Motorlu testereler de dahil olmak üzere küçük motorların çalıştırılması sinir bozucu olabilir. Bu, özellikle motorlu testereyi uzun süreli depolamadan başlatırken, motor sıcaklıkları çok soğuk olduğunda veya testerenin ayar gerektirmesi durumunda geçerlidir. bir yeni testere Eski bir gaz / yağ karışımı ile doldurursanız, kutusundan çıkar çıkmaz size sorun çıkartabilir, özellikle de etanol. Uzun süre depolandıktan sonra veya yeni bir testere tankı doldururken daima taze etanol olmayan gaz kullanın.
Bu ipuçları her yıl, her yıl bir testere kullanan kaydediciler tarafından geliştirilmiştir. Hatırlanması gereken en önemli şeyler:
Su basmışsa elektrikli testere Sorun, ekstra gaz gerekmez - Testereyi tekrar kullanıma hazır hale getirmeyin. Testere doğru yerde yeterli miktarda gaza sahip ve çok fazla sorun var.
Birkaç dakika sonra, kilitleme ile birlikte bastırılan gaz kelebeği de dahil olmak üzere krank kablosunu sık sık her şeyle tekrar çekebilirsiniz. Bir çalışma kilidi olmadan depresif bir testere kranklamak, düşürme başlangıcı kullanmadan zordur (tehlikeli). Etrafta biri varsa kordonu ikinci bir kişiye çekin.
Hala çalışmıyor? Her şeyi kapatarak motorlu testereye bir mola verin. Açma / kapama düğmesini çevirin. Gazı kapatın. Jikleyi "kapalı" konuma getirin veya çekin ve kapatılması gerekebilecek başka herhangi bir şeyle uğraşın. ("Kapalı" anahtar kelimedir.) Bazıları bujiyi çıkarmanızı, kabloyu birkaç kez çekmenizi ve sonra fişi değiştirmenizi önerir. Tüm bunları yaparak testereyi sıfırlayacak ve su basmış bir motoru temizleme işlemini başlatabilirsiniz.
Sel, yanlış zamanda uygulanan çok fazla gazdan kaynaklanır ve bir testerenin başlamasını önleyebilir. Takılı bir motorlu testere motorunun ana sebebidir. Daha önce belirtildiği gibi, şimdi her şey kapatılmalıdır.
2. Adımdaki yeniden başlatma talimatları bu durumu iyileştirmelidir. Kaydedicilerin başka bir önerisi, tüm sistemler kapalıyken motor kablosunu 8 kez çekmektir. Ardından, hazırlamadan önce tüm sistemler açıkken yeniden başlatmayı deneyin.
Şimdi açma / kapama düğmesini "açık" konumuna getirin. Gaz kelebeği "açık" konumu sadece son çare olarak açılmalıdır. Bazı geç model motorlu testereler özellikle gaz kelebeğini değiştirmenizi söyler - eğer talimat verilirse yapın. Jikleyi "açık" konuma getirin. Her şey geri dönmeli.
Artık çok fazla "sıvı" benzinli motoru temizlediğinize ve jikleyi "açık" konuma ayarladığınıza göre, motor kablosunu bir kez "patlayana" kadar motor kablosunu birkaç kez çekin. Pop, sesli bir yanıttır ve motor tarafından marş olmadan sarsılır. Jikle açıkken birden fazla pop yok veya başka bir ölümcül sel riskiyle karşı karşıyasınız.
Jikle "kapalı" konumundayken motorun krank kablosunu tekrar içeri doğru çekin. Motor 1-3 çekişte çalıştırılmalıdır. Üretici tarafından tavsiye edilmedikçe, ilk önce gaz kelebeği kontrolünü kullanmadan deneyin.
Daha soğuk havalarda veya depolamada olmayan bir testere bu talimatları zorlaştırabilir. İşte bir ormancılık forumu afişinden daha fazla öneri: "Dört çekişte bir pop almadıysam, kısma geçiyorum kısma, kısma pozisyonu yok ve belki 8 çekişe başlamadıysam bir ya da iki kez kısma pozisyonuna geri dönüyorum çeker. Eminim bu ile değişir farklı motorlu testereler, ancak soğuk havalarda bile, boğulma pozisyonunda çok fazla çekmek zorunda kalmamalısınız. "