Korsan Gemilerinin Gerçek Tarihi ve Kültürü Nedir?

Sözde sırasında "Altın Çağ" korsanlığı (kabaca 1700-1725), binlerce korsan, özellikle Atlantik ve Hint Okyanusları olmak üzere, tüm dünyada nakliye yollarını terörize etti. Bu acımasız adamlar (ve kadınlar) avlarını sürüp kaçabilmek için iyi gemilere ihtiyaç vardı korsan avcıları ve donanma gemileri. Gemilerini nereden aldılar ve iyi bir korsan gemisi için ne yaptılar?

Bir anlamda, “korsan” gemi diye bir şey yoktu. Korsanların şartnamelerine göre bir korsan gemisi için gidip ödeme yapabilecekleri bir tersane yoktu. bir korsan gemisi denizcileri ve mürettebatı korsanlıkla uğraşan herhangi bir gemi olarak tanımlanır. Bu nedenle, bir sal veya kanodan büyük bir fırkateyne veya savaş adamına kadar her şey korsan gemisi olarak kabul edilebilir. Korsanlar, başka hiçbir şey yokken çok küçük tekneler, hatta kanolar kullanabilir ve kullandılar.

Kimse münhasıran korsanlık için gemiler üretmediğinden, korsanlar bir şekilde mevcut gemileri ele geçirmek zorunda kaldılar. Bazı korsanlar isyan ile devralan deniz veya tüccar gemilerinde mürettebattı:

Bazen cesur korsanlar gemileri çalabilir: "Alaca Jack" Rackham O ve adamları İspanyolların yakaladığı bir yamaçta kürek çektikleri bir gece İspanyol silahlı gemileri tarafından köşeye sıkıştırıldı. Sabah, İspanyol savaş gemileri hala limana demirlemiş olan eski gemisini vururken, yamaçta yelken açmıştı.

Korsanlar yeni bir gemi aldıklarında, birini çalarak ya da mevcut gemilerini kurbanlarına ait olan daha iyi bir gemiyle değiştirerek, genellikle bazı değişiklikler yaptılar. Yeni gemiye, onu önemli ölçüde yavaşlatmadan mümkün olduğunca çok top toplayacaklardı. Korsanların gemide olmasını en az altı top vardı.

Korsanlar genellikle gemi veya geminin yapısını değiştirdi, böylece gemi daha hızlı yelken açacaktı. Kargo alanları, korsan gemilerinde genellikle tüccar gemilerinden daha fazla erkek (ve daha az yük) bulunduğundan, yaşam alanlarına veya uyku alanlarına dönüştürüldü.

İyi bir korsan gemisinin üç şeye ihtiyacı vardı: denize yakın, hızlı ve iyi silahlanmış olması gerekiyordu. Denizaşırı gemiler, yıkıcı kasırgaların yıllık olduğu Karayipler için özellikle gerekliydi. En iyi limanlar ve limanlar genellikle korsanlar için sınır dışı olduğundan, genellikle denizde fırtınalar atmak zorunda kaldılar. Hız çok önemliydi: avlarını yıkamazlarsa hiçbir şey yakalayamazlardı. Ayrıca korsan avcılarını ve donanma gemilerini geçmek gerekiyordu. Dövüş kazanmak için iyi silahlanmaları gerekiyordu.

Kara Sakal, Sam Bellamy ve Siyah Bart Roberts muazzam silah gemileri vardı ve çok başarılıydılar. Bununla birlikte, daha küçük eğimlerin de avantajları vardı. Hızlıydılar ve arama yapanlardan saklanmak ve peşinden koşmak için sığ girişlere girebiliyorlardı. Ayrıca gemileri zaman zaman “bakım” yapmak da gerekliydi. Bu, korsanların gövdeleri temizleyebilmeleri için gemilerin kasıtlı olarak sahnelendiği zamandı. Bu, küçük gemilerle kolaydı, ancak büyük gemilerle gerçek bir angarya.

Kasım 1717'de Karasakal, büyük bir Fransız köle gemisi olan La Concorde'u ele geçirdi. Onu yeniden adlandırdı Kraliçe Anne'in İntikamı ve yeniden yerleştirerek 40 top yerleştirdi. Kraliçe Anne'nin İntikamı o zamanlar en güçlü gemilerden biriydi ve herhangi bir İngiliz savaş gemisiyle baş başa olabilir. Gemi 1718'de karaya oturdu (bazıları Karasakal'ın bunu kasten yaptığını söylüyor) ve battı. Araştırmacılar, onu suların dışında bulduklarına inanıyorlar. kuzey Carolina. Çapa, çan ve kaşık gibi bazı eşyalar bulunmuştur ve müzelerde sergilenmektedir.

Çoğu Roberts'amiral gemilerine Royal Fortune adı verildi, bu yüzden bazen tarihi kayıt biraz kafa karıştırıcı oluyor. En büyüğü, korsanın 40 topla yeniden taktığı ve 157 adam tarafından yönetildiği eski bir Fransız savaş adamıydı. Roberts, 1722 Şubatındaki son savaşında bu gemiye bindi

Whydah tarafından ele geçirilen büyük bir ticaret gemisiydi Bellamy 1717'de ilk seferine çıktı. Korsan onu değiştirdi, gemide 26 top monte etti. Ancak, alındıktan kısa bir süre sonra Cape Cod'un batığı kazınmıştı, bu yüzden Bellamy yeni gemisine fazla zarar vermedi. Enkaz bulundu ve araştırmacılar, korsan tarihi ve kültürü hakkında daha fazla bilgi edinmelerini sağlayan bazı ilginç öğeler buldular.

Cawthorne, Nigel. Korsanların Tarihi: Açık Denizlerde Kan ve Gök Gürültüsü. Edison: Chartwell Books, 2005.

Gerçekten, David. New York: Random House Trade Ciltsiz Kitaplar, 1996

Defoe, Daniel (Kaptan Charles Johnson). Pirelerin Genel Tarihi. Manuel Schonhorn tarafından düzenlenmiştir. Mineola: Dover Yayınları, 1972/1999.

Konstam, Angus. "Korsan Gemisi 1660-1730." Yeni Vanguard, Birinci Baskı, Osprey Yayınları, 20 Haziran 2003.

Konstam, Angus. Korsanlar Dünya Atlası. Guilford: Lyons Press, 2009

Woodard, Colin. Korsanlar Cumhuriyeti: Karayip Korsanlarının ve Onları Yıkan Adamın Gerçek ve Şaşırtıcı Hikayesi Olmak. Mariner Books, 2008.