Aracınızın Sera Gazlarını Nasıl Azaltırsınız?

Sera gazları, dan sorumlu küresel iklim değişikliğibüyük ölçüde petrol gibi fosil yakıtların yanmasından kaynaklanır, kömür ve doğal gaz. Fosil yakıtlardan kaynaklanan emisyonların çoğu enerji santrallerinden gelir, ancak ikincisi ulaşımdır. Ek olarak karbon dioksitmotorlu taşıtlar partikül kirliliği, karbon monoksit, azot oksitler, hidrokarbonlar ve uçucu organik bileşikler.

Belki zaten yaşam tarzınızın birçok yönünü ayarladınız karbon ayak izinizi azaltmak içinLED ışıkları takmak, termostatı kapatmak ve daha az et yemek dahil. Bununla birlikte, araba yolunuzda kurtulamadığınız bir sera gazı kaynağının göz kamaştırıcı kanıtı oturur: arabanız. Birçoğumuz için, özellikle kırsal alanlarda, bisiklete binmek ya da okula ve işe yürüyerek gitmek bir seçenek olmayabilir ve toplu taşıma araçları mevcut olmayabilir. Üzülmek yok; hala kirliliği ve sera gazı emisyonlarını azaltmak için yapabileceğiniz işlemler var sürüş sırasında üret.

Genel olarak daha iyi yakıt ekonomisine sahip bir aracın sera gazları da dahil olmak üzere daha az zararlı emisyon saldığını varsayarız. Korelasyon genellikle birkaç uyarı ile doğrudur. Onlarca yıllık araçlar çok daha rahat emisyon düzenlemeleri altında inşa edildi ve yakıt için nispeten mütevazı bir susuzluğa rağmen müthiş kirlilik üreticileri olabilir. Benzer şekilde, o eski iki zamanlı scooter üzerinde galon başına 80 mil alıyor olabilirsiniz, ancak bu duman, kısmen kısmen yanmış benzinden çok daha zararlı kirleticiler içerecektir. Ve sonra, salgın sırasında parmak işaretli olanlar gibi, yasadışı miktarlarda kirliliği serbest bırakan emisyon kontrol sistemlerine sahip arabalar var

Emisyonları azaltmaya başlamak için bariz yer, elbette, mümkün olan en iyi yakıt ekonomisine sahip modern bir araç seçmektir. Modeller, kullanışlı web aracı ABD Enerji Bakanlığı (DOE) tarafından bir araya getirildi. İhtiyaçlarınız konusunda gerçekçi olun: yılda kaç kez bir kamyonet, spor aracı veya minivana ihtiyacınız olacak? Performans başka bir yakıt ekonomisi katili, ancak gerçekten daha sportif bir araba istiyorsanız, dört silindirli bir modeli tercih edin. bir turboşarj daha büyük bir altı veya sekiz (veya on iki!) silindir arabası yerine. Turbo talep üzerine devreye giriyor, daha fazla tutumlu dört silindir işin geri kalanını yapıyor.

Çok uzun zaman önce manuel şanzımanlar, otomatik şanzımanlardan daha iyi yakıt tasarrufu sağladı. Kendi dişlilerini kürek çekmeyi sevenler için iyi bir bahaneydi, ancak şimdi 5, 6 ve hatta daha fazla dişlisi olan modern otomatik şanzımanlar daha iyi kilometre performansı sağlıyor. Sürekli Değişken Şanzımanlar (CVT) motorun devirlerini doğru hızda tutmada ve en yetenekli çöp değiştirme meraklılarını bile yenmede daha da iyidir.

Eski otomobiller, bugünkünden çok daha az kısıtlayıcı olan emisyon düzenlemeleri bağlamında tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Katalitik konvertör ve yakıtın geliştirilmesi ile 1960'larda çok ilerleme kaydedildi. ancak 1970'lerde yükselen gaz fiyatlarına kadar gerçek yakıt verimliliği kazançları yapılmış. Temiz Hava Yasası'nda yapılan değişiklikler 1990 yılından başlayarak 2004 ve 2010'da önemli kazanımlar sağlayarak otomobil emisyonlarını kademeli olarak iyileştirdi. Genel olarak, daha yeni bir otomobil, elektronik doğrudan yakıt enjeksiyonu, daha akıllı dahil emisyonları azaltmak için daha iyi teknolojiye sahip olacak elektronik kontrol üniteleri, düşük sürtünme katsayısı ve geliştirilmiş aktarımlar.

Muhtemelen bunu daha önce duymuşsunuzdur: basitçe lastiklerinizi şişirilmiş tutmak uygun seviyeye kadar yakıt maliyetlerinden tasarruf etmenizi sağlayacaktır. Şişirilmemiş lastiklerin maliyeti Yakıt maliyetlerinde% 3, DOE'ye göre. Doğru basıncı korumak, durma mesafenizi de artıracak, patinaj, devrilmeler ve patlama risklerini azaltacaktır. Sürücü tarafı kapının sıkışmasında bulunan bir çıkartmada uygun basıncı kontrol edin; lastik yan duvarında yazılı olan basınç değerini belirtmeyin.

Motor hava filtrenizi kullanım kılavuzunda belirtilen aralıklarla veya özellikle tozlu koşullarda araç kullanıyorsanız daha sık değiştirin. Hava filtreniz ne kadar kirli olursa, o kadar fazla yakıt kullanırsınız.

Otomobil normal çalışıyormuş gibi hissetseniz bile, motor kontrol lambalarını yakmayınız. Genellikle emisyon kontrol sistemi bir hatadır, yani normalden daha fazla kirletiyorsunuz demektir. Aracı doğru bir teşhis için tamircinize götürün, daha sonra sizi daha pahalı hasarlardan kurtarabilir.

Daha yüksek egzoz boruları, modifiye hava girişleri, yeniden programlanmış yakıt enjeksiyonu gibi bazı otomobil türlerinde pazar sonrası performans değişiklikleri çoktur. Tüm bu özellikler motorunuzun yakıt ihtiyacını artırır, bu yüzden onlardan kurtulun veya daha iyisi, ancak ilk etapta kurmayın. Daha büyük lastikler ve süspansiyon asansörleri de gitmelidir. Tavan rafları ve kargo kutuları kullanılmadığı zamanlarda, özellikle küçük otomobillerde yakıt tasarrufunu ciddi şekilde etkilediğinden kaldırılmalıdır. Araba bagajınızı da boşaltın, çünkü dışarı çıkmak için hiç zamanınız olmayan bu golf çantasını veya tasarruf mağazasında bırakmak istediğiniz kasalar.

Sürüş davranışı, herhangi bir para harcamadan emisyonlarınızda ve yakıt kullanımınızda büyük bir fark yaratabileceğiniz başka bir yerdir. Yavaşlayın: AAA'ya göre, 20 millik bir işe gidip gelirken 70 mil yerine 60 mil / saat gitmek, çalışma haftası boyunca ortalama 1,3 galon tasarruf sağlayacaktır. Hızlanın ve yavaşça durun ve mümkün olduğunca sahil boyunca. Sürüklemeyi azaltmak için pencerelerinizi yukarıda tutun; klimayı çalıştırmak bile daha az enerji gerektirir. Sabah arabanızı rölantide bırakmak gereksizdir, yakıt kullanır ve işe yaramaz emisyon üretir. Bunun yerine, yumuşak bir şekilde hızlanarak ve aracınızın çalışma sıcaklığına ulaşıncaya kadar daha düşük bir hızda tutarak motorunuzu hafifçe ısıtın.