çoğunun iyi karşılandığını belirtti:

Örneğin Beşinci Cadde Oteli, fırtınanın ne kadar sürebileceği önemli değil, bir kıtlığın ulaşamayacağını iddia ediyor. Darling'in temsilcisi geçen akşam yaptığı açıklamada, devasa buz evlerinin, evin tamamen işletilmesi için gerekli tüm iyi şeylerle dolu olduğunu söyledi; tonozların hala 4 Temmuz'a kadar dayanacak kadar kömür içerdiğini ve on günlük süt ve krema tedarik edildiğini söyledi.

Gıda kıtlığı üzerindeki panik kısa sürede azaldı. Özellikle yoksul mahallelerde birçok insan muhtemelen birkaç gün aç kalsa da, kar temizleme başladığında yiyecek teslimatları oldukça hızlı bir şekilde devam etti.

Fırtına kadar kötü, New York sakinleri basitçe katlandılar ve yakında normale dönüyorlardı. Gazete raporları, büyük kar temizleme araçlarını kaldırma çabalarını ve dükkanların açılmasını ve işletmelerin eskisi gibi faaliyet göstermesini amaçladığını açıkladı.

88'in Blizzard'ı popüler hayal gücünde yaşadı çünkü milyonlarca insanı asla unutamayacakları şekilde etkiledi. On yıllar boyunca tüm hava olayları buna karşı ölçüldü ve insanlar fırtına anılarını çocuklarına ve torunlarına bağladılar.

Ve fırtına da önemliydi çünkü bilimsel anlamda tuhaf bir hava olayıydı. Çok az uyarı ile gelince, havanın tahmin edilmesine yönelik yöntemlerin iyileştirilmesi gerektiğine dair ciddi bir hatırlatma oldu.

Büyük Kar fırtınası da genel olarak topluma bir uyarıydı. Modern icatlara güvenen insanlar onları bir süredir işe yaramaz hale getirmişlerdi. Ve modern teknolojiyle ilgilenen herkes bunun ne kadar kırılgan olabileceğini anladı.

Kar fırtınası sırasında yaşanan deneyimler, kritik telgraf ve telefon kablolarını yeraltına yerleştirme ihtiyacını vurguladı. Ve New York City, geç 1890 lar, 1904'te New York'un ilk geniş metrosunun açılmasına yol açacak bir yeraltı demiryolu sistemi inşa etme konusunda ciddi hale geldi.